A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 124)

НАЙДЕНО: 75759 ТОВАРОВ
стр. 124 из 2526

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford KA II 2008-2016. Артикул 81-36644-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36644-00
433 ШТ
1 500 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 205 1987-1998. Артикул 81-31863-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-31863-00
635 ШТ
900 сом

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Galant VI 1987-1992. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
27 ШТ
310 сом

Сальник коленвала Ajusa для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул 15096500

Ajusa · США
Артикул: 15096500
58 ШТ
870 сом

Сальник коленвала Ajusa для SsangYong Musso I 2003-2006. Артикул 15093500

Ajusa · США
Артикул: 15093500
3 ШТ
3 270 сом

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул B12196

Borsehung · Германия
Артикул: B12196
121 ШТ
2 510 сом

Сальник коленвала Ajusa для Audi 80 V (B4) 1993-1996. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
61 ШТ
790 сом

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Caddy III 2004-2010. Артикул 11030798301

Vika · Китай
Артикул: 11030798301
40 ШТ
2 840 сом

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
21 ШТ
390 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 81-53284-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53284-00
779 ШТ
890 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz W123 1980-1985. Артикул 81-26249-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26249-00
393 ШТ
2 020 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW Z1 1988-1991. Артикул 702.994

Elring · Германия
Артикул: 702.994
496 ШТ
1 770 сом

Сальник коленвала Elring для Lexus ES VII 2018-2026. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
510 ШТ
710 сом

Сальник коленвала Stellox задний для Mercedes-Benz SK 1987-1996. Артикул 81-01380-SX

Stellox · Россия
Артикул: 81-01380-SX
27 ШТ
420 сом

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 806 I 2000-2002. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
19 ШТ
200 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Previa III (XR50) 2005-2026. Артикул 81-53556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53556-00
392 ШТ
1 580 сом

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
21 ШТ
390 сом

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
323 ШТ
2 040 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
21 ШТ
2 100 сом

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Kamiq I 2019-2026. Артикул 523.120

Elring · Германия
Артикул: 523.120
444 ШТ
11 300 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW 7 VI (G11/G12) 2015-2026. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
376 ШТ
2 150 сом

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
22 ШТ
1 840 сом
2 380 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
510 ШТ
1 640 сом

Сальник коленвала Sasic внутренний для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 1954001

Sasic · Франция
Артикул: 1954001
5 ШТ
1 020 сом

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
315 ШТ
170 сом

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
15 ШТ
400 сом

Сальник коленвала Elwis Royal для Daewoo Kalos 2003-2007. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
240 сом

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Galant V 1984-1990. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
27 ШТ
310 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
21 ШТ
2 100 сом

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи