Рулевая тяга (Страница 285)
Рулевая тяга CTR правая/левая для Toyota Wish I 2003-2009. Артикул CR0628
| Вес | 593 г |
| Длина | 255 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 289,6 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199142970 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 654 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Prairie I (M10) 1986-1988. Артикул SR-4990
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Kia XCeed I 2019-2026. Артикул ST-4408
| Вес | 0,79 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878245444 |
| Длина | 320 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга Zekkert для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул ST-4447
| Вес | 0,49 кг |
| Длина | 369 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M15x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287659 |
Рулевая тяга поперечная RTS левая для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2012. Артикул 90-09592-2
| Вес | 1,316 кг |
| Наружная резьба 1 | M18x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130339195 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для Volvo C70 I 1997-2005. Артикул G2-618
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 2 | M14 x 2,00 RHT M мм |
| Для производителя рулевого механизма | TRW |
| Общая длина | 190,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185926188 |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Renault Sandero II 2007-2022. Артикул TR10-005
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda Accord VI 1998-2003. Артикул SR-6210
| Вес | 0,34 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 19479
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605019172 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,0 |
| Длина осевого шарнира | 260 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул SR-2961
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Japanparts правая/левая для Nissan Primera P10 1990-1996. Артикул RD-106
| Наружная резьба | 16 мм |
| Наружная резьба 1 | 14 x 1,5 мм |
| Общая длина | 289 мм |
| Торговые номера | RD-106 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001145038 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Kia Sephia I 1995-1997. Артикул ST-4278
| Вес | 0,64 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472472611 |
| Длина | 300 мм |
Рулевая тяга поперечная Sidem правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 905 2001-2006. Артикул 50520
| Длина | 460 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978258079 |
| Размер конуса | 18 мм |
Рулевая тяга NK внутренняя для Citroen C4 II 2006-2011. Артикул 5033731
| Длина | 340 мм |
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858819408 |
| Вес нетто | 0,64 кг |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Opel Cascada 2013-2019. Артикул O-483
| Вес | 0,674 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Длина | 304,5 мм |
| Максимальная длина | 305 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110042397 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Hyundai Solaris I 2010-2017. Артикул 0810-0050
Рулевая тяга 555 правая для Audi 100 III (C3) 1988-1990. Артикул SR-1590R
| Вес | 0,548 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга Mando правая для Kia Rio III 2011-2017. Артикул DSA020247
| Вес | 0,5 кг |
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Размер резьбы 1 | M14*1,5 |
| Длина | 234 мм |
| Размер резьбы 2 | M14*1,5 |
| Парные артикулы | DSA020248 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809747194698 |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул F240R0005
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353293 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Nissan Maxima A32 1995-2000. Артикул SP40075
| Длина | 330 мм |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Hyundai ix20 I 2010-2019. Артикул C2323LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG II (W209) 2002-2010. Артикул M-853
| Вес | 0,599 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 257 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Максимальная длина | 260 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110035696 |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул C2553LR
Рулевая тяга Vika для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 44230040701
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул T-603
| Вес | 0,558 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 291 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Длина | 287 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110067680 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Alpina B7 E65/66 2003-2008. Артикул S030347
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030347 |
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221903876 |
Рулевая тяга поперечная Febi Bilstein ProKit для MAN F2000 1994-2000. Артикул 19898
| Вес | 16,5 кг |
| Длина | 1679 мм |
| Диаметр корпуса | 52 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816198987 |
| Серия | ProKit |
| Комплектность | С самоблокирующейся гайкой |
| Размер конуса | 30 мм |
| Размер наружной резьбы | M24 x 1,5 |
Рулевая тяга Sidem передняя для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 63534 A
| Длина осевого шарнира | 364,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978134625 |
| Резьба | MM14X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Hyundai Santa Fe II 2006-2013. Артикул C2158LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Fiat Punto III Punto Evo 2008-2012. Артикул DC39190
| Торговые номера | 31293 02 |
| Длина | 305 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.