Рулевая тяга (Страница 234)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Cherry IV (N12) 1982-1986. Артикул SR-4480
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга поперечная GSP для BMW 2 F22 2012-2021. Артикул S100429
| Торговые номера | GSU100429 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941338498043 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi L300 II 1986-2006. Артикул SR-7231
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2015. Артикул 55-01873A-SX
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276500198 |
| Длина | 245 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга Stellox левая для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 59-01476A-SX
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276501393 |
Рулевая тяга CTR для Opel Astra H 2004-2014. Артикул CR0821
| Вес | 490 г |
| Длина | 255 мм |
| Общая длина | 293 мм |
| Наружная резьба | M14XP1.5 мм |
| Внутренняя резьба | M16XP1.5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
Рулевая тяга GSP для MAN TGE 2016-2026. Артикул S031241
| Размер резьбы 2 | M20X1,5 |
| Размер резьбы 1 | M18X1,5 |
| Торговые номера | GSU031241 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6942071476015 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Navara D40 2004-2015. Артикул SR-4980
| Вес | 0,63 кг |
| Резьба | R-M16×1,5, R-M20×1,0 |
Рулевая тяга Delphi правая/левая внутренняя для Volvo V60 Cross Country I 2015-2018. Артикул TA2460
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759430125 |
| Длина | 335 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга поперечная Vika левая для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 44220042601
| Вес | 0,500 кг |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Необходимое количество | 1 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул ST-4282
| Вес | 0,61 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472472642 |
| Длина | 279 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1 |
Рулевая тяга Zekkert для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул ST-4441
| Вес | 0,44 кг |
| Длина | 183 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287635 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга Japanparts для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул RD-003
| Внутренняя резьба | M 12X1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001833263 |
| Общая длина | 212 мм |
| Наружная резьба | 14X1,5 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул S030946
| Торговые номера | GSU030946 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941283701298 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Hyundai Santa Fe III 2012-2015. Артикул S030121
| Для оригинального номера | 57724-2B000 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030121 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780818722 |
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mazda 2 II (DE) 2007-2015. Артикул SR-1800
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга CTR левая для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2015. Артикул CR0548
| Вес | 631 г |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CR0549 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 315 мм |
| Общая длина | 352,5 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.0 мм |
| Длина упаковки | 40 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199141973 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 701 г |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Lancia Dedra 1994-1999. Артикул S030032
| Торговые номера | GSU030032 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168503 |
Рулевая тяга поперечная Optimal левая для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул G0-608
| Парные артикулы | G0-609 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185071543 |
| Торговые номера | G1-994 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул SR-T180
| Вес | 1,38 кг |
| Резьба | R-M22×1,5, R-M30×1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Nissan Pathfinder R51 2005-2014. Артикул S030202
| Размер резьбы 2 | M20X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899143239 |
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030202 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Renault Clio III 2005-2014. Артикул SR-N111
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Opel Astra J 2012-2017. Артикул SP40005
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Внутренняя длина | 304 мм |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул SP40030
| Длина | 305 мм |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Daewoo Rezzo 2000-2004. Артикул CR0240
| Вес | 508 г |
| Длина | 220 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 254,6 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Диаметр стержня | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199139260 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 556 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota RAV4 I (XA10) 1994-2000. Артикул SR-2801
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Infiniti M IV 2010-2013. Артикул SR-N430
| Вес | 0,456 кг |
| Резьба | R-M14×1,5-2, R-M16×1,0-2 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Starlet III (P70) 1984-1989. Артикул SR-3570
| Вес | 0,44 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул FO-663
| Вес | 0,592 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 306 мм |
| Максимальная длина | 310 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110073438 |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 37 мм |
Рулевая тяга Sidem правая для Kia Sorento II 2009-2021. Артикул 81113
| Резьба | MM18X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 172 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978189670 |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Парные артикулы | 81112 |
| Только в соединении с | Гайка |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.