Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 231)
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Pontiac Phoenix II 1979-1981. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул FG 1817
| Вес | 0,223 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164852 |
| Внутренний диаметр 2 | 67,5 мм |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Chevrolet Lacetti 2005-2013. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (резина) передний для Lancia Phedra 2002-2010. Артикул 01297
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108400186 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул SM-1075S
| Вес | 0,22 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 21,3 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 82,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458400 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 96,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP задний для Saab 9-3 II 2007-2015. Артикул 760155
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 88 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 74 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 20,5 мм |
| Торговые номера | GBK60155 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947362293 |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG (термопласт) для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул BSG 90-705-030
| Материал | Термопласт |
| Число отверстий | 6 |
| Комплектность | С колпаком |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106860 |
| Диаметр крепежных отверстий | 10 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-030 |
| Торговые номера | 90705030, BSG 90705030, BSG90705030 |
| Высота | 102 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 94 мм |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул SM-1302S
| Вес | 0,14 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472466078 |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma задний для Toyota Mark II VIII (X100) 1996-2001. Артикул MF-2164
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 72 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800322 |
| Высота | 90 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 23844KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 19 мм |
| Для оригинального номера | 1603142, 374018 |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malò (резина) для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 23459
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Для оригинального номера | 60748291 |
| Торговые номера | 6929 |
| Высота | 83 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Asva задний для Toyota Opa I 2000-2005. Артикул ASBT-140
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (резина) передний для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул 01297
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108400186 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Lancia Trevi 1980-1987. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Kia Optima IV 2015-2020. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний/задний для Toyota Progres 1997-2007. Артикул MF-2068
| Внутренний диаметр 2 | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800681 |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Opel Sintra 1996-1999. Артикул 780151
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 57 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 26 мм |
| Торговые номера | GBK80151 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947392306 |
Пыльник ШРУСа наружный Malò (резина) для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 175261
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Внутренний диаметр | 22 мм |
| Для оригинального номера | 893407285 |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний/задний для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febi Bilstein передний для Ford Orion III 1990-1993. Артикул 03288
| Вес | 0,074 кг |
| Материал | Резина |
| Длина | 103 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816032885 |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Volvo S80 I 1998-2006. Артикул 13-00011-SX
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109773 |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Высота | 81 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert для SsangYong Kyron I 2005-2015. Артикул SM-1264S
| Вес | 0,18 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878246328 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 109 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул 2117-CBK
| Вес | 0,238 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 83 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
| Длина упаковки | 11,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111108803 |
| Ширина упаковки | 10,5 см |
| Высота упаковки | 8,2 см |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Fiat Punto I 1994-1997. Артикул 13-00012-SX
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109780 |
| Внутренний диаметр 2 | 99 мм |
| Высота | 99 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Fiat Ulysse I 1994-2002. Артикул SM-1103S
| Вес | 0,19 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458684 |
| Высота | 126,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул 0217-017
| Вес | 0,33 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111042145 |
| Длина | 90 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Длина упаковки | 12,8 см |
| Ширина упаковки | 9,9 см |
| Высота упаковки | 9,9 см |
Пыльник шруса (комплект) Autofren Seinsa для Renault Megane I 1996-2003. Артикул D8155E
| Внутренний диаметр 2 | 71 мм |
| Версия | ELASTIC |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320045924 |
| Внутренний диаметр 1 | 17 мм |
| Высота | 101 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho (резина) передний/задний для SEAT Ibiza III 2003-2009. Артикул 01192
| Вес | 0,38 кг, 380 г |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108400889 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Tourneo Connect I 2002-2013. Артикул 1715-Q5T
| Вес | 0,273 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 108 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Длина упаковки | 12,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111079967 |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Ширина упаковки | 12,2 см |
| Высота упаковки | 10,5 см |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.