Сальник коленвала (Страница 414)
Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Honda Crossroad 2007-2010. Артикул 81-53338-00
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634357552 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 164 I 1987-1998. Артикул 8415439
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Ширина | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036610 |
Сальник коленвала OSSCA для Renault Kangoo II 2008-2026. Артикул 40633
| Размеры радиатора | 48×28×6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093406339 |
Сальник коленвала Ajusa (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Mirage V 1995-2003. Артикул 15048500
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769384318 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала BGA внутренний для Ford Fiesta V 2001-2008. Артикул OS1331
| Высота | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 52 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205515376 |
Сальник коленвала Febi Bilstein (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW Z1 1988-1991. Артикул 21074
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Ширина | 12 мм |
| Вес | 0,046 кг |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816210740 |
Сальник коленвала Borsehung для Volkswagen Transporter T5 2011-2015. Артикул B19242
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475117144 |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A8 III (D4) 2012-2015. Артикул 798.660
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248725528 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Hilux VI 1997-2005. Артикул 81-53649-00
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634404737 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Ajusa для Fiat Panda II 2003-2013. Артикул 15087800
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769811975 |
Сальник коленвала Elring внутренний для BMW 6 II (E63/E64) 2004-2010. Артикул 751.610
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248526019 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AW OF |
Сальник коленвала Ajusa для Mazda 323 VI (BJ) 1998-2004. Артикул 15078800
| Наружный диаметр | 64 мм |
| Высота | 6 мм |
| Внутренний диаметр | 51,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769683862 |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 34-00064-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 54 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 2 Active Tourer F45 2013-2026. Артикул 81-39379-00
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634017326 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Corteco внутренний для Austin Mini 1959-1986. Артикул 12015256B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Для оригинального номера | 068103051G |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82015256, BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960152565 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Avalon IV 2012-2018. Артикул 473.150
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248664926 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS |
Сальник коленвала Ajusa для Volvo V50 I 2004-2010. Артикул 15088500
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769810848 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала BGA внутренний для Volkswagen Caddy III 2005-2010. Артикул OC6335
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205831308 |
Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) для Chevrolet Rezzo 2005-2008. Артикул NB700
| Наружный диаметр | 50,00 мм |
| Высота | 8,00 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 31,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197135981 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | 827S RD |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Daewoo Rezzo 2000-2008. Артикул 8142631
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Ширина | 11 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036344 |
Сальник коленвала Ajusa для Lancia Musa I 2005-2012. Артикул 15081900
| Наружный диаметр | 37 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769719080 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала BGA внутренний для Volkswagen Golf I 1982-1983. Артикул OS5391
| Высота | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205156302 |
Сальник коленвала Zentparts для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул Z26869
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214528 |
Сальник коленвала Zentparts (АСМ (полиакриловый каучук)) для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул Z26834
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214177 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Signum I 2004-2008. Артикул 199.191
| Высота | 12 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 172 мм |
| Наружный диаметр 2 | 139,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248556825 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала BGA внутренний для Fiat Fiorino III 2008-2026. Артикул OS0378
| Высота | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205628601 |
Сальник коленвала BGA для SEAT Toledo IV 2015-2019. Артикул OC0100
| Наружный диаметр | 215 мм |
| Высота | 54 мм |
| Внутренний диаметр | 135 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205900493 |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Nissan Murano Z50 2003-2008. Артикул 81-53661-00
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634407639 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Ranger I 1999-2006. Артикул 373.490
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Высота 2 | 9 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248464960 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AS |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Cadillac BLS 2006-2009. Артикул 8142631
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Ширина | 11 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036344 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.