Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 321)
Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Peugeot 607 I 2000-2011. Артикул 381.681
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248627594 |
| Тип сальника вала | ASW BD |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 12 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Orlando I 2011-2015. Артикул 056.900
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 31,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248168929 |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (алюминий) для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул 079.820
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 32 мм |
| Форма | А-Образный |
| DIN / ISO | 7603 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248006061 |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для BMW 6 IV (G32) 2017-2024. Артикул 729.370
| Наружный диаметр | 78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248862858 |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot Boxer II (230) 2001-2002. Артикул 153.740
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248157534 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault 16 1968-1980. Артикул 813.087
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 036.400, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445860 |
| Форма | С-Форма |
| DIN / ISO | 7603 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Daihatsu Materia 2006-2013. Артикул 010.360
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 49 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248121085 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 6 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Nissan NV200 I 2010-2026. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (алюминий) для Bertone Freeclimber II 1992-1999. Артикул 238.708
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 15,5 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445730 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| DIN / ISO | 7603 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Grand Scenic II 2004-2008. Артикул 073.890
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248149218 |
| Тип сальника вала | AS |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул 813.052
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 036.400, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248446157 |
| Форма | С-Форма |
| DIN / ISO | 7603 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для SEAT Toledo II 1998-2003. Артикул 158.430
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248160312 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 11 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 045.772
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248121887 |
| Тип сальника вала | ASW BD |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Наружный диаметр 1 | 58 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота | 7,6 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) задний для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2001. Артикул 905.920
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 98,3 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248547908 |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Высота 2 | 16,8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 116 мм |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для MAN NG 1992-1998. Артикул 061.680
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 66 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248145845 |
| Высота | 12 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen C4 Aircross 2012-2017. Артикул 026.740
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153598 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Lancia Delta II (836) 1993-1999. Артикул 440.730
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 43 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248123263 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Corsa 1994-2002. Артикул 755.141
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота 2 | 6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248120798 |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1998. Артикул 914.924
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248129166 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул 381.681
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248627594 |
| Тип сальника вала | ASW BD |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 12 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Zikmar для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул Z19542R
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Audi S2 I 1990-1996. Артикул 342.093
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127483 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 829.056 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 11 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Mercedes-Benz Axor 2002-2004. Артикул 504.560
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Высота 2 | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248412121 |
| Высота | 17 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул 434.860
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 49 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 37,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248654439 |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 7,5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Audi Coupe II (B3) 1991-1996. Артикул SO-0914
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford Escort IV 1986-1990. Артикул 757.497
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248046043 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Mazda 323 IV (BG) 1989-1994. Артикул 115.100
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| DIN / ISO | 7603 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445976 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mitsubishi Space Star I 1998-2004. Артикул 293.946
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127346 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул 466.042
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 43 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127773 |
| Тип сальника вала | AW/B |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto нижний для Mercedes-Benz CLC-Класс I 2008-2011. Артикул SO-0522
Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия
Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.
От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.
Типы и классификация
Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.
Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.
Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).
Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.
Ключевые параметры выбора
Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.
Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).
Материал подбирается под рабочую среду и температуру:
NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
- Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
- Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
- При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
- Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
- Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом
В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?
Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.
Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?
Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.
Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?
Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.
Почему новый сальник начал течь сразу после установки?
Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.
Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?
Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.