Прокладка маслянного поддона двигателя (Страница 599)
Прокладка масляного поддона (нижняя) АКПП FastGear FC6A145 (Shacman). Артикул 822044031
Прокладка масляного картера (поддона) Бычок/Валдай/ММЗ 245/МТЗ 80 (50-1401063/24 (Балаково). Артикул 5014010635965
4980644 Прокладка масляного картера силикон дв. Cummins ISF 2.8 (Technik). Артикул 4980644
| Номер EAN/Штрих-код | 4673727566843 |
Прокладка масл. картера Г-ль дв.УМЗ-А274 EvoTech (силикон) серый !!!NEW (Фарер). Артикул A2741009070GR
Прокладка масляного картера (поддона) Cummins 6ISBe, 6ISDe 6.7, шт (PRC). Артикул 493434420
Прокладка масл.картера (поддона) 2108 (полиамид) шайбами красный силикон (ПТП) (Птп64). Артикул 21081009070RED
Прокладка масляного картера (поддона) ВАЗ 2108 СИНИЙ СИЛИКОН с пресс-шайбами ЛВ (ЛВ-Авто). Артикул 21081009070C
Прокладка масляного поддона MAN 51059040216 (Combo). Артикул CMB150918
Прокладка, маслянный поддон Iveco. Артикул 5801386275
Прокладка масляного картера ВАЗ 2101-07 (синий силикон, мет. шайбы) (КВАДРАТИС) (PRC). Артикул KV21011009070
GASKET FOR OIL SUMP DRAIN COCK (Sollers). Артикул 1009017GA
Прокладка масляного картера (резино-пробка), 406.1009070 (PRC). Артикул 40600100907000
Пpокладка масляного картера ТМЗ 8424,8481 резино-метал (СТРОЙМАШ). Артикул 842100907205
Прокладка масляного картера МТЗ-1221 260-100-9002 (целая) ПМ (GBC). Артикул 2601009002PMC
Прокладка масляного картера (4621579) (MV Parts). Артикул MVGASC10
Прокладка масляного картера (поддона) Волга/Газель дв.402 (силиконопробка) (Балаково). Артикул 241009070СИЛИКОНПРОБКА
Прокладка масл. картера ГАЗель дв.УМЗ-4216 (силикон с пресс-шайбами) синий (Фарер). Артикул 42161009075BL
Прокладка масляного картера (поддона) Cummins ISBe 210-285 6ВТАА, шт (PRC). Артикул D4934344
Прокладка масл. картера (поддона) для а/м ГАЗ дв.ЗМЗ-402 силикон (красная) (Балаково). Артикул 402100907001КРАСНАЯ
Прокладка масляного картера (поддона) Cummins 6ISBe, 6ISDe 6.7, шт (PRC). Артикул 4897861EF
Прокладка картера двигателя рез Renault. Артикул 7700103687
Прокладка масляного поддона двигателя X5(E53) (Autopart). Артикул BACB12189003
Прокладка масл. картера 406 дв. (силикон с пресс-шайбами) синий Балаково (ЗМЗ). Артикул 406100907001СИНИЙ
Прокладка масляного картера (поддона) Cummins 6ISBe, 6ISDe 6.7, шт (Dcec). Артикул C4934344
Прокладка масл. картера (поддона) для а/м ГАЗ дв.402 силикон красный с метал. ша (ЛВ-Авто). Артикул LV000965
Прокладка масляного поддона картера акпп Hyundai / KIA. Артикул 452823C100
Прокладка масл. картера (поддона) для а/м ГАЗ дв.402 силикон зеленый с метал. ша (ЛВ-Авто). Артикул LV10000
Как выбрать прокладку масляного поддона двигателя: материал, форма, совместимость
Прокладка масляного поддона — уплотнительный элемент, расположенный между поддоном картера и блоком цилиндров. Она удерживает моторное масло внутри двигателя, предотвращая течи в местах соединения, компенсирует микронеровности привалочных плоскостей и сохраняет нужное давление в системе смазки. Замена прокладки требуется при появлении масляных подтёков под автомобилем, после снятия поддона для чистки или ремонта, а также при плановом капитальном ремонте двигателя.
