Рулевая тяга (Страница 300)
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Mitsubishi Grandis 2004-2011. Артикул ST-4361
| Вес | 0,74 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Длина | 356 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472484621 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул SP40061
| Длина | 315 мм |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) LYNXauto правая для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул C3067R
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул SP40047
| Длина | 338 мм |
Рулевая тяга поперечная BSG правая для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул BSG 90-310-125
| Парные артикулы | 27643 01 |
| Для ID рулевого механизма | TRW |
| Торговые номера | 90310125, BSG 90310125, BSG90310125 |
| Вид эксплуатации | Электро-Гидравлический |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер компонента | BSG 90-310-125 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822100127 |
Рулевая тяга Sidem для Ford Tourneo Custom I 2012-2023. Артикул 4215
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978249503 |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 381 мм |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга CTR для Toyota Premio I (T24) 2001-2007. Артикул CR0628
| Вес | 593 г |
| Длина | 255 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 289,6 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199142970 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 654 г |
Рулевая тяга Miles правая/левая для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2015. Артикул DC39174
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Длина | 267 мм |
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Торговые номера | 34600 01 |
Рулевая тяга Zekkert для Audi Q8 I 2018-2026. Артикул ST-4540
| Вес | 0,64 кг |
| Длина | 236 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976727623 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Mercedes-Benz S-Класс AMG I (W220) 2001-2005. Артикул G2-884
| Общая длина | 257,8 мм |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185107662 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
Рулевая тяга Teknorot для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул M-683
| Вес | 0,684 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 301 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Максимальная длина | 301 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110034842 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Mercedes-Benz GL-Класс II (X166) 2012-2015. Артикул C2626LR
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) 2013-2017. Артикул CR0013
| Вес | 645 г |
| Общая длина | 259,5 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Длина | 220 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199175695 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 693 г |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Mercedes-Benz Maybach S-Класс Z223 2021-2026. Артикул 43370 01
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437541160 |
| Длина осевого шарнира | 257 мм |
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core правая/левая внутренняя для Opel Combo C 2001-2012. Артикул OP-AX-0432
| Длина | 312 мм |
| Серия | Hybrid Core |
| Тип контейнера | Коробка |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197273980 |
| Диаметр 1 | 11 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 |
| Размер резьбы 2 | M12X1.5 |
| Длина упаковки | 45 см |
| Ширина упаковки | 5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул M-133
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 260,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Максимальная длина | 261 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110033135 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Lancia Thema I 1984-1988. Артикул SR-N760
| Вес | 0,433 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder для Volvo FH16 II 2012-2026. Артикул 38669 01
| Длина | 1668 мм |
| Диаметр корпуса | 42 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Стойка | Направляющая штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437466975 |
| Размер конуса | 32 мм |
| Регулируемый | Регулируемый с двух сторон |
| Гаечно-болтовая конструкция | Самостопорящийся |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz GLE Coupe I (C292) 2015-2019. Артикул S031117
| Торговые номера | GSU031117 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941596149961 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул C2101LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга Zekkert для Honda Insight II 2009-2014. Артикул ST-4454
| Вес | 0,58 кг |
| Резьба | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878277421 |
| Длина | 254 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Matrix II (E140) 2008-2014. Артикул SR-3930
| Вес | 0,583 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая для BMW 2 F44 2019-2024. Артикул 42360 01
| Парные артикулы | 42359 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437510708 |
Рулевая тяга поперечная 555 правая/левая для Peugeot Boxer III 2006-2026. Артикул SS-2720
| Вес | 1,25 кг |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул SR-T170
| Вес | 0,665 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул B-813
| Вес | 0,518 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 240 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110081495 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя наружный для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул 5033731
| Длина | 340 мм |
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858819408 |
| Вес нетто | 0,64 кг |
Рулевая тяга NK внутренняя для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1999-2006. Артикул 5033338
| Длина | 243 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858646677 |
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Вес нетто | 0,59 кг |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mazda 626 V (GF) 1997-2002. Артикул S030389
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Торговые номера | GSU030389 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168176 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул 92-07083-010
| Вес | 0,731 кг |
| Наружная резьба 2 | M18x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130391018 |
| Длина | 303 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.