Рулевая тяга (Страница 43)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan 200SX S14 1993-1999. Артикул SR-4480
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Patron правая/левая для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул PS2120
| Для оригинального номера | 701419804F, 702419803D |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255208915 |
| Общая длина | 311 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Mitsubishi Lancer VII 1995-2003. Артикул C2017LR
| Торговые номера | SR-5512 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601039908 |
Рулевая тяга Sasic для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 9006873
| Для оригинального номера | 1K0423810A |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369710 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Audi S4 II (B6) 2003-2004. Артикул 55-00140A-SX
| Длина | 128 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205390 |
| Наружная резьба | M14X1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16X1,5 мм |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для SEAT Exeo 2008-2013. Артикул 5034755
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 119,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858466336 |
| Вес нетто | 0,5 кг |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Nissan Primastar I 2001-2014. Артикул CR0800
| Вес | 486 г |
| Общая длина | 273 мм |
| Длина | 240 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2004. Артикул SR-7380
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Vika правая/левая для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул 44230039201
| Вес | 0,748 кг |
| Длина | 311 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
Рулевая тяга Sasic для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул 7776001
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872396815 |
| Для оригинального номера | Part of 2992593 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 345 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул C2305LR
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
| Резьба | M16x1.5R |
Рулевая тяга (в сборе) Vika для Mercedes-Benz CLA AMG I (C117, X117) 2013-2019. Артикул K41795201
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729665982 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder для ВАЗ 2105 1981-2012. Артикул 19292 02
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437041721 |
| Длина | 498 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Citroen C5 II 2008-2017. Артикул CI-613
| Вес | 0,414 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 146 мм |
| Максимальная длина | 146 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110017210 |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 42 мм |
Рулевая тяга Masuma левая для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2014. Артикул MR-7640L
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116661091 |
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Toyota Mark II IX (X110) 2000-2007. Артикул DC39283
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Торговые номера | CRT-75 |
| Длина | 206 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Subaru Impreza IV 2012-2016. Артикул DC39026
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Торговые номера | CRSU10 |
| Длина | 317 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236134934, 05415236722827, 05415236760300 |
Рулевая тяга Delphi правая/левая внутренняя для Volvo S70 1996-2000. Артикул TA1497
| Длина | 190 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x2 |
| Длина осевого шарнира | 176 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759851395 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга поперечная JP Group для Mercedes-Benz W124, A124 1984-1993. Артикул 1344400400
| Серия | |
| Торговые номера | 1344400409 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412111175 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Ford KA III 2016-2021. Артикул FO-233
| Вес | 0,55 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110022252 |
| Длина | 311,5 мм |
| Максимальная длина | 312 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга поперечная TRW левая для SEAT Toledo I 1995-1999. Артикул JRA232
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | JRA234 |
| Покатость конуса | 1:9 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937912377 |
| Длина | 371 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Размер конуса | 14,78 мм |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул G2-1017
| Общая длина | 328 мм |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182256 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Торговые номера | 026190008617 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Land Cruiser 200 2007-2020. Артикул SR-3810
| Вес | 0,85 кг |
| Резьба | R-M18×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 38034 01
| Для оригинального номера | 025 390 111 617 LH |
| Резьба | M14x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437452855 |
| Ограничение производителя | ZF |
| Длина осевого шарнира | 341 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2014. Артикул SR-3750
| Вес | 0,6 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Lancer X 2007-2017. Артикул SR-B010
| Вес | 0,76 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул C2100LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга LYNXauto для Citroen C4 II 2013-2022. Артикул C2521LR
Рулевая тяга 555 правая/левая для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2015. Артикул SR-S120
| Вес | 0,635 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул CR0698
| Вес | 507 г |
| Длина | 220 мм |
| Общая длина | 256 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 555 г |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.