Рулевая тяга (Страница 411)
Рулевая тяга APlus правая/левая внутренняя для Mitsubishi Lancer V 1988-1994. Артикул 13626AP
| Вес | 0,61 кг |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705024295 |
| Длина | 329 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Торговые номера | 02515 |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2005-2013. Артикул 21014
| Резьба | MM18x1,5R |
| Длина осевого шарнира | 261 мм |
| Размер резьбы 1 | MM14x1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978212903 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул S030342
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030342 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815578 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Lancia Phedra 2002-2010. Артикул F-793
| Вес | 0,622 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 265 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110021262 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Volvo 780 1986-1990. Артикул VO-102
| Вес | 0,533 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 309 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110071007 |
| Размер резьбы 1 | M14x2 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 37 мм |
Рулевая тяга OSSCA правая/левая для Peugeot Boxer II (244) 2001-2006. Артикул 35896
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093358966 |
Рулевая тяга поперечная Febi Bilstein ProKit правая для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 37206
| Вес | 1,265 кг |
| Серия | ProKit |
| Комплектность | С самоблокирующейся гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816372066 |
| Длина | 434 мм |
| Парные артикулы | 37205 |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул Z28336
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Длина | 319 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276820494 |
Рулевая тяга поперечная Vika левая для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул 41164101
Рулевая тяга Birth (сталь) правая/левая для Mercedes-Benz A-Класс I (W168) 1997-2004. Артикул AX0237
| Вес | 415 г |
| Материал | Сталь |
| Длина 2 | 197,6 мм |
| Наружная резьба 2 | M 14x1,5 мм |
| Длина | 214 мм |
| Наружная резьба 1 | M 12x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000070422 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Patron правая для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул PS2242R
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255210239 |
Рулевая тяга Patron для Chevrolet Silverado I (GMT800) 2007-2009. Артикул PS2485
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255212899 |
Рулевая тяга TRW правая/левая внутренняя для Alpina B6 E36 1992-1993. Артикул JAR922
| Резьба | M18x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937401147 |
Рулевая тяга ASAM для SEAT Exeo 2008-2013. Артикул 70503
| Наружная резьба | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705037 |
| Для оригинального номера | 8E0 422 821 C |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Febi Bilstein ProKit правая/левая для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 12025
| Вес | 0,700 кг |
| Длина | 295,9 мм |
| Серия | ProKit |
| Комплектность | С контргайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816120254 |
| Размер внутренней резьбы | M16 x 1,5 |
| Размер наружной резьбы | M16 x 1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Daihatsu Sirion II (M3) 2005-2005. Артикул C2455LR
Рулевая тяга поперечная OSSCA левая для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 03517
| Наружная резьба | M10×1,0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573035175 |
Рулевая тяга Birth (сталь) правая/левая для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул AX0010
| Вес | 470 г |
| Материал | Сталь |
| Наружная резьба 1 | M 14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000010862 |
| Длина | 230 мм |
| Длина 2 | 212,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M 14x1,5 мм |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Volvo XC60 I 2008-2017. Артикул 67616
| Резьба | MM16x1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM18x1,5R |
| Длина осевого шарнира | 330 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978212873 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга поперечная RTS правая/левая для Citroen ZX 1991-1998. Артикул 90-00560
| Вес | 0,958 кг |
| Наружная резьба 1 | M12x1 мм |
| Наружная резьба 2 | M10x1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130300591 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул SR-4910
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга AMD правая/левая для Hyundai Porter III 1993-2000. Артикул AMDRE114
| Вес | 0.58 кг |
| Длина упаковки | 62 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735058975 |
| Ширина упаковки | 356 мм |
| Высота упаковки | 46 мм |
Рулевая тяга Tatsumi левая внутренняя для Subaru Outback III 2003-2009. Артикул TED1011
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул 51722
| Необходимое количество | 2 |
| Длина осевого шарнира | 193 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605594617 |
| Резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Jeep Compass I 2006-2016. Артикул 55-00259-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205864 |
Рулевая тяга Quattro Freni для Mercedes-Benz GLE Coupe AMG I (C292) 2015-2019. Артикул QF13E00207
| Вес | 0.634 |
| Габариты в упаковке | 290x40x40 мм |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Subaru Leone III 1984-1994. Артикул 55-01104-SX
| Длина | 290 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276207516 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Subaru Legacy VI 2015-2020. Артикул DC39130
| Длина | 341,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 48209 |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга Jikiu правая/левая для Lexus ES III 1996-2004. Артикул ER26750
Рулевая тяга поперечная Febi Bilstein для Mercedes-Benz W124, A124 1984-1993. Артикул 02381
| Вес | 1,14 кг |
| Материал | Сталь |
| Цвет | Черный |
| Длина | 538 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Комплектность | С самоблокирующейся гайкой |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1 |
| Размер конуса | 12,5 мм, 14,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816023814 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.