Рулевая тяга (Страница 107)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Lancer X 2007-2017. Артикул SR-B210
| Вес | 0,658 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул ST-4282
| Вес | 0,61 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472472642 |
| Длина | 279 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для BMW X3 I (E83) 2003-2011. Артикул B-803
| Вес | 0,579 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110014905 |
| Максимальная длина | 241 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга Sasic для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 9006873
| Для оригинального номера | 1K0423810A |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369710 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder левая для Mercedes-Benz AMG GT I 2018-2023. Артикул 38735 01
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Парные артикулы | 38736 01 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437467019 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Yaris II 2005-2013. Артикул SR-3880
| Вес | 0,7 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Forester I 1997-2002. Артикул SR-6660
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга поперечная GSP правая/левая для SEAT Exeo 2008-2013. Артикул S100014
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Размер резьбы 1 | M8X1,25 |
| Размер конуса | 17,4 мм |
| Торговые номера | GSU100014 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899149422 |
Рулевая тяга LYNXauto для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул C2054LR
| Торговые номера | SR-5302 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040294 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Mercedes-Benz CL-Класс AMG I (C215) 1999-2006. Артикул ST-4215
| Вес | 0,66 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Длина | 258 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472467617 |
Рулевая тяга продольная GSP правая/левая для BMW 7 II (E32) 1985-1994. Артикул S100024
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| Стойка | Шатун |
| Торговые номера | GSU100024 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221908369 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Sapporo II 1987-1990. Артикул SR-7321
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Audi S3 II (8P) 2007-2012. Артикул CR0713
| Вес | 730 г |
| Длина | 290 мм |
| Общая длина | 329,8 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199167485 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 791 г |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Toyota Mark II VIII (X100) 1996-2001. Артикул S030443
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030443 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221902763 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 21609 01
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437062740 |
Рулевая тяга Zekkert для Toyota Highlander I (XU20) 2003-2007. Артикул ST-4508
| Вес | 0,67 кг |
| Длина | 246 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878288144 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Skoda Felicia I 1995-1998. Артикул SRK-8620
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул 34600 01
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437357396 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert правая/левая внешняя для Mercedes-Benz W124, A124 1984-1993. Артикул ST-4254
| Вес | 0,97 кг |
| Длина | 305 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Присоединительная винтовая резьба | M10x1 |
| Диаметр 2 | 15,2 мм |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472468300 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Chevrolet Lacetti 2005-2013. Артикул C2413LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601050309 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Hyundai Sonata VI (YF) 2009-2015. Артикул ST-4323
| Вес | 0,6 кг |
| Длина | 209 мм |
| Резьба | M16X1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472482900 |
Рулевая тяга продольная Stellox правая/левая для Alpina B10 E34 1988-1995. Артикул 51-00535A-SX
| Наружная резьба | M10x1 мм, M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276498846 |
| Длина | 303 мм |
| Стойка | Тяга |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Ford Tourneo Connect I 2002-2013. Артикул S030075
| Размер резьбы 1 | M14X2 |
| Торговые номера | GSU030075 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168459 |
Рулевая тяга TRW для Mazda CX-5 I 2011-2017. Артикул JAR314
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 304 мм |
| Общая длина | 321 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938289782 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Peugeot 305 1982-1985. Артикул SR-1800
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул 90-95911-1
| Вес | 1,036 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130351166 |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная RTS правая/левая для BMW X6 M I (E71) 2009-2014. Артикул 90-99526
| Вес | 1,322 кг |
| Наружная резьба 1 | M18x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130342379 |
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core правая/левая внутренняя для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул BM-AX-3731
| Размер резьбы 1 | M18X1.5 |
| Длина упаковки | 31,5 см |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 262 мм |
| Серия | Hybrid Core |
| Диаметр 1 | 14,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1.5 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197329335 |
| Ширина упаковки | 5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул B-803
| Вес | 0,579 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110014905 |
| Максимальная длина | 241 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга Japanparts для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул RD-003
| Внутренняя резьба | M 12X1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001833263 |
| Общая длина | 212 мм |
| Наружная резьба | 14X1,5 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.