Рулевая тяга (Страница 86)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Previa I (XR10, XR20) 1990-2000. Артикул SR-3520
| Вес | 0,52 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Renault Megane I 1996-2003. Артикул SR-N111
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Ford KA III 2016-2021. Артикул C2429LR
Рулевая тяга HOLA правая/левая для SEAT Alhambra II 2010-2020. Артикул TR10-032
Рулевая тяга Febest для Lexus GX I 2002-2009. Артикул 0122-LC120
| Вес | 0,752 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111044767 |
| Длина упаковки | 27,8 см |
| Ширина упаковки | 4,3 см |
| Высота упаковки | 4,3 см |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул H-214
| Вес | 0,374 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 176 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110025932 |
| Максимальная длина | 176 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул C2305LR
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
| Резьба | M16x1.5R |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Mitsubishi Airtrek 2003-2007. Артикул MR-9001
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116660247 |
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
Рулевая тяга поперечная JP Group правая/левая для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 1144403200
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412144821 |
| Торговые номера | 1144403209 |
Рулевая тяга поперечная MAPCO правая для Volkswagen Golf II 1983-1992. Артикул 19861
| Необходимое количество | 1 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Парные артикулы | 19860 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605023223 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) левая для BMW M3 IV (E90) 2008-2013. Артикул B-302303
| Вес | 0,999 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 417 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Парные артикулы | B-301303 |
| Длина | 385 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110013410 |
| Ширина | 44 мм |
| Высота | 84 мм |
Рулевая тяга Delphi правая/левая для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул TA2001
| Длина | 340 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 319 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759287293 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул SP40042
| Длина | 215 мм |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая/левая для BMW 8 I (E31) 1990-1999. Артикул 10617 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437004627, 4047437523357 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Mazda 626 V (GF) 1997-2002. Артикул G2-875
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M18 x 1,50 RHT M мм |
| Длина | 324 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185107570 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Dyna U300 – U400 2001-2015. Артикул SR-T540
| Вес | 0,525 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core внутренняя для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул ME-AX-0979
| Длина | 174,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Серия | Hybrid Core |
| Размер резьбы 1 | M16X1.5 |
| Длина упаковки | 31,5 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197241682 |
| Ширина упаковки | 5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
Рулевая тяга LYNXauto для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул C2102LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Nissan Sunny B12 1986-1991. Артикул N-403
| Вес | 0,478 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 281 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110039441 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Zekkert для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул ST-4483
| Вес | 0,79 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287925 |
| Длина | 244 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для SsangYong Musso I 1995-2007. Артикул SR-T470
| Вес | 0,6 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул C2284LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Prius II (XW20) 2003-2009. Артикул SR-3930
| Вес | 0,583 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга Febest левая для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул 2122-TRRH
| Вес | 0,91 кг |
| Длина упаковки | 40,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111047355 |
| Ширина упаковки | 4,2 см |
| Высота упаковки | 4,2 см |
Рулевая тяга Febest для Nissan Navara D40 2005-2015. Артикул 0222-R51
| Вес | 0,655 кг |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Размер резьбы 2 | M20x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111032849 |
| Ширина упаковки | 4,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для SEAT Ibiza IV 2008-2017. Артикул BSG 90-310-150
| Номер компонента | BSG 90-310-150 |
| Торговые номера | 90310150, BSG 90310150, BSG90310150 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822116944 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Sonata VI (YF) 2009-2015. Артикул SRK-8620
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул G2-1065
| Необходимое количество | 2 |
| Общая длина | 209,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 1 | M12 x 1,00 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185061926 |
Рулевая тяга Sasic для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул 7776072
| Для оригинального номера | 1603642 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424297 |
| Ограничение производителя | TRW |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 278 мм |
Комплект поперечной рулевой тяги Teknorot для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул A-512K
| Вес | 0,678 кг |
| Максимальная длина | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110100523 |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 72 мм |
| Высота | 72 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.