Пыльник шруса (гранаты) (Страница 74)
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) передний для Volkswagen New Beetle I (A4) 2002-2010. Артикул 193811KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Внутренний диаметр | 22 мм |
| Для оригинального номера | 1144250, 1K0498201D |
| Высота | 85 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (резина) передний для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 01297
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108400186 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (резина) для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 17580
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Внутренний диаметр | 22 мм |
| Для оригинального номера | 4A0498203 |
| Высота | 83 мм |
Пыльник шруса (комплект) Febest передний для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 1917-E90R
| Вес | 0,248 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111131481 |
| Длина упаковки | 12,0 см |
| Ширина упаковки | 10,7 см |
| Высота упаковки | 8,2 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lexus RX I 2000-2003. Артикул 0115-ACA20RT
| Вес | 0,266 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 89 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 72 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Длина упаковки | 13,8 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111082271 |
| Ширина упаковки | 11,0 см |
| Высота упаковки | 9,4 см |
Пыльник шруса (комплект) NK (термопласт) для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 523312
| Материал | Термопласт |
| Длина | 115 мм |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 30/88 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858889654 |
| Вес нетто | 0,46 кг |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Mercedes-Benz G-Класс W460 1979-1993. Артикул 780216
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 115 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 76 мм |
| Торговые номера | GBK80216 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360688 |
| Внутренний диаметр 2 | 25 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Peugeot 205 1983-1987. Артикул 760016
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 62 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361128 |
| Внутренний диаметр 2 | 20 мм |
| Торговые номера | GBK60016 |
Пыльник ШРУСа наружный BSG для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул BSG 90-705-005
| Материал | Термопласт |
| Резьба | M16x1,5x77 |
| Комплектность | С винтом |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-005 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Гаечно-болтовая конструкция | Термокомпесационный болт |
| Торговые номера | 90705005, BSG 90705005, BSG90705005 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106624 |
| Высота | 120 мм |
Пыльник шруса (комплект) Febi Bilstein (термопласт) для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 49070
| Материал | Термопласт |
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Длина | 115 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 29 мм |
| Комплектность | С консистентной смазкой, с винтом, с зажимами |
| Внутренний диаметр 2 | 97 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816490708 |
Пыльник ШРУСа наружный Sasic (термопласт) для Opel Vectra C 2002-2009. Артикул 1906052
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 1603278 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872372260 |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 2315P-TMT
| Вес | 0,244 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Длина | 102 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Длина упаковки | 11,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111087696 |
| Внутренний диаметр 2 | 68 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| Ширина упаковки | 11,0 см |
| Высота упаковки | 7,8 см |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG (термопласт) для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул BSG 90-705-030
| Материал | Термопласт |
| Число отверстий | 6 |
| Комплектность | С колпаком |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106860 |
| Диаметр крепежных отверстий | 10 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-030 |
| Торговые номера | 90705030, BSG 90705030, BSG90705030 |
| Высота | 102 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 94 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Mazda 2 II (DE) 2007-2015. Артикул FG 1404
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 74 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295169895 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Zekkert задний для BMW 7 II (E32) 1985-1994. Артикул SM-1055S
| Вес | 0,31 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 57 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458219 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 19381
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 57 мм |
| Внутренний диаметр | 24 мм |
| Торговые номера | 23312 |
| Для оригинального номера | 701598201 |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний/задний для Toyota MR2 III (W30) 1999-2007. Артикул MF-2068
| Внутренний диаметр 2 | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800681 |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP передний левый для Volkswagen Scirocco II 1982-1992. Артикул 760054
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 93 мм |
| Для оригинального номера | 191498201 |
| Торговые номера | GBK60054 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361395 |
| Внутренний диаметр 1 | 52,9 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул SM-1008S
| Вес | 0,79 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 56,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457748 |
| Высота | 106 мм |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Febi Bilstein задний для Fiat Brava 1995-2001. Артикул 03312
| Вес | 0,08 кг |
| Материал | Резина |
| Длина | 81 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 62 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816033127 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Skoda 100 Series I 1970-1977. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул 13-03008-SX
Пыльник ШРУСа наружный Malò (резина) для Citroen C25 1981-1994. Артикул 7413
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 95 мм |
| Для оригинального номера | 329316, 95669097 |
| Торговые номера | 74131 |
| Внутренний диаметр | 24 мм |
| Высота | 150 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул SM-1040S
| Вес | 0,49 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 23,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458066 |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) задний для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул 1617P-212R
| Вес | 0,313 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Внутренний диаметр 1 | 64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111115740 |
| Длина | 75 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 33 мм |
| Длина упаковки | 14,5 см |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 10,0 см |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Asva задний для Toyota Celica VI (T200) 1993-1997. Артикул ASBT-140
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 13-00017-SX
| Внутренний диаметр 2 | 94 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109834 |
| Высота | 99 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Fiat 500 II 2007-2024. Артикул 61474
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 59 мм |
| Внутренний диаметр | 17 мм |
| Для оригинального номера | 46308006 |
| Высота | 97 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Ford Consul 1972-1975. Артикул 75251
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 99 мм |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Для оригинального номера | 46307029, 60811991 |
| Высота | 98 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.