Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 291)
Пыльник ШРУСа наружный Malo (резина) для Fiat Coupe 1993-2000. Артикул 150742
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 86 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 46429633, 60812755 |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Nissan Pixo 2009-2013. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 180781
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 77 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Для оригинального номера | 7701473830 |
| Высота | 85 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest для Skoda Rapid I 2015-2019. Артикул 2315P-TMT
| Вес | 0,244 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Длина | 102 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Длина упаковки | 11,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111087696 |
| Внутренний диаметр 2 | 68 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| Ширина упаковки | 11,0 см |
| Высота упаковки | 7,8 см |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) задний для Mercedes-Benz C-Класс AMG IV (W205) 2014-2022. Артикул 1617P-211R-KIT
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Длина | 75 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111121758 |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Длина упаковки | 16,0 см |
| Ширина упаковки | 10,2 см |
| Высота упаковки | 10,2 см |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Ford Capri II 1974-1977. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Suzuki Samurai 1988-2004. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG (резина) для Opel Combo C 2001-2012. Артикул BSG 65-705-044
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер компонента | BSG 65-705-044 |
| Внутренний диаметр 2 | 66 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Торговые номера | 65705044, BSG 65705044, BSG65705044 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822078037 |
| Высота | 86 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Hyundai Santa Fe II 2006-2012. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Volvo V90 I 1997-1998. Артикул FG 1014
| Вес | 0,211 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 68,8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164807 |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Mazda Xedos 6 1992-1999. Артикул 13-00120-SX
| Внутренний диаметр 2 | 89 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276110861 |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 94 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Mazda RX-8 I 2003-2012. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Peugeot 505 1979-1995. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) для Toyota Yaris II 2005-2010. Артикул 0517P-DY3
| Вес | 0,22 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Длина | 96 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 69 мм |
| Длина упаковки | 14,8 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111114927 |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
| Ширина упаковки | 7,9 см |
| Высота упаковки | 7,9 см |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (резина) передний для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 01297
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108400186 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic (термопласт) для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 9004603
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 191498201D |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872328816 |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Malò (резина) для Peugeot 308 II 2014-2021. Артикул 183064KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Для оригинального номера | 3287A9 |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Высота | 96 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний для Toyota Premio I (T24) 2001-2007. Артикул MF-2084
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 61 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800117 |
| Высота | 96 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Opel Mokka I 2012-2019. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний/задний для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул MF-2062
| Внутренний диаметр 2 | 83 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800513 |
| Высота | 106 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Toyota Raum II 2003-2011. Артикул FG 1905
| Вес | 0,35 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 23,6 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295179627 |
| Высота | 93,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Toyota Premio II (T26) 2007-2012. Артикул FG 1905
| Вес | 0,35 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 23,6 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295179627 |
| Высота | 93,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Citroen C4 II 2009-2022. Артикул 74842
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 87 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 328790, 9403287908 |
| Торговые номера | 182831 |
| Высота | 103 мм |
Пыльник ШРУСа наружный (в сборе) Vika (термопласт) для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул K50057401
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Термопласт |
| Длина | 115 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG (резина/металл) для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул BSG 90-705-004
| Материал | Резина/Металл |
| Комплектность | С колпаком |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Тип соединения / сочленения | Диск шарнира |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106617 |
| Диаметр крепежных отверстий | 9 мм |
| Число отверстий | 6 |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-004 |
| Торговые номера | 90705004, BSG 90705004, BSG90705004 |
| Высота | 116 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 86 мм |
Пыльник шруса (комплект) Febest задний для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 1917-X1R
| Вес | 0,244 кг |
| Длина упаковки | 11,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111131498 |
| Ширина упаковки | 10,8 см |
| Высота упаковки | 8,0 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Fiat Sedici 2006-2014. Артикул 0415-CY34AT
| Вес | 0,261 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 90 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Длина упаковки | 12,4 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111074504 |
| Внутренний диаметр 2 | 71 мм |
| Ширина упаковки | 10,3 см |
| Высота упаковки | 8,4 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2002-2007. Артикул 1615-203
| Вес | 0,216 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 94 мм |
| Длина упаковки | 11,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111071749 |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Ширина упаковки | 9,5 см |
| Высота упаковки | 9,5 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 13-00004-SX
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109704 |
| Внутренний диаметр 2 | 99 мм |
| Высота | 90 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.