Рулевая тяга (Страница 397)
Рулевая тяга Talosa правая/левая для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 44-02648
| Вес | 0,574032 кг |
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 280 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229515011 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Торговые номера | IRD: 52-02870 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул SRK-8070
| Вес | 0,63 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Opel Astra H 2004-2014. Артикул F240R0023
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353311 |
Рулевая тяга CTR для BMW X3 II (F25) 2010-2017. Артикул CR0906
| Вес | 604 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641030252 |
Рулевая тяга GSP правая для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул S100360
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Парные артикулы | S100052 |
| Торговые номера | GSU100360 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536106222 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Toyota Yaris Verso 1999-2005. Артикул 59294
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605072092 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 258 мм |
Рулевая тяга CTR для Opel Sintra 1996-1999. Артикул CR0110
| Вес | 667 г |
| Длина | 305 мм |
| Общая длина | 339 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 5,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199171765 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 728 г |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1996-2003. Артикул ST-4217
| Вес | 1,27 кг |
| Длина | 400 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер конуса | 17 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472467662 |
Рулевая тяга CTR для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул CR0461
| Вес | 508 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199141454 |
| Общая длина | 302,5 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.0 мм |
| Диаметр стержня | 15 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Длина | 265 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 569 г |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Chevrolet Cruze II 2012-2023. Артикул 9112
| Резьба | MM16x1,5R |
| Длина осевого шарнира | 291 мм |
| Размер резьбы 1 | MM16x1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978213962 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул G2-048
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185920483 |
| Общая длина | 355,5 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
Рулевая тяга LYNXauto для Fiat Doblo I 2005-2015. Артикул C2606LR
Рулевая тяга GSP правая/левая для Opel Ampera I 2011-2015. Артикул S030394
| Для оригинального номера | 13286687 |
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030394 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536105492 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Lancer VI 1992-2003. Артикул SR-7700
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул SR-7950
| Вес | 0,67 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corona X (T210) 1996-2002. Артикул SR-2991
| Вес | 0,544 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга поперечная Febi Bilstein для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул 21450
| Вес | 1,190 кг |
| Комплектность | Со стопорной гайкой |
| Размер наружной резьбы | M16 x 1,5 |
| Длина | 360 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816214502 |
Рулевая тяга GMB для Mitsubishi Lancer VII 1998-1998. Артикул 0804-0850
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Lancer V 1988-1994. Артикул SR-7240
| Вес | 0,358 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Mitsubishi Pajero III 2000-2007. Артикул 92-09771
| Вес | 0,68 кг |
| Длина | 206 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130352347 |
Рулевая тяга NK внутренняя для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG II (W209) 2002-2010. Артикул 5033338
| Длина | 243 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858646677 |
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Вес нетто | 0,59 кг |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Lexus GX I 2001-2009. Артикул DC39050
| Длина | 276,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M22x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236002110, 05415236722995 |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M15x1.5 |
| Торговые номера | 37242 01 |
Рулевая тяга GSP левая для Daewoo Espero 1991-1999. Артикул S100052
| Размер резьбы 2 | M16X1,5LH |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536173316 |
| Парные артикулы | S100360 |
| Длина осевого шарнира | 428 мм |
| Торговые номера | GSU100052 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Hyundai Scoupe 1990-1992. Артикул DC39251
| Длина | 316 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с гайкой |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 14950 01 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda Accord VII 2003-2008. Артикул SR-H050
| Вес | 0,365 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул DC39057
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Торговые номера | 30833 01 |
| Длина | 314,5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236756150 |
Рулевая тяга Sasic для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 9006873
| Для оригинального номера | 1K0423810A |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369710 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volvo XC60 I 2008-2017. Артикул 92-07071-010
| Вес | 0,868 кг |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130391223 |
| Длина | 330,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M18x1,5 мм |
Рулевая тяга Sasic для Renault Kaptur I 2016-2022. Артикул 7774032
| Для оригинального номера | Part of 485213285R |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 218 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872484451 |
Рулевая тяга (в сборе) NK для Saab 9-3 II 2002-2015. Артикул 5003620
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858457082 |
| Парные артикулы | 5003619 |
| Вес нетто | 1,2 кг |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.