Рулевая тяга (Страница 301)
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mitsubishi L300 II 1986-2006. Артикул S030180
| Для оригинального номера | MB266152 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030180 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815738 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Ipsum II (M20) 2001-2009. Артикул SR-7750
| Вес | 0,48 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Mazda 6 I (GG) 2002-2007. Артикул G2-1061
| Длина | 199 мм |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185061872 |
| Наружная резьба 2 | M18 x 1,50 мм |
Рулевая тяга ASAM правая/левая внутренняя для Citroen C1 I 2005-2014. Артикул 80774
| Длина | 223 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026807748 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,25 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Opel Astra H 2004-2014. Артикул SP40005
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Внутренняя длина | 304 мм |
Рулевая тяга Asva правая/левая внутренняя для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул 0122-027
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Kia Venga I 2010-2018. Артикул HY-364
| Вес | 0,54 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 264 мм |
| Максимальная длина | 264 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028629 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул S030654
| Торговые номера | GSU030654 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436367142 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Nissan Sunny N13 1986-1991. Артикул N-403
| Вес | 0,478 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 281 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110039441 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Zekkert для Nissan Navara D40 2005-2015. Артикул ST-4150
| Вес | 0,68 кг |
| Длина | 220 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741810 |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M20x1 |
Рулевая тяга 4U для BMW 1M I (E82) 2011-2012. Артикул BW-E-10903
| Длина осевого шарнира | 256 мм |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert левая для BMW 1 II (F20/F21) 2012-2019. Артикул ST-4367
| Вес | 1,36 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | ST-4368 |
| Длина до | 397 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472496068 |
| Длина от | 357 мм |
| Размер конуса | 16,2 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул DC39057
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Торговые номера | 30833 01 |
| Длина | 314,5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236756150 |
Рулевая тяга NK внутренняя для Dacia Logan I 2004-2013. Артикул 5033964
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина | 193 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858825973 |
| Вес нетто | 0,45 кг |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Volvo XC70 I 2004-2007. Артикул ST-4285
| Вес | 0,37 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Длина | 140,5 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472472673 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Alpina B8 E36 1995-1998. Артикул 13256 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437021204 |
| Резьба | M18x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул SR-2801
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул ST-4459
| Вес | 0,56 кг |
| Длина | 210 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287727 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул SR-4930
| Вес | 0,46 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Audi A6 V (C8) 2018-2026. Артикул A-830
| Вес | 0,617 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 253 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина | 214 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110074022 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для BMW 5 V (E60/E61) 2001-2010. Артикул B-673
| Вес | 0,671 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110014585 |
| Максимальная длина | 239 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 42 мм |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Mazda 323 V (BA) 1994-1998. Артикул 0803-0270
Рулевая тяга CTR правая/левая для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул CR0259
| Вес | 615 г |
| Длина | 301,5 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Общая длина | 339,3 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199139284 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 676 г |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Kia Optima III 2010-2015. Артикул CR0287
| Вес | 573 г |
| Общая длина | 210,8 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 17,3 мм |
| Длина | 170,8 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 614 г |
Рулевая тяга поперечная MAPCO правая/левая для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 49732
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605065858 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Outback IV 2009-2014. Артикул SR-6730
| Вес | 0,628 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Infiniti J 1992-1997. Артикул ST-4121
| Вес | 0,6 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1 |
| Длина | 278 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472452965 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Outback V 2014-2019. Артикул SR-6680
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder для Volvo FM9 2001-2005. Артикул 38669 01
| Длина | 1668 мм |
| Диаметр корпуса | 42 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Стойка | Направляющая штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437466975 |
| Размер конуса | 32 мм |
| Регулируемый | Регулируемый с двух сторон |
| Гаечно-болтовая конструкция | Самостопорящийся |
Рулевая тяга Fag для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 840 0367 10
| Размер резьбы 2 | M16x1,5A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870439460 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5A |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Длина осевого шарнира | 226 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.