Рулевая тяга (Страница 295)
Рулевая тяга поперечная Japanparts правая для Jeep Cherokee II (XJ) 1984-2001. Артикул TI-J006
| Наружная резьба | 22 x 1,5 мм |
| Монтажный диаметр | 14,5 мм |
| Диаметр резьбы | 65 мм |
| Общая длина | 813 мм |
| Общая высота | 78 мм |
| Наружная резьба 1 | 12 x 1,25 мм |
| Торговые номера | TI-J006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001166729 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул ST-4294
| Вес | 3,95 кг |
| Диаметр 2 | 16,2 мм |
| Размер конуса | 14,6 мм |
| Длина | 515,3 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472474776 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая для BMW 2 F22 2014-2021. Артикул 42360 01
| Парные артикулы | 42359 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437510708 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул ST-4223
| Вес | 1,14 кг |
| Длина | 250 мм |
| Диаметр 2 | 17,5 мм |
| Размер конуса | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472439829 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5/M16x1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул C2166LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601061237 |
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга поперечная Vika правая для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 44220041401
| Вес | 0,300 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Lexus RX II 2003-2008. Артикул F240R0019
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353307 |
Рулевая тяга SKF правая/левая для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул VKDY 321029
| Резьба | M16 x 1,5 |
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Длина | 306 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Парные артикулы | VKDY 321029 |
| Торговые номера | VKJP 2142 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Audi S6 III (C6) 2006-2011. Артикул A-612
| Вес | 0,451 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 156 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110011737 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга Sidem для BMW M3 VI (G80) 2020-2026. Артикул 21319
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978273010 |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 252 мм |
Рулевая тяга Zekkert для Fiat Coupe 1993-2000. Артикул ST-4470
| Вес | 0,59 кг |
| Длина | 302 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287819 |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул 0802-0380
Рулевая тяга поперечная Miles левая для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул DC39072
| Длина | 375 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Парные артикулы | DC39073 |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236125796, 05415236755344 |
Рулевая тяга поперечная Vika левая для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул 44230043201
| Вес | 1,03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570459914 |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Парные артикулы | 44230042101 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Colt V (CJ) 1996-2003. Артикул SR-7960
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул SR-3680
| Вес | 0,64 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Citroen ZX 1991-1998. Артикул BSG 70-310-028
| Вес | 1 кг |
| Длина | 345 мм |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,5 мм |
| Номер компонента | BSG 70-310-028 |
| Торговые номера | 70310028, BSG 70310028, BSG70310028 |
| Наружная резьба | M12 x 1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822087459 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1991-1999. Артикул M-453
| Вес | 1,363 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 329 мм |
| Максимальная длина | 375 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110033975 |
| Ширина | 74 мм |
| Высота | 44 мм |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 59135
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 222 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605163479 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Honda Accord V 1993-1998. Артикул S030100
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12X1,25 |
| Торговые номера | GSU030100 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Mercedes-Benz GLE AMG I (W166) 2015-2018. Артикул 36971 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437413245 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул A-863
| Вес | 0,6 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 330 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110079393 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 42 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Citroen C3 I 2002-2009. Артикул SR-B010
| Вес | 0,76 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Toyota Brevis 1999-2002. Артикул DC39283
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Торговые номера | CRT-75 |
| Длина | 206 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Nissan Sunny N13 1986-1991. Артикул 0802-0100
Рулевая тяга LYNXauto для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул C2103LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Peugeot 4008 2012-2017. Артикул ST-4389
| Вес | 0,88 кг |
| Длина | 356 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878223992 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2015. Артикул SR-S120
| Вес | 0,635 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Mirage IV 1991-1995. Артикул SR-B060
| Вес | 0,71 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Legacy VI 2015-2020. Артикул SR-6680
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.