Рулевая тяга (Страница 404)
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул C2051LR
| Торговые номера | SR-2301 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040263 |
Рулевая тяга Vika для BMW X5 II (E70) 2006-2013. Артикул 41245401
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729647032 |
Рулевая тяга Zekkert для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул ST-4445
| Вес | 0,63 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Длина | 322 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287642 |
Рулевая тяга GSP левая для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул S100052
| Размер резьбы 2 | M16X1,5LH |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536173316 |
| Парные артикулы | S100360 |
| Длина осевого шарнира | 428 мм |
| Торговые номера | GSU100052 |
Рулевая тяга поперечная Vika правая для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 44220041401
| Вес | 0,300 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volvo S90 II 2016-2026. Артикул 92-07058-010
| Вес | 0,59 кг |
| Наружная резьба 2 | M18x1,5 мм |
| Длина | 196 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130365880 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Micra K11 1992-2000. Артикул SR-4780
| Вес | 0,42 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Nissan X-Trail II 2007-2013. Артикул DC39062
| Длина | 305 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Торговые номера | 3451301 |
| Комплектность | С аксессуарами, с гайкой |
| Размер резьбы 1 | M16x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236125772, 05415236724364 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Fiat 500L I 2012-2022. Артикул CR0077
| Вес | 580 г |
| Длина | 277,5 мм |
| Общая длина | 309,1 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Диаметр стержня | 16 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199175282 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 641 г |
Рулевая тяга Fag для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул 840 0367 10
| Размер резьбы 2 | M16x1,5A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870439460 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5A |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Длина осевого шарнира | 226 мм |
Рулевая тяга 4U правая/левая для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул RN-E-22860
Рулевая тяга G.U.D. для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул GSP101093
Рулевая тяга G.U.D. для Renault Megane III 2008-2016. Артикул GSP101093
Рулевая тяга G.U.D. для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул GSP101093
Рулевая тяга G.U.D. для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул GSP101093
Рулевая тяга G.U.D. для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул GSP101093
Рулевая тяга G.U.D. для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул GSP101093
Рулевая тяга Febest для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул 2122-FUS
| Вес | 0,592 кг |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111060613 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина упаковки | 29,0 см |
| Ширина упаковки | 3,8 см |
| Высота упаковки | 3,8 см |
Рулевая тяга Fixar для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул FS0163
| Вес | 0.62 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421022135 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Mercedes-Benz A-Класс AMG I (W176) 2013-2018. Артикул 92-00876-010
| Вес | 0,586 кг |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Длина | 223 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130355041 |
Рулевая тяга Comline правая/левая для Kia Shuma I 1996-2001. Артикул CTR3257
| Резьба | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5055590852930 |
| Длина | 311 мм |
| Наружная резьба | M16x1.5 мм |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Opel Rekord E 1977-1986. Артикул 55-00091-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205277 |
Рулевая тяга Fixar правая/левая внутренняя для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул FS0311
| Вес | 0.63 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 345 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421019135 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 54 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Jaguar XJ I (2) 1988-1993. Артикул Z28568
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276822818 |
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга Delphi правая/левая для SEAT Marbella I 1986-1998. Артикул TA1462
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 192 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759851067 |
| Длина | 192 мм |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Asmetal для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул 20FI3505
| Резьба | M14x1,5RHT |
| Длина | 270 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617007528 |
Рулевая тяга Tatsumi левая для Kia Rio III 2011-2017. Артикул TED1063
| Вес | 0.9 кг |
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
Рулевая тяга Unio правая/левая внутренняя для Toyota RAV4 I (XA10) 1994-2000. Артикул SSP-30110
| Длина | 313 мм |
| Сторона установки | Передняя ось, слева/справа |
| Длина упаковки | 380 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657844650531 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
| Вес брутто | 0,71 кг |
| Вес нетто | 0,63 кг |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для BMW 1 III (F40) 2012-2024. Артикул B-973
| Вес | 0,562 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 265 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110098257 |
| Длина | 264 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга BSG правая/левая для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул BSG 40-310-102
| Вес | 1 кг |
| Наружный диаметр | 16 мм |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
| Номер компонента | BSG 40-310-102 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822045329 |
| Длина | 183 мм |
| Внутренняя резьба | M16 x 1,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 15 |
| Комплектность | С дополнительными материалами |
| Торговые номера | 40310102, BSG 40310102, BSG40310102 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.