Рулевая тяга (Страница 84)
Рулевая тяга SKF правая/левая для Mercedes-Benz CL-Класс AMG I (C215) 1999-2006. Артикул VKDY 328001
| Длина | 257,8 мм |
| Резьба | M16 x 1,5 |
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | VKDY 328001 |
| Торговые номера | VKJP 2085 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Honda CR-V III 2006-2012. Артикул CR0190
| Вес | 629 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.0 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 16 мм |
| Длина | 300 мм |
| Общая длина | 336 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199138843 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 690 г |
Рулевая тяга поперечная MAPCO правая/левая для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 49732
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605065858 |
Рулевая тяга NK внутренняя для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул 5034779
| Длина | 287,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858788247 |
| Вес нетто | 0,76 кг |
Рулевая тяга поперечная Teknorot (сталь) правая для Alpina B6 F12/F13 2014-2016. Артикул B-901903
| Вес | 1,306 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 371,2 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M18 x 1,5 |
| Максимальная длина | 390 мм |
| Парные артикулы | B-902903 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110015452 |
| Ширина | 107 мм |
| Высота | 44 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул S030622
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168114 |
| Торговые номера | GSU030622 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Fiat 500 II 2007-2024. Артикул F-363
| Вес | 0,448 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Максимальная длина | 275 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110019337 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Audi A1 I (8X) 2010-2018. Артикул 37614
| Длина осевого шарнира | 313 мм |
| Резьба | MM14x1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14x1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978159581 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга LYNXauto для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул C2102LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул S030167
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030167 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168374 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Honda CR-V I 1995-2002. Артикул ST-4123
| Вес | 0,49 кг |
| Длина | 217 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741643 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1,25 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Infiniti FX I (S50) 2003-2008. Артикул S030912
| Торговые номера | GSU030912 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941338411479 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для BMW 3 II (E30) 1985-1991. Артикул SR-4480
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул BSG 90-310-085
| Номер компонента | BSG 90-310-085 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099728 |
| Торговые номера | 90310085, BSG 90310085, BSG90310085 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Fiat Strada 2010-2021. Артикул S030064
| Для оригинального номера | 7081842 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030064 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536104563 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corolla E120, E130 2001-2008. Артикул SR-T020
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул SR-N580
| Вес | 0,528 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Sasic правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул 9006848
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 380 мм |
| Для оригинального номера | Part of 9014600205 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369703 |
Рулевая тяга Japanparts передняя для Kia Clarus II 1998-2001. Артикул RD-K58
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001144901 |
| Общая длина | 301 мм |
| Наружная резьба | 16 x 1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | 14 x 1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) правая для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул V-916
| Вес | 0,91 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M22 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110070833 |
| Длина | 353 мм |
| Максимальная длина | 376 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Парные артикулы | V-917 |
| Ширина | 75 мм |
| Высота | 51 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул R-734
| Вес | 0,521 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 318,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110047576 |
| Максимальная длина | 319 мм |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Eurorepar правая/левая внутренняя для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 1634900580
| Длина | 329 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Тип крепления | Двухточечное крепление |
Рулевая тяга LYNXauto для Chevrolet Tracker III (Trax) 2012-2021. Артикул C2432LR
Рулевая тяга 4U для Audi A4 III (B7) 2004-2008. Артикул AU-E-89381
| Размер резьбы 1 | M16X1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Lexus LX II 1998-2008. Артикул MR-3811
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116660766 |
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
Рулевая тяга 555 левая для Ford Probe II 1993-1998. Артикул SR-1590L
| Вес | 0,548 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул C2021LR
| Торговые номера | SR-5723 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601039946 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул G2-1065
| Необходимое количество | 2 |
| Общая длина | 209,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 1 | M12 x 1,00 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185061926 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Ford Tourneo Connect I 2002-2013. Артикул CR0054
| Вес | 647 г |
| Длина | 270 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 301,6 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199150784 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 708 г |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Hummer H2 2002-2009. Артикул 92-13488
| Вес | 0,64 кг |
| Длина | 299 мм |
| Наружная резьба 1 | M18x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130337214 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.