Сальник коленвала (Страница 353)
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2008-2012. Артикул 430.600
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 96 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248653715 |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Febi Bilstein (АСМ (полиакриловый каучук)) для SEAT Ibiza V 2017-2026. Артикул 43534
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Вес | 0,09 кг |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Толщина | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816435341 |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 17655
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093176553 |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул 8438818
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Ширина | 9 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296058520 |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Ford Scorpio I 1985-1990. Артикул 15035400
| Наружный диаметр | 95,2 мм |
| Высота | 11,1 мм |
| Внутренний диаметр | 79,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769082399 |
Сальник коленвала Zentparts для Hyundai H-1 I 1997-2007. Артикул Z26857
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214405 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Lybra 1999-2005. Артикул 81-35723-00
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634325568 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AB SL |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 81-34057-00
| Наружный диаметр | 79 мм |
| Высота | 20 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 65 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634309100 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Vika внутренний для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 11031793501
| Вес | 0,17 кг |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С фланцем |
Сальник коленвала Ajusa для Fiat Panda III 2012-2026. Артикул 15087800
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769811975 |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1996-2003. Артикул 8422003
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Ширина | 13 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036665 |
Сальник коленвала Stellox внутренний для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул 34-00326-SX
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Высота | 9 мм |
| Внутренний диаметр | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699100371 |
Сальник коленвала Stellox (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Citroen C-Elysee I 2012-2026. Артикул 34-00066-SX
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 75 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 61 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала OSSCA для Audi A8 III (D4) 2010-2018. Артикул 13051
| Форма | О-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093130517 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Sonata VII (LF) 2018-2019. Артикул 81-35144-00
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634295885 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Ajusa для Honda Pilot II 2008-2015. Артикул 15089500
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 41 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769813450 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Ajusa (АСМ (полиакриловый каучук)) для Chrysler Voyager II 1990-1995. Артикул 15058600
| Наружный диаметр | 41,2 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 28,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769484049 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 2001-2018. Артикул 312.010
| Наружный диаметр | 74,5 мм |
| Высота | 13,6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127391 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW BD |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Safrane I 1999-2000. Артикул 20018316B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Высота 1 | 6,5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 56 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82018316, BAVISLRDX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960183163 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Ford Tourneo Custom I 2015-2026. Артикул 15115600
| Наружный диаметр | 63,5 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 47,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8433577766017 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Zentparts (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Pajero III 2000-2007. Артикул Z26862
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 37 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214450 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Jeep Compass I 2006-2016. Артикул 81-34367-00
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634448366 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала SKT (AEM (этилен-акрилатный каучук)) внутренний для Subaru Leone III 1984-1991. Артикул 410503-VAE
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 6,8 мм |
| Материал | AEM (этилен-акрилатный каучук), СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота 1 | 11 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475071761 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | L3TL LEFT |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Ford Escort V 1990-2000. Артикул 81-51109-20
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102268 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала BGA для BMW 5 IV (E39) 1998-2004. Артикул OS9309
| Высота | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 68 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205744325 |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 34-00024-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул 8422003
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Ширина | 13 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036665 |
Сальник коленвала Ajusa для Daihatsu Feroza 1988-1999. Артикул 15012000
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769227721 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Lancer IX 2003-2013. Артикул 81-53907-00
| Наружный диаметр | 46 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634013892 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала BGA (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул OS5314
| Высота | 10 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 48 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205138032 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.