A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 226)

НАЙДЕНО: 75518 ТОВАРОВ
стр. 226 из 2518

Сальник коленвала Ajusa для Neoplan Skyliner 1990-2026. Артикул 15075100

Ajusa · США
Артикул: 15075100
4 ШТ
10 130 сом

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V40 Cross Country I 2012-2016. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
113 ШТ
180 сом

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
12 ШТ
6 110 сом

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2026. Артикул 12019250B

Corteco · Германия
Артикул: 12019250B
61 ШТ
970 сом

Сальник коленвала Elring для Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2010. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
50 ШТ
460 сом

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
148 ШТ
2 170 сом

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz CLA I (C117, X117) 2013-2018. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
8 ШТ
210 сом

Сальник коленвала Elring для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3283 ШТ
890 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 206 1998-2013. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
252 ШТ
2 660 сом

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
67 ШТ
180 сом

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
8 ШТ
210 сом

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz G-Класс W461 2009-2026. Артикул 686.870

Elring · Германия
Артикул: 686.870
124 ШТ
4 970 сом

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Citroen C-Crosser 2008-2013. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
34 ШТ
940 сом

Сальник коленвала Vika для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
67 ШТ
180 сом

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
106 ШТ
110 сом

Сальник коленвала Elring для Dodge Caravan III 1995-2000. Артикул 034.540

Elring · Германия
Артикул: 034.540
323 ШТ
950 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan Stanza I (T11) 1981-1985. Артикул 15037500

Ajusa · США
Артикул: 15037500
4 ШТ
1 510 сом

Сальник коленвала Ajusa для Audi 200 II (C3) 1983-1991. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
28 ШТ
660 сом

Сальник коленвала Vika для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
106 ШТ
110 сом

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Stinger I 2017-2026. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
34 ШТ
940 сом
2 560 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Neoplan Tourliner 2003-2026. Артикул 81-23112-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23112-30
23 ШТ
3 460 сом

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
33 ШТ
2 060 сом

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Ibiza II 2000-2002. Артикул 71002600

Ajusa · США
Артикул: 71002600
11 ШТ
6 280 сом

Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Honda Civic V 1991-1996. Артикул 19016488B

Corteco · Германия
Артикул: 19016488B
32 ШТ
2 060 сом

Сальник коленвала Borsehung для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул B19241

Borsehung · Германия
Артикул: B19241
187 ШТ
600 сом

Сальник коленвала Elwis Royal для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 8425105

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8425105
10 ШТ
780 сом

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
22 ШТ
110 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Neoplan Cityliner 1990-2026. Артикул 81-25014-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-25014-10
21 ШТ
3 090 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Suzuki Baleno I 1998-2002. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
243 ШТ
2 110 сом

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи