Рычаги передней подвески (Страница 338)
| Вес | 0,469 кг |
| Материал | Кованый алюминий |
| Максимальная длина | 300 мм |
| Парные артикулы | A-514 |
| Размер резьбы 1 | 16 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110010822 |
| Ширина | 60 мм |
| Высота | 70 мм |
| Материал | Сталь |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Парные артикулы | 5014781 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858875381 |
| Вес нетто | 4,48 кг |
| Вес | 0 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130335241 |
| Наружный диаметр 2 | 16 мм |
| Материал | Листовая сталь |
| Только в соединении с | 31317 02, 31335 01 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Комплектность | Без шарнира независимой подвески / поворотного рычага, с сайлентблоками |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437006997 |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Вес | 1 кг |
| Длина упаковки | 31,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111152950 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина упаковки | 28,1 см |
| Высота упаковки | 6,2 см |
| Материал | Сталь |
| Комплектность | C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом, с подшипником крестовины кардана |
| Размер конуса | 16,6 мм |
| Длина | 270,3 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Диаметр точек крепления | 12,1 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185670180 |
Поперечный рычаг передней подвески Zekkert левый верхний для Honda CR-V I 1995-2002. Артикул QL-3190
| Вес | 1,27 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Диаметр 2 | 14 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Диаметр шарнира | 34,9 мм |
| Парные артикулы | QL-3191 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976752304 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412176297 |
| Серия | |
| Торговые номера | 1140101089 |
| Материал | Алюминий |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | 39310 01 |
| Парные артикулы | DB62421 |
| Вес | 2580 г |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641038845 |
| Длина | 273 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Комплектность | С втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Высота | 174,5 мм |
| Материал | Алюминий |
| Парные артикулы | 39314 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437486317 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 2,74 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111096919 |
| Длина упаковки | 47,5 см |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина упаковки | 16,5 см |
| Высота упаковки | 9,2 см |
| Вес | 0,47 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Наружный диаметр 2 | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130353917 |
| Длина | 265,5 мм |
| Вес | 1,12 кг |
| Длина | 325 мм |
| Парные артикулы | QL-3674 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878281121 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 18,3 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | 39611 01 |
| Парные артикулы | 5013958 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858909598 |
| Вес нетто | 2,31 кг |
| Вес | 1920 г |
| Длина упаковки | 49,5 см |
| Комплектность | С втулкой |
| Парные артикулы | CQ0341L |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199170263 |
| Ширина упаковки | 49,5 см |
| Высота упаковки | 16 см |
| Вес брутто | 3020 г |
| Вес | 0,648 кг |
| Длина | 273 мм |
| Наружный диаметр 2 | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130335654 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Длина | 272,5 мм |
| Комплектность | C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Размер резьбы 1 | Bullone 16mm |
| Тип рычага | Поперечный рычаг, Продольный рычаг |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Общая высота | 90 мм |
| Монтажный диаметр | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553159782 |
| Парные артикулы | 44071729501 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397423716 |
| Материал | Листовая сталь |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978209088 |
| Длина | 267 мм |
| Парные артикулы | 53373 |
| Стойка | Шатун |
| Вес | 3,76 кг |
| Материал | Железо |
| Необходимое количество | 1 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 4,625 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Длина | 333,5 мм |
| Парные артикулы | MA-335 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110036938 |
| Максимальная длина | 465 мм |
| Размер резьбы 1 | 18 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 386 мм |
| Высота | 98 мм |
| Материал | Листовая сталь |
| Только в соединении с | 31317 02, 31335 01 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Комплектность | Без шарнира независимой подвески / поворотного рычага, с сайлентблоками |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437006997 |
| Вес | 0,518 кг |
| Длина | 235 мм |
| Наружный диаметр 2 | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130373977 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Материал | Алюминий |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | 37486 01 |
| Вес | 770 г |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Комплектность | С втулкой |
| Длина упаковки | 37 см |
| Ширина упаковки | 10 см |
| Высота упаковки | 9 см |
| Вес брутто | 910 г |
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.