Типы прокладок поддона
Пробково-резиновые и паронитовые — традиционный вариант для большинства атмосферных моторов. Имеют достаточную упругость, хорошо заполняют неровности, рассчитаны на однократное использование.
Резинометаллические (с металлическим каркасом) — комбинация эластомера и стального основания. Обеспечивают равномерное прижатие, устойчивы к температурным деформациям, чаще встречаются на современных двигателях.
Цельнометаллические многослойные (MLS) — несколько слоёв стали с эластомерным напылением. Применяются на форсированных и дизельных моторах, где важна высокая стойкость к давлению и температуре.
Формованные силиконовые — литая прокладка сложного профиля, повторяющая контур поддона. Допускают многократную установку при условии отсутствия повреждений.
Параметры выбора
Главный критерий — соответствие конкретному двигателю по каталожному номеру производителя. Один и тот же автомобиль может комплектоваться разными моторами, поэтому подбор ведётся по VIN или по номеру ДВС, а не по марке и модели кузова. Учитывайте материал поддона: на штампованные стальные поддоны обычно ставится мягкая прокладка, на алюминиевые литые — более жёсткая или герметик с уплотнительным кольцом. Для некоторых двигателей штатной прокладки не предусмотрено вовсе — соединение уплотняется анаэробным или силиконовым герметиком; в таких случаях вместо прокладки приобретается тюбик соответствующего состава.
Обращайте внимание на температурный диапазон материала, маслостойкость и наличие армирующих вставок в местах прохода крепёжных болтов — они предотвращают продавливание уплотнителя при затяжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер запчасти по каталогу производителя автомобиля.
- Уточняйте тип поддона — стальной штампованный или алюминиевый литой, от этого зависит конструкция прокладки.
- Проверяйте комплектность: иногда в поставку входят дополнительные уплотнительные кольца сливной пробки или датчика уровня масла.
- Перед монтажом тщательно очищайте привалочные плоскости от старого герметика и остатков прежней прокладки.
- Соблюдайте момент и порядок затяжки болтов поддона, указанный в руководстве по ремонту, — перетяжка приводит к деформации.
- Не используйте повторно прокладку, снятую с двигателя, если она не относится к многоразовому силиконовому типу.
В каталоге tachka.ru представлены прокладки масляного поддона как от производителей оригинальных деталей, так и от известных поставщиков на вторичный рынок: Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Payen, Goetze. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать прокладку поддона под конкретный автомобиль
Подбор ведётся по VIN-коду или по номеру двигателя. Один кузов может комплектоваться разными моторами с разной формой поддона, поэтому ориентироваться только на марку и модель машины недостаточно.
Можно ли заменить прокладку поддона своими руками
Работа выполнима в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или подъёмника. На некоторых автомобилях для снятия поддона требуется демонтаж подрамника, защиты двигателя или приёмной трубы выпуска — это усложняет процедуру и может потребовать обращения в сервис.
Нужно ли использовать герметик вместе с прокладкой
Если производитель предусмотрел установку прокладки, дополнительный герметик не нужен и может нарушить геометрию уплотнения. Тонкий слой герметика наносится только в местах стыка передней или задней крышки с блоком, если это указано в технологии ремонта.
Почему после замены прокладки масло продолжает подтекать
Чаще всего причина — неправильный момент затяжки, плохо очищенные привалочные плоскости, деформация штампованного поддона или течь из соседних узлов: сальника коленвала, датчика давления, маслоохладителя. Перед заменой имеет смысл точно локализовать источник.
Можно ли ставить прокладку повторно после снятия поддона
Пробково-резиновые и паронитовