Рулевая тяга (Страница 176)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai H-1 I 1997-2007. Артикул SR-7321
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Subaru Impreza IV 2011-2016. Артикул CR0583
| Вес | 586 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 17 мм |
| Длина | 280 мм |
| Общая длина | 314,6 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199157431 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 647 г |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул V-213
| Вес | 0,692 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 304 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110068526 |
| Длина | 303,5 мм |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 42 мм |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул TR10-032
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул SR-4740
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Toyota 4Runner III 1995-2002. Артикул 0801-0770
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) правая для BMW 6 IV (G32) 2017-2024. Артикул B-9611013
| Вес | 1,269 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 418 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110100004 |
| Парные артикулы | B-9621013 |
| Ширина | 110 мм |
| Высота | 50 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для UZ-Daewoo Matiz 1998-2005. Артикул C2121LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M12x1.5R |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Kia Avella 1995-2001. Артикул SR-7231
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул M-853
| Вес | 0,599 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 257 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Максимальная длина | 260 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110035696 |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга 4U для Renault Arkana I 2019-2026. Артикул DC-E-08168
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Резьба | MM14X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 218 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Land Rover Range Rover Sport I 2005-2013. Артикул S030385
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030385 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815523 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул C2015LR
| Торговые номера | SR-5101 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601039892 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Mazda CX-7 I 2006-2014. Артикул ST-4263
| Вес | 0,53 кг |
| Длина | 223 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472468683 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга Vika правая/левая для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 44220040301
Рулевая тяга Zekkert для Fiat Scudo II 2007-2016. Артикул ST-4481
| Вес | 0,66 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287901 |
| Длина | 306 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга Teknorot для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул O-233
| Вес | 0,583 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 294,5 мм |
| Максимальная длина | 296 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M18 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110041703 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 38 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Gaia 1998-2003. Артикул SR-3810
| Вес | 0,85 кг |
| Резьба | R-M18×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Celica VI (T200) 1993-1999. Артикул SR-3860
| Вес | 0,83 кг |
| Резьба | R-M18×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул CR0563
| Вес | 560 г |
| Общая длина | 250,5 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 205 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199142185 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 608 г |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 44-02617
| Вес | 0,600106 кг |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Торговые номера | IRD: 52-02839 |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 344 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229514991 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Renault Twingo I 1993-2012. Артикул SR-7580
| Вес | 0,49 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул C2608LR
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 1144502600
| Торговые номера | 1144502609 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412466084 |
| Серия |
Рулевая тяга Sasic для Opel Corsa E 2014-2019. Артикул 7776038
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872397591 |
| Для оригинального номера | 1603543 |
| Длина осевого шарнира | 293 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Honda CR-X II 1987-1992. Артикул S030106
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536105737 |
| Размер резьбы 2 | M12X1,25 |
| Торговые номера | GSU030106 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Lexus GX I 2001-2009. Артикул SR-3840
| Вес | 0,725 кг |
| Резьба | R-M15×1,5, R-M22×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Pajero Sport II 2008-2016. Артикул SR-7950
| Вес | 0,67 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для BMW 5 VII (G30/G31) 2016-2023. Артикул 90-99602-1
| Вес | 1,422 кг |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130373625 |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул 44-00276
| Вес | 0,612193 кг |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Торговые номера | IRD: 52-00498 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 293 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229542581 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.