Радиатор охлаждения двигателя (Страница 292)
| Модельный год до | 2008 |
| Длина сети | 430 мм |
| Объем | 1,3 л |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026302151 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера |
| Выпускной диаметр | 32 мм |
| Впускной диаметр | 32 мм |
| Глубина сети | 20 мм |
| Размеры радиатора | 430 x 378 x 20 mm |
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Торговые номера | 376780691 |
| Длина сети | 640 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 440 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286355293 |
| Длина сети | 0 мм |
| Глубина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 36 мм |
| Ширина сети | 440 мм |
| Комплектность | Без компенсационного бака |
| Длина сети | 650 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797017651 |
| Длина сети | 632 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 416 мм |
| Торговые номера | 376766264 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286191228 |
| Глубина сети | 34 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Вес | 6,26 кг |
| Материал | алюминий |
| Версия | EXTERNAL OIL COOLER |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 720 мм |
| Размеры радиатора | 720x474x32 |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 474 мм |
| Глубина сети | 40 мм |
| Длина сети | 641 мм |
| Ширина сети | 489 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276073913 |
| Глубина сети | 32 мм |
| Ширина сети | 428 мм |
| Длина сети | 640 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729644611 |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 520 мм |
| Ширина сети | 439 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276891425 |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 630 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042031396 |
| Размер | 720x468x36 мм |
| Размеры радиатора | 720x468x36 мм |
| Габариты в упаковке | 930x160x525 мм |
| Длина сети | 720 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 470 мм |
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286269170 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Длина сети | 620 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276894716 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 40 мм |
| Ширина сети | 422 мм |
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 385 мм |
| Ограничение производителя | Calsonic |
| Выпускной диаметр | 28,0 мм |
| Впускной диаметр | 28,0 мм |
| Ширина сети | 688 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255021095 |
| Глубина сети | 42 мм |
| Ширина сети | 570 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276985711 |
| Комплектность | Без рамы |
| Длина сети | 555 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Вес | 7 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 26 мм мм |
| Высота сердцевины радиатора | 510 мм мм |
| Ширина сердцевины радиатора | 378 мм мм |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 738 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 425 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042036926 |
| Толщина | 26 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 1 мм |
| Длина сети | 1 мм |
| Ширина сети | 1 мм |
| Торговые номера | 30520019, BSG 30520019, BSG30520019 |
| Номер компонента | BSG 30-520-019 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822022160 |
| Ширина | 397 мм |
| Высота | 620 мм |
| Выпускной диаметр | 35 мм |
| Длина сети | 525 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Торговые номера | 376790331 |
| Комплектность | С уплотнениями, без компенсационного бака |
| Впускной диаметр | 35 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 638 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286357853 |
| Вес | 3.9 кг |
| Материал | алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Выпускной диаметр | 33 мм |
| Впускной диаметр | 33 мм |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 660 мм |
| Длина упаковки | 745 мм |
| Материал бачка (радиатор) | ПА (полиамид) |
| Ширина сети | 375 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236251655 |
| Ширина упаковки | 525 мм |
| Высота упаковки | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255018514 |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 430 мм |
| Ширина сети | 349 мм |
| Размер | 640x451.5x23 мм |
| Размеры радиатора | 640x451.5x23 мм |
| Габариты в упаковке | 835x125x570 мм |
| Размер | 670x360x25 мм |
| Размеры радиатора | 670x360x25 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276894419 |
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 550 мм |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.