Рулевая тяга (Страница 201)
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 25482 01
| Длина осевого шарнира | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437086708, 4047437450066 |
| Ограничение производителя | TRW |
| Резьба | M14x1,5 |
| Комплектность | С аксессуарами |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volvo S60 II 2015-2018. Артикул 92-90666-010
| Вес | 0,725 кг |
| Длина | 305 мм |
| Наружная резьба 2 | M18x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130371089 |
Рулевая тяга LYNXauto для Audi S3 III (8V) 2012-2020. Артикул C2102LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга продольная (в сборе) Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1994-2001. Артикул M-128
| Вес | 3,916 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 1338 мм |
| Максимальная длина | 1385 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110033081 |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 70 мм |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Kia Magentis I 2001-2006. Артикул C2302LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601061589 |
Рулевая тяга Sasic для BMW Z3 I 1995-2003. Артикул 9006257
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872332721 |
| Для оригинального номера | Part of 32111139316 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 205 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Peugeot 4008 2012-2017. Артикул SR-B010
| Вес | 0,76 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Audi S3 III (8V) 2012-2020. Артикул TR10-032
Рулевая тяга Febest для Citroen C4 II 2006-2022. Артикул 2522-308
| Вес | 0,57 кг |
| Длина упаковки | 29,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111174457 |
| Длина осевого шарнира | 292 мм |
| Ширина упаковки | 3,7 см |
| Высота упаковки | 3,7 см |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Porter III 1993-2004. Артикул SR-7321
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Mazda 6 II (GH) 2007-2013. Артикул 0803-0690
Рулевая тяга LYNXauto для Hyundai i30 II 2011-2017. Артикул C2584LR
Рулевая тяга продольная (в сборе) Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2001. Артикул M-129
| Вес | 4,031 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 1318 мм |
| Максимальная длина | 1354 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110033098 |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Ширина | 91 мм |
| Высота | 91 мм |
Рулевая тяга GMB для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул 0804-0850
Рулевая тяга GSP левая для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул S030906
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436367203 |
| Торговые номера | GSU030906 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Lexus ES V 2006-2012. Артикул T-213
| Вес | 0,662 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 265 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110066126 |
| Длина | 264,3 мм |
| Размер резьбы 1 | M15 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Eurorepar правая/левая внутренняя для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 1634900580
| Длина | 329 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Тип крепления | Двухточечное крепление |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Sprinter VI (E90) 1987-1989. Артикул SR-2801
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 1144502000
| Серия | |
| Торговые номера | 1144502009 |
| Ограничение производителя | ZF |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412532086 |
Рулевая тяга CTR для Ford Puma I 1997-2002. Артикул CR0934
| Вес | 742 г |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641047489 |
| Размер наружной резьбы | M14XP2.0 |
| Общая длина | 324,6 мм |
| Размер внутренней резьбы | M14XP1.5 |
| Высота | 290 мм |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Honda Civic VIII 2005-2011. Артикул MR-9113
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116663798 |
Рулевая тяга (в сборе) Vika для Mercedes-Benz CL-Класс AMG II (C216) 2006-2013. Артикул K41795001
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729647704 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Land Rover Range Rover Evoque I 2011-2019. Артикул 36298 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437398658 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan NV200 2010-2026. Артикул SR-N380
| Вес | 0,425 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул SR-6220
| Вес | 0,38 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для BMW 7 IV (E65/E66) 2001-2008. Артикул 52645
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605822185 |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 250 мм |
Рулевая тяга Febest для Toyota Aygo I 2005-2014. Артикул 0122-KGB10
| Вес | 0,465 кг |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111080260 |
| Длина упаковки | 24,8 см |
| Ширина упаковки | 4,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Infiniti Q70 I 2014-2019. Артикул CR0485
| Вес | 446 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.0 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 151 мм |
| Общая длина | 189 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 21 см |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199141737 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 485 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Probox I 2002-2014. Артикул SR-3600
| Вес | 0,41 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул G2-957
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185108409 |
| Общая длина | 315 мм |
| Торговые номера | G0-658, G0-660 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.