Рулевая тяга (Страница 433)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул SRK-8090
| Вес | 0,37 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Volvo 760 1981-1992. Артикул 55-00654-SX
| Наружная резьба 2 | M14x2 мм |
| Длина | 294 мм |
| Наружная резьба 1 | M18x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276207226 |
Рулевая тяга поперечная Fixar внешняя для BMW M5 II (E34) 1988-1995. Артикул FS0306
| Вес | 0.99 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 420 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421022210 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Рулевая тяга продольная Zentparts левая для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул Z28306
| Длина | 382 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Парные артикулы | Z28305 |
| Стойка | Направляющая штанга |
| Необходимое количество | 1 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volkswagen Polo III 1999-2001. Артикул 92-90904
| Вес | 0,636 кг |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130310958 |
| Длина | 296 мм |
Рулевая тяга Corteco правая/левая для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 49399438
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960640574 |
Рулевая тяга Asmetal для Mercedes-Benz GLC Coupe I (C253) 2016-2023. Артикул 20MR1810
| Размер резьбы 1 | 16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | 14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617027922 |
| Длина | 243 мм |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 25329 02
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина осевого шарнира | 288 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437071858 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
Рулевая тяга Jikiu правая/левая для Lexus ES III 1996-2004. Артикул ER26750
Рулевая тяга продольная Stellox для DAF XF 95 1997-2006. Артикул 84-35177-SX
| Диаметр корпуса | 52 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276342408 |
| Длина | 1008 мм |
| Размер конуса | 27 мм |
| Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Opel Ampera I 2011-2015. Артикул CR0093
| Вес | 715 г |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 263,5 мм |
| Общая длина | 304,6 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199138270 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 776 г |
Рулевая тяга Asmetal правая/левая для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул 20KI0200
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617015530 |
Рулевая тяга Asva для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул 2322-002
Рулевая тяга ASAM для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 70506
| Длина | 340 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705068 |
| Для оригинального номера | 1J0 422 803 H |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул 52611
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605788887 |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 307 мм |
Рулевая тяга Delphi правая/левая для Subaru Impreza I 1992-2000. Артикул TA2580
| Длина | 310 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 293 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759451038 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для BMW X1 II (F48) 2014-2022. Артикул MSS-E4002R
| Вес | 2.038 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116685332 |
Рулевая тяга Patron правая/левая для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул PS2476L
| Наружная резьба 2 | M16X1,5 мм |
| Длина | 328 мм |
| Наружная резьба 1 | M16X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255212783 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул 92-90984
| Вес | 0,77 кг |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Длина | 342 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130379221 |
Рулевая тяга Birth правая/левая для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1996-2003. Артикул AX1905
| Вес | 820 г |
| Материал | Сталь |
| Длина | 359,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M 16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M 16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000082982 |
| Длина 2 | 340 мм |
Рулевая тяга поперечная Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz SL-Класс AMG II (R230) 2001-2012. Артикул M-851853
| Вес | 1,162 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 387,7 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1 |
| Максимальная длина | 410 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110035672 |
| Ширина | 85 мм |
| Высота | 45 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Primera P12 2002-2006. Артикул SR-4800
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Meyle Original правая/левая для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 116 030 8504
| Длина | 319 мм |
| Ограничение производителя | ZF |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074107928 |
| Серия | Original |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Торговые номера | MAR0064 |
Рулевая тяга Jikiu правая/левая для Lexus IS II 2005-2015. Артикул ER21270
Рулевая тяга Marshall передняя правая внутренняя для Ford Transit Torneo VI 2000-2006. Артикул M8060160
| Вес | 0,9 кг |
| Длина | 401 мм |
| Сторона установки | левая/правая |
| Размер резьбы 1 | M16*1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16*1,5 |
| Длина упаковки | 0.46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720171477488 |
| Ось установки | передняя правая; передняя |
| Ширина упаковки | 0.07 мм |
| Высота упаковки | 0.045 мм |
Рулевая тяга поперечная Febi Bilstein правая/левая для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 11354
| Вес | 0,946 кг |
| Рулевое управление | С наконечником поперечной рулевой тяги |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816113546 |
| Длина | 145 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Рулевая тяга поперечная Patron левая для SEAT Ibiza II 1993-1993. Артикул PS2048L
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255208083 |
| Длина | 318 мм |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Размер конуса | 14 мм |
Рулевая тяга Patron правая/левая для Kia Picanto II 2011-2017. Артикул PS2468KOR
| Резьба | M 14 X 1.5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255212677 |
Рулевая тяга Jikiu правая/левая для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул ER51006
Рулевая тяга Stellox правая для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул 55-02682A-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с гидравлическим усилителем руля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276703582 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.