Радиатор охлаждения двигателя (Страница 191)
Радиатор охлаждения двигателя LYNXauto для Honda Jazz I 2002-2008. Артикул RB-1742
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 325 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 648 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Lexus GS III 2005-2011. Артикул 646856
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 400 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 708 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286358188 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул VN2129
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 430 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385224777 |
Радиатор охлаждения двигателя Mahle Behr для Volkswagen Golf VI 2007-2009. Артикул CR 1395 000S
| Серия | Behr |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 451 мм |
| Торговые номера | 376765124, 70823755, 8MK 376 765-124, CR 1395 000P |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635096195 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул 58332A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 562 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 470 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042318527 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Renault Logan I 2004-2008. Артикул 637931
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 482 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286213661 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Volkswagen Eos I 2006-2008. Артикул Z20635
| Выпускной диаметр | 33 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 418 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699220314 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 58025
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 570 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042040008 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Volkswagen Passat B8 2014-2026. Артикул VNA2338
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 651 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385228645 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF EASY FIT для Peugeot 406 I 2000-2004. Артикул 58351
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Для оригинального номера | 133078 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 554 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 380 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042087942 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул 65285
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 708 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 479 мм |
| Торговые номера | 376787751 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286350076 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул 63284
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 530 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 285 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286210608 |
Радиатор охлаждения двигателя OSSCA для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 19899
| Глубина сети | 22 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Ширина сети | 395 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093198999 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Volkswagen Jetta I 1978-1984. Артикул 529505
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 20 мм |
| Длина сети | 430 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 317,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042048547 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 53253
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 635 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042035202 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Volkswagen Jetta I 1978-1984. Артикул Z20100
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 433 мм |
| Ширина сети | 324 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276890312 |
Радиатор охлаждения двигателя Mahle Behr для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул CR 1395 000S
| Серия | Behr |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 451 мм |
| Торговые номера | 376765124, 70823755, 8MK 376 765-124, CR 1395 000P |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635096195 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) 2013-2026. Артикул 627023
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 640 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 488 мм |
| Торговые номера | 376924071 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286377868 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Fiat Punto III Punto Evo 2008-2012. Артикул 53454
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 619 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 397 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042065209 |
Радиатор охлаждения двигателя ASAM для Volkswagen Eos I 2007-2015. Артикул 32433
| Для оригинального номера | 1K0 121 251BN |
| Глубина сети | 19 мм |
| Длина сети | 625 мм |
| Размеры радиатора | 625 x 408 x 19 mm |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026324337 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 53861
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 538 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 380 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042082022 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Subaru Forester IV 2012-2018. Артикул SU2110
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 688 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 340 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385214600 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Toyota Corolla Verso I 2001-2004. Артикул PRS3350
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Ширина сети | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255018569 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2011. Артикул 10-26795-SX
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 400 мм |
| Ширина сети | 728 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276078772 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул DNA2181
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 360 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 692 мм |
| Торговые номера | 376718491 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385096435 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул PRS4370
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Ограничение производителя | Delphi |
| Выпускной диаметр | 38,0 мм |
| Впускной диаметр | 34,0 мм |
| Глубина сети | 15 мм |
| Длина сети | 580 мм |
| Исполнение фильтра | С быстрым соединением |
| Ширина сети | 395 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255021774 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул 67168
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 642 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 439 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286269583 |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 11210738601
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2026. Артикул 636042
| Комплектность | С уплотнениями, без компенсационного бака, без рамы |
| Выпускной диаметр | 34,5 мм |
| Впускной диаметр | 34,5 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 648 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286412248 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 60236A
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 677 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 439 мм |
| Торговые номера | 376732501 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286191099 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.