Рулевая тяга (Страница 264)
Рулевая тяга Zekkert для Audi e-tron Sportback I 2019-2022. Артикул ST-4540
| Вес | 0,64 кг |
| Длина | 236 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976727623 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул SR-7700
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая внутренняя для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул DC39031
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 22250 02 |
| Длина | 340 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236001823, 05415236730204 |
Рулевая тяга Zekkert для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул ST-4467
| Вес | 0,75 кг |
| Длина | 328 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287789 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) GSP правая для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул S100010
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Парные артикулы | S100011 |
| Торговые номера | GSU100010 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536154018 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Renault Megane II 2002-2009. Артикул 4344500500
| Серия | |
| Торговые номера | 4344500509 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412533335 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул 92-09741
| Вес | 0,43 кг |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Длина | 172 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130348326 |
Рулевая тяга ASAM для Renault Clio III 2005-2014. Артикул 70533
| Длина | 309 мм |
| Для оригинального номера | 77 01 475 841 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705334 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
Рулевая тяга NK правая/левая для Mitsubishi L200 IV 2009-2015. Артикул 5033030
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858896652 |
| Длина | 311 мм |
| Размер резьбы 1 | 16x1,5 |
| Вес нетто | 0,9 кг |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Renault Scenic II 2003-2009. Артикул SR-1800
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул 55-00140A-SX
| Длина | 128 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205390 |
| Наружная резьба | M14X1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16X1,5 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул SRK-8060
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул 49289
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Для производителя рулевого механизма | ZF |
| Длина осевого шарнира | 255 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605063489 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru XV II 2017-2023. Артикул SR-6730
| Вес | 0,628 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная Vika левая для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул 44191338101
| Вес | 1,632 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул SP40014
| Длина | 332 мм |
| Резьба | M16X1.5 |
| Размер резьбы 1 | M16X1.5 |
Рулевая тяга Zekkert для Volvo 740 1985-1992. Артикул ST-4533
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976727555 |
| Длина | 291 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Fiat Doblo II 2010-2022. Артикул F-673
| Вес | 0,561 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 318,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Максимальная длина | 320 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110020753 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для Saab 9-5 I 1997-2001. Артикул 44-02617
| Вес | 0,600106 кг |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Торговые номера | IRD: 52-02839 |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 344 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229514991 |
Рулевая тяга поперечная GSP левая для Audi Quattro I 1980-1991. Артикул S100012
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| Торговые номера | GSU100012 |
| Размер конуса | 10,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536157521 |
Рулевая тяга Sidem передняя для Volkswagen Corrado 1991-1995. Артикул 63532 A
| Резьба | MM14X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 371 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978134595 |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул ST-4223
| Вес | 1,14 кг |
| Длина | 250 мм |
| Диаметр 2 | 17,5 мм |
| Размер конуса | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472439829 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5/M16x1,5 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) правая для BMW M8 I (F91/F92/F93) 2019-2026. Артикул B-9611013
| Вес | 1,269 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 418 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110100004 |
| Парные артикулы | B-9621013 |
| Ширина | 110 мм |
| Высота | 50 мм |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Lexus LS III 2001-2006. Артикул CR0639
| Вес | 518 г |
| Общая длина | 196,8 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 21 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 160 мм |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 17 мм |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 557 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda Accord VI 1998-2003. Артикул SR-6180
| Вес | 0,33 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул C2182LR
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
| Резьба | M16x1.5R |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Mercedes-Benz GLC AMG I (X253) 2016-2022. Артикул 92-91411
| Вес | 0,677 кг |
| Длина | 244,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130364616 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга GSP правая для Chevrolet Lanos I 2005-2010. Артикул S100360
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Парные артикулы | S100052 |
| Торговые номера | GSU100360 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536106222 |
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core правая/левая для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул NI-AX-7337
| Серия | Hybrid Core |
| Размер резьбы 1 | M22X1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197492060 |
| Длина | 249 мм |
| Диаметр 1 | 18 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Rover 600 1993-1999. Артикул SR-6210
| Вес | 0,34 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.