Пыльник шруса (гранаты) (Страница 2)
Пыльник ШРУСа внутренний Febi Bilstein (термопласт) передний левый для Peugeot 308 II 2013-2021. Артикул 174488
| Вес | 0,08 кг |
| Материал | Термопласт |
| Длина | 91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224744888 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 71 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (резина) для Peugeot 305 1982-1988. Артикул 18237
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Внутренний диаметр | 21 мм |
| Для оригинального номера | 6U0407283, 95549619 |
| Торговые номера | 18237C |
| Высота | 83 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (резина) передний для Renault Megane III 2009-2016. Артикул 00155
| Вес | 0,18 кг, 180 г |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108469176 |
| Внутренний диаметр 2 | 84 мм |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний правый для Volkswagen Jetta II 1984-1991. Артикул SM-1012S
| Вес | 0,45 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 56 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457786 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 101,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP задний для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 780371
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 1 | 51 мм |
| Версия | One |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947363016 |
| Длина | 77 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 30,6 мм |
| Торговые номера | GBK80371 |
Пыльник ШРУСа наружный GSP передний для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 780169
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 1 | 88,5 мм |
| Длина | 88 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 24 мм |
| Торговые номера | GBK80169 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360206 |
Пыльник ШРУСа наружный Patron передний для Peugeot 407 2004-2011. Артикул PDC5089
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 84 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255167649 |
| Высота | 99 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул 0517P-BL
| Вес | 0,231 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Длина | 104 мм |
| Длина упаковки | 12,4 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111098555 |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 80 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| Ширина упаковки | 10,4 см |
| Высота упаковки | 9,1 см |
Пыльник ШРУСа наружный Blue Print передний для Honda Civic IV 1989-1991. Артикул ADH28166
| Вес | 0,270 кг |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063281668 |
| Длина | 91 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Masuma передний/задний для Mazda CX-7 I 2009-2013. Артикул MF-2122
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800438 |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Высота | 113 мм |
Пыльник ШРУСа наружный BSG (термопласт) для Audi S5 I (8T) 2007-2017. Артикул BSG 30-705-062
| Материал | Термопласт |
| Длина | 128 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Торговые номера | 30705062, BSG 30705062, BSG30705062 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822118979 |
| Внутренний диаметр 2 | 94 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний/задний для Mitsubishi Lancer IV 1987-1989. Артикул MF-2079
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800261 |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox передний для Ford Escort V 1990-2000. Артикул 13-03003-SX
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул SM-1154S
| Вес | 0,25 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459186 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 64 мм |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Toyota Lite Ace IV 1992-1995. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул SM-1291S
| Вес | 0,33 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 23,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878274703 |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Материал пыльника | Резина |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Opel Astra J 2009-2017. Артикул 700102
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 2 | 22,5 мм |
| Торговые номера | GBK00102 |
| Длина | 120 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 78,5 мм |
| Версия | One |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361555 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Land Rover Discovery I 1989-1998. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Vika для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул K50763601
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 29 мм |
| Длина | 100 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (резина) для Lancia Thema I 1984-1994. Артикул 15074
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 86 мм |
| Для оригинального номера | 82443750 |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Высота | 96 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Audi A3 II (8P) 2006-2013. Артикул FG 1810
| Вес | 0,287 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164890 |
| Внутренний диаметр 2 | 96 мм |
| Высота | 107 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malò (резина) для Alfa Romeo 164 I 1987-1998. Артикул 7523
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 92 мм |
| Внутренний диаметр | 24 мм |
| Для оригинального номера | 60556609, 82430679 |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (резина) передний для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 00297
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108459290 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Chrysler LeBaron III 1986-1996. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Fiat Ulysse I 1999-2002. Артикул 780387
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 112 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 95 мм |
| Торговые номера | GBK80387 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947363160 |
| Внутренний диаметр 2 | 28 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 183174KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Внутренний диаметр | 19 мм |
| Для оригинального номера | 1142817 |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febi Bilstein (термопласт) передний для MINI Cabrio I (R52) 2004-2007. Артикул 31488
| Вес | 0,20 кг |
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816314882 |
| Длина | 122 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 80 мм |
Пыльник шруса Metalcaucho правый для Renault Twingo I 1993-2007. Артикул 00559
| Вес | 0,11 кг, 109 г |
| Внутренний диаметр 2 | 64 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108459740 |
| Высота | 104 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Skoda Octavia Tour 1996-2007. Артикул SM-1031S
| Вес | 0,24 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457977 |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 92 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний/задний для Dodge RAM II (BR/BE) 1993-2001. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.