Рулевая тяга (Страница 351)
Рулевая тяга Zekkert для Honda Civic VI 1994-2001. Артикул ST-4224
| Вес | 0,48 кг |
| Длина | 182,5 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1,25 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472451777 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул 27646 01
| Вид эксплуатации | Электро-Гидравлический |
| Парные артикулы | 27645 01 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Для производителя рулевого управления | SMI-Koyo |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437089860 |
Рулевая тяга 4U правая/левая для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул MR-E-44437
Рулевая тяга поперечная SKF правая для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул VKDY 331009
| Торговые номера | VKJP 2082 |
| Парные артикулы | VKDY 331008 |
Рулевая тяга 555 правая для Nissan Maxima J30 1988-1994. Артикул SR-1700R
| Вес | 0,615 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Mirage VI 2012-2026. Артикул SR-B010
| Вес | 0,76 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга поперечная Miles левая для BMW M6 III (F06/F13/F12) 2012-2018. Артикул DC39176
| Длина | 386 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Торговые номера | 34727 01 |
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Парные артикулы | DC39177 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Opel Astra J 2012-2017. Артикул DC39006
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236001656, 05415236730181 |
| Длина | 301 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Торговые номера | 25084 01 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru XV I 2012-2017. Артикул SR-6680
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder для Mercedes-Benz Actros MP2 2002-2008. Артикул 37332 01
| Длина | 1735 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с корончатой гайкой |
| Размер конуса | 32 мм |
| Регулируемый | Односторонне регулируемый |
| Диаметр корпуса | 52 мм |
| Стойка | Направляющая штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437422445 |
Рулевая тяга CTR для Toyota Crown X (S150) 1995-1999. Артикул CR0656
| Вес | 577 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 230 мм |
| Общая длина | 266,8 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199143281 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 625 г |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул SP40012
Рулевая тяга поперечная RTS правая для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 90-90982-1
| Вес | 1,647 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130344748 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Mercedes-Benz SL-Класс AMG I (R129) 2000-2001. Артикул 55-01873A-SX
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276500198 |
| Длина | 245 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Alpina B6 E36 1992-1993. Артикул 13256 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437021204 |
| Резьба | M18x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Subaru Legacy III 1998-2003. Артикул C2400LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601050255 |
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул DC39220
| Торговые номера | 35740 01 |
| Длина | 250,5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corolla E80 1983-1988. Артикул SR-7630
| Вес | 0,47 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга поперечная Optimal правая для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул G0-678
| Длина | 350,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Торговые номера | G1-1207, G2-1000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185134057 |
| Парные артикулы | G0-677 |
| Размер конуса | 16,53 мм |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda Accord VIII 2008-2015. Артикул SR-H070
| Вес | 0,365 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Mazda 323 VI (BJ) 1994-1996. Артикул G2-920
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,00 RHT M мм |
| Длина | 359,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M12 x 1,25 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185107983 |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Citroen C3 I 2002-2011. Артикул 5031929
| Длина | 235 мм |
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858646240 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Вес нетто | 0,54 кг |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул TR10-032
Рулевая тяга поперечная LYNXauto левая для Volkswagen Transporter T6 2015-2024. Артикул C3057L
Рулевая тяга LYNXauto правая для Mazda Premacy I (CP) 1999-2005. Артикул C2050R
| Торговые номера | SR-5102 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040256 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Hyundai Veloster I 2011-2017. Артикул HY-323
| Вес | 0,495 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 243,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Максимальная длина | 244 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028414 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для SsangYong Musso II 2004-2023. Артикул SR-T470
| Вес | 0,6 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная MAPCO правая для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 51746
| Необходимое количество | 1 |
| Парные артикулы | 51745 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605445438 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Renault Trafic III 2014-2026. Артикул CR0800
| Вес | 486 г |
| Общая длина | 273 мм |
| Длина | 240 мм |
| Внутренняя резьба | M12XP1.0 мм |
| Наружная резьба | M14XP1.5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
Рулевая тяга CTR для Land Rover Discovery Sport I 2014-2026. Артикул CR0954
| Вес | 882 г |
| Длина | 275 мм |
| Общая длина | 314 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641039880 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.