Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 191)
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho передний для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 01113
| Вес | 0,18 кг, 180 г |
| Внутренний диаметр 2 | 84 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108451911 |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic для Opel Vectra C 2002-2009. Артикул 1906035
| Для оригинального номера | 1603301 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872372116 |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho (термопласт) для SEAT Alhambra II 2010-2020. Артикул 10026
| Вес | 0,049 кг |
| Материал | Термопласт |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108553271 |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа наружный BSG (термопласт) для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул BSG 70-705-002
| Материал | Термопласт |
| Номер компонента | BSG 70-705-002 |
| Торговые номера | 70705002, BSG 70705002, BSG70705002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822090602 |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Высота | 114 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Kia Clarus II 1998-2001. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) передний для Audi S4 II (B6) 2003-2004. Артикул 193811KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Внутренний диаметр | 22 мм |
| Для оригинального номера | 1144250, 1K0498201D |
| Высота | 85 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 23057
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 1420591, 1676325 |
| Высота | 92 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Ford Tourneo Custom I 2012-2023. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Hyundai i10 I 2008-2013. Артикул SM-1255S
| Вес | 0,28 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 62 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878225545 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 87 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Citroen Jumpy I 1996-2006. Артикул 74842
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 87 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 328790, 9403287908 |
| Торговые номера | 182831 |
| Высота | 103 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Ford Focus II 2005-2011. Артикул FG 1010
| Вес | 0,27 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295169789 |
| Высота | 111 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Kia Cerato II 2009-2013. Артикул 13-00249-SX
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276112155 |
| Внутренний диаметр 2 | 74 мм |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Renault Megane I 1996-1999. Артикул FG 0911
| Вес | 0,356 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295084600 |
| Высота | 143 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic (термопласт) для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 1906023
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 1K0498201A |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872372048 |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (термопласт) для Audi A5 I (8T) 2008-2017. Артикул 10062
| Вес | 0,039 кг, 139 г |
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 28,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108553639 |
| Внутренний диаметр 2 | 62 мм |
| Высота | 86 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Outlander III 2012-2023. Артикул 0415-CY34AT
| Вес | 0,261 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 90 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Длина упаковки | 12,4 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111074504 |
| Внутренний диаметр 2 | 71 мм |
| Ширина упаковки | 10,3 см |
| Высота упаковки | 8,4 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho передний для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул 01246
| Вес | 0,22 кг, 220 г |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Внутренний диаметр 2 | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108468872 |
| Высота | 99 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Miles для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул GD00005G
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Торговые номера | 50024 |
| Комплектность | С консистентной смазкой, с обжимным креплением |
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Высота | 106 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для BMW X3 I (E83) 2003-2011. Артикул SM-1175S
| Вес | 0,21 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 22,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 78,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459391 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho для MINI Hatch II (R56) 2006-2013. Артикул 01242
| Вес | 0,21 кг |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108468834 |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 13-00013-SX
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109797 |
| Высота | 83 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 00113
| Вес | 0,08 кг, 79 г |
| Толщина | 118 мм |
| Наружный диаметр 1 | 85 мм |
| Наружный диаметр 2 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406386 |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 0217P-G15RA
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Длина упаковки | 13,6 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111108964 |
| Длина | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Ширина упаковки | 8,6 см |
| Высота упаковки | 8,6 см |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний для Mitsubishi Diamante I 1992-1996. Артикул SM-1256S
| Вес | 0,3 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878236169 |
| Внутренний диаметр 1 | 23,2 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 90 мм |
Пыльник шруса Febest передний для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул 1617-204
| Вес | 0,197 кг |
| Длина упаковки | 10,4 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111162027 |
| Ширина упаковки | 7,2 см |
| Высота упаковки | 7,2 см |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Renault Rodeo I 1971-1981. Артикул 760016
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 62 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361128 |
| Внутренний диаметр 2 | 20 мм |
| Торговые номера | GBK60016 |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Mazda MPV II (LW) 2002-2006. Артикул SM-1292S
| Вес | 0,32 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878274710 |
| Внутренний диаметр 1 | 23,2 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Материал пыльника | Резина |
| Высота | 90 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Citroen C3 III 2016-2024. Артикул 74842
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 87 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 328790, 9403287908 |
| Торговые номера | 182831 |
| Высота | 103 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул 02308
| Вес | 0,476 кг, 476 г |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 107 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108401312 |
| Высота | 115 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Rover Mini 1990-2000. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.