Рулевая тяга (Страница 480)
Рулевая тяга поперечная Vika правая для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 41164201
Рулевая тяга Unio правая/левая для Kia Cerato IV 2018-2026. Артикул SSP-30103
| Длина | 320 мм |
| Сторона установки | Передняя ось, слева/справа |
| Длина упаковки | 380 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657808269113 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
| Вес брутто | 0,79 кг |
| Вес нетто | 0,71 кг |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Ford Capri II 1974-1977. Артикул Z28568
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276822818 |
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Alpina B3 E46 1999-2002. Артикул 55-00270-SX
| Вес | 0,503 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205970 |
| Размер резьбы 1 | MM14X1.5 RHT |
| Размер резьбы 2 | MM18X1.5 RHT |
Рулевая тяга поперечная Teknorot (сталь) правая для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул B-191193
| Вес | 1,183 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | B-192193 |
| Максимальная длина | 385 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110083130 |
| Ширина | 51 мм |
| Высота | 90 мм |
Рулевая тяга Asmetal для Peugeot 605 1989-1999. Артикул 20PE0500
| Длина | 290 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5RHT мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617014731 |
Рулевая тяга поперечная Asmetal для Alpina B10 E34 1988-1995. Артикул 21BM10
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617008907 |
Рулевая тяга OSSCA правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 903 1997-2000. Артикул 12871
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093128712 |
| Резьба | M16×1,5 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул 1144500600
| Серия | |
| Торговые номера | 1144500609 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412145774 |
Рулевая тяга Tatsumi левая для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул TED1038
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
Рулевая тяга OSSCA правая/левая для Audi e-tron Sportback I 2019-2022. Артикул 48320
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093483200 |
Рулевая тяга Formpart правая/левая для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул 1307021
| Резьба | M16X1.5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 183 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680871006336 |
Рулевая тяга Delphi передняя правая/левая для SEAT Toledo II 2000-2002. Артикул TA1905
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Длина | 332 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759346945 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 37 мм |
Рулевая тяга Asmetal правая/левая для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 20VW2030
| Вес | 0,66 кг |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 312 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617030311 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Renault Megane I 1996-2003. Артикул R-510
| Вес | 0,487 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 270 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110046142 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Marshall правая/левая внутренняя для Mercedes-Benz Sprinter 907, 910 2019-2026. Артикул M8060820
| Вес | 1 кг |
| Длина | 420 мм |
| Сторона установки | левая/правая |
| Размер резьбы 1 | M16*1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16*1,5 |
| Ось установки | передняя левая/правая; передняя |
Рулевая тяга Fixar для Volkswagen Bora I 1998-2013. Артикул FS0153
| Вес | 0.69 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 345 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421018817 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 54 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Рулевая тяга TRW правая/левая для Opel Signum I 2003-2008. Артикул JAR958
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 260 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937412631 |
Рулевая тяга Magneti Marelli для Peugeot Expert III 2016-2026. Артикул 301181313870
| Торговые номера | SSP1387 |
| Стойка | Разгрузочная распорка |
Рулевая тяга Quattro Freni для Kia Stonic I 2018-2026. Артикул QF13E00265
| Вес | 0.549 |
Рулевая тяга Febi Bilstein ProKit правая/левая для Toyota ISis I 2004-2014. Артикул 27805
| Вес | 0,596 кг |
| Длина | 274 мм |
| Серия | ProKit |
| Ширина зева гаечного ключа | 30 |
| Комплектность | С контргайкой |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Для оригинального номера | 45503-19255 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816278054 |
Рулевая тяга Birth (сталь) правая/левая для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул AX6945
| Вес | 700 г |
| Материал | Сталь |
| Длина | 332 мм |
| Наружная резьба 1 | M 16x1,5 мм |
| Длина 2 | 310,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M 16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000108727 |
Рулевая тяга Patron правая/левая для Volkswagen Sharan II 2010-2022. Артикул PS2476R
| Длина | 328 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255212790 |
| Наружная резьба 1 | M16X1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16X1,5 мм |
Рулевая тяга Sufix правая/левая для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул SD-1097
| Вес | 0.9 кг |
| Сторона установки | слева/справа |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Kia Sephia I 1993-1997. Артикул Z28449
| Длина | 282 мм |
| Наружная резьба | M16X1,5/M14X1,5 mm мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276821620 |
Рулевая тяга BGA правая/левая для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2001-2012. Артикул SR5611
| Резьба | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205955004 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для BMW 3 IV (E46) 1997-2007. Артикул 55-01588-SX
| Наружная резьба | M18x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276207752 |
| Длина | 205 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Honda Accord VI 1998-2003. Артикул 5032628
| Длина | 123 мм |
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858853532 |
| Вес нетто | 0,38 кг |
Рулевая тяга Denckermann правая/левая для Citroen C4 II 2006-2011. Артикул D180243
| Номер EAN/Штрих-код | 5901225761378 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Lancia Zeta 1995-2002. Артикул 92-00571
| Вес | 0,54 кг |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130308511 |
| Длина | 306 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.