Рычаги передней подвески (Страница 307)
| Вес | 2320 г |
| Материал | Сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641015181 |
| Длина | 403 мм |
| Комплектность | С втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Высота | 104 мм |
| Парные артикулы | DB62148 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | 4509007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236763677 |
| Вес | 2636 г |
| Материал | Никель-Хромомолибденовый сплав |
| Парные артикулы | CQ0394R |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Длина | 70 мм |
| Парные артикулы | 5014709 |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Размер конуса | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858460624 |
| Вес нетто | 2,78 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Длина | 385 мм |
| Диаметр | 80 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Покатость конуса | 1:10 |
| Внутренний диаметр | 23,5 мм |
| Парные артикулы | JTC1117 |
| Размер конуса | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937512218 |
| Вес | 2,27 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601061688 |
| Вес | 0,6 кг |
| Диаметр 2 | 18 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Внутренний диаметр | 10,1 мм |
| Парные артикулы | QL-3430 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472496112 |
| Высота | 50 мм |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 15 мм |
| Тип рычага | Треугольный рычаг |
| Внутренняя длина | 50 мм |
| Наружная длина | 32 мм |
| Для оригинального номера | 3523AG |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872371225 |
| Парные артикулы | 5014709 |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Размер конуса | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858460624 |
| Вес нетто | 2,78 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Серия | Hybrid Core |
| Длина упаковки | 61 см |
| Парные артикулы | ME-TC-1970 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197267002 |
| Ширина упаковки | 12 см |
| Высота упаковки | 8,5 см |
| Вес | 3,5 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Максимальная длина | 427 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Длина | 280 мм |
| Размер резьбы 1 | 20 |
| Парные артикулы | MI-479 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110038017 |
| Ширина | 384 мм |
| Высота | 69 мм |
| Материал | Сталь |
| Парные артикулы | 53576 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978162529 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 18 мм |
| Стойка | Шатун |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
| Материал | Листовая сталь |
| Размер конуса | 18 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 2860 г |
| Комплектность | С аксессуарами, с втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Парные артикулы | CQ0096L |
| Длина упаковки | 49,5 см |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199134845 |
| Ширина упаковки | 49,5 см |
| Высота упаковки | 16 см |
| Вес брутто | 3960 г |
| Вес | 5,35 кг |
| Диаметр шарнира | 42,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976752359 |
| Диаметр 2 | 18 мм |
| Парные артикулы | QL-3200 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 15 мм |
| Парные артикулы | CAH0060D |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746726180 |
| Комплектность | C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Парные артикулы | 9005156 |
| Для оригинального номера | 8E0407694AG |
| Комплектность | С шариковым шарниром |
| Тип рычага | Треугольный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872330475 |
| Материал | Листовая сталь |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом, с сайлентблоками |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Наружная резьба | M12 x 1,25 RHT M мм |
| Диаметр точек крепления | 10,2 мм |
| Парные артикулы | G6-1368 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185576109 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276228498 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 16 мм |
| Секция / часть | Задняя часть |
| Длина | 250 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276202481 |
| Вес | 1,43 кг |
| Материал | Кованый алюминий |
| Максимальная длина | 332 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Длина | 281 мм |
| Парные артикулы | M-941 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110082997 |
| Ширина | 282 мм |
| Высота | 84 мм |
| Материал | Алюминий |
| Качество | HPS standard |
| Необходимое количество | 1 |
| Парные артикулы | 49708HPS |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605798497 |
| Материал | Сталь |
| Размер конуса | 16,5 мм |
| Парные артикулы | 21185 |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978109173 |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641030740 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Материал | Стольное литье |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437506107 |
| Парные артикулы | 42163 01 |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.