Пыльник шруса (гранаты) (Страница 87)
Пыльник шруса (комплект) NTN / SNR (резина) передний правый для Volkswagen Polo III 1995-2002. Артикул IBK54.005
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 2 | 56 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522060747 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Chevrolet Lacetti 2005-2013. Артикул SM-1054S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 109 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458202 |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 80 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) передний/задний для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул 17643
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 21 мм |
| Для оригинального номера | 191498201B |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний правый для Suzuki Wagon R+ II 2000-2012. Артикул SM-1285S
| Вес | 0,28 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 21,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 63 мм |
| Материал пыльника | Резина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878257416 |
| Высота | 92 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert (Неопрен (хлоропреновый каучук)) передний для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул SM-1177S
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 24,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 83 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472477739 |
| Высота | 108 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Maserati 420 1985-1994. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный GSP передний для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 780025
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 1 | 82,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947393761 |
| Длина | 96,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 21,3 мм |
| Торговые номера | GBK80025 |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho (резина) передний/задний для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул 01192
| Вес | 0,38 кг, 380 г |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108400889 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (термопласт) передний для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул 154921
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 1603284, 3C0498201A |
| Высота | 107 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Optimal передний левый для Renault 19 II 1991-1996. Артикул M-860860
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185045087 |
| Наружный диаметр 1 | 26 мм |
| Торговые номера | MK-860860 |
| Высота | 80 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Japanparts передний/задний для Subaru Forester I 1997-2002. Артикул KB-002
| Длина | 85 мм |
| Диаметр 1 | 22 мм |
| Диаметр 2 | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079159 |
Пыльник ШРУСа наружный Malò (термопласт) задний для SEAT Leon II 2006-2012. Артикул 176481
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 78 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Для оригинального номера | 1J0498203, 1K0498203B |
| Высота | 114 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert задний для Honda CR-V II 2003-2007. Артикул SM-1255S
| Вес | 0,28 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 62 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878225545 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 87 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Audi 200 I (C2) 1979-1982. Артикул 780304
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 96,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 82,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 21,3 мм |
| Торговые номера | GBK80304 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947393358 |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 00214
| Вес | 0,175 кг, 175 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108472565 |
| Внутренний диаметр 1 | 29 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Высота | 95 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Audi Cabriolet 1991-1994. Артикул 13-00017-SX
| Внутренний диаметр 2 | 94 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109834 |
| Высота | 99 мм |
Пыльник шруса (комплект) Autofren Seinsa для Peugeot 205 I 1983-1998. Артикул D8155E
| Внутренний диаметр 2 | 71 мм |
| Версия | ELASTIC |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320045924 |
| Внутренний диаметр 1 | 17 мм |
| Высота | 101 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) задний для Audi 80 III (B2) 1984-1986. Артикул 780304
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 96,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 82,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 21,3 мм |
| Торговые номера | GBK80304 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947393358 |
Пыльник ШРУСа наружный Masuma передний для Nissan Avenir W10 1992-1997. Артикул MFs-2063
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116801091 |
| Внутренний диаметр 2 | 95 мм |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Japanparts для Mitsubishi Lancer VI 1992-2003. Артикул KB-101
| Диаметр 1 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001328004 |
| Длина | 96 мм |
| Диаметр 2 | 72 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул FG 1806
| Вес | 0,351 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 88 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295104391 |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Высота | 113,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Jeep Wrangler III (JK) 2007-2018. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Autofren Seinsa для Daewoo Nubira I 1997-1999. Артикул D8351
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320054698 |
| Внутренний диаметр 2 | 72 мм |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Fiat Ducato II 1994-2011. Артикул SM-1071S
| Вес | 0,25 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 93 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458370 |
| Высота | 147 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Japanparts для Toyota Ipsum II (M20) 2001-2005. Артикул KB-120
| Длина | 91 мм |
| Диаметр 1 | 22 мм |
| Диаметр 2 | 81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001328738 |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Sienna III 2010-2020. Артикул 0215-Z51T
| Вес | 0,36 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| Длина упаковки | 12,8 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111084299 |
| Ширина упаковки | 11,0 см |
| Высота упаковки | 10,0 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (термопласт) передний для Opel Vectra C 2004-2008. Артикул 154921
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 1603284, 3C0498201A |
| Высота | 107 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malò (резина) для Audi 100 I (C1) 1968-1976. Артикул 23459
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Для оригинального номера | 60748291 |
| Торговые номера | 6929 |
| Высота | 83 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Masuma передний для Toyota Probox I 2002-2014. Артикул MFs-2119
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116801329 |
| Внутренний диаметр 2 | 79 мм |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Volvo V70 I 1995-2000. Артикул FG 1011
| Вес | 0,241 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 70 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295169796 |
| Высота | 103 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.