Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 186)
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул SM-1017S
| Вес | 0,23 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 19 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 76,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457830 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 79 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Opel Movano II 1998-2006. Артикул SM-1099S
| Вес | 0,33 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458646 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 137 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho передний для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 00267
| Вес | 0,09 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Внутренний диаметр 2 | 68 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108402814 |
| Высота | 104 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febi Bilstein передний для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 03288
| Вес | 0,074 кг |
| Материал | Резина |
| Длина | 103 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816032885 |
Пыльник ШРУСа наружный Japanparts для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул KB-006
| Диаметр 2 | 85 мм |
| Длина | 85 мм |
| Диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079197 |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний/задний для Mercedes-Benz GLE I (W166) 2015-2018. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Japanparts передний для Nissan Sunny N13 1986-1991. Артикул KB-002
| Длина | 85 мм |
| Диаметр 1 | 22 мм |
| Диаметр 2 | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079159 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул SM-1100S
| Вес | 0,29 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 82,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 21,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458653 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 96,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mazda 6 II (GH) 2007-2013. Артикул 0315-CL20
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 90 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 76 мм |
| Длина упаковки | 12,7 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111085920 |
| Ширина упаковки | 11,0 см |
| Высота упаковки | 9,0 см |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Audi 100 III (C3) 1982-1984. Артикул 13-00011-SX
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109773 |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Высота | 81 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) задний для Mercedes-Benz SLC AMG I (R172) 2016-2020. Артикул 1617P-212R
| Вес | 0,313 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Внутренний диаметр 1 | 64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111115740 |
| Длина | 75 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 33 мм |
| Длина упаковки | 14,5 см |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 10,0 см |
Пыльник шруса Febest задний для Audi Q5 II (FY) 2016-2026. Артикул 1715-FYSA
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111205885 |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Peugeot Bipper 2008-2018. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Opel Astra H 2004-2014. Артикул 23844KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 19 мм |
| Для оригинального номера | 1603142, 374018 |
| Высота | 98 мм |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний правый для Mazda 323 IV (BG) 1989-1994. Артикул SM-1224S
| Вес | 0,11 кг |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 74 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 20,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472497959 |
| Высота | 91 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Rover 200 II (R8) 1991-1999. Артикул 13-00246-SX
| Внутренний диаметр 2 | 80 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276112124 |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho для Renault Twingo I 1993-2007. Артикул 00523
| Вес | 0,1 кг, 100 г |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108459672 |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Высота | 103,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Outlander III 2012-2023. Артикул 0415-CY34AT
| Вес | 0,261 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 90 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Длина упаковки | 12,4 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111074504 |
| Внутренний диаметр 2 | 71 мм |
| Ширина упаковки | 10,3 см |
| Высота упаковки | 8,4 см |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1989-1997. Артикул 780216
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 115 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 76 мм |
| Торговые номера | GBK80216 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360688 |
| Внутренний диаметр 2 | 25 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Chrysler Sebring I 1995-1996. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Febi Bilstein (термопласт) передний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 18577
| Вес | 0,55 кг |
| Материал | Термопласт |
| Длина | 170 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 34 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816185772 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул SM-1278S
| Вес | 0,36 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878252633 |
| Внутренний диаметр 2 | 71 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (термопласт) передний для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул 11042
| Вес | 0,219 кг |
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 2 | 92,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108553936 |
| Высота | 129 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic (термопласт) для Audi A6 allroad III (C7) 2012-2018. Артикул 1906023
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 1K0498201A |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872372048 |
Пыльник ШРУСа наружный Japanparts для Renault Megane III 2009-2016. Артикул KB-377
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553138442 |
| Длина | 108 мм |
| Диаметр 1 | 24 мм, 82 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Ford KA II 2008-2016. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный GSP передний для Chevrolet Aveo I 2005-2012. Артикул 780360
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 1 | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947362903 |
| Длина | 101 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 19 мм |
| Торговые номера | GBK80360 |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Renault Kangoo I 1997-2010. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (резина) для ВАЗ 2111 1997-2003. Артикул 23366
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Для оригинального номера | 871498203A |
| Высота | 83 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул SM-1134S
| Вес | 0,3 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 48,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458998 |
| Высота | 93 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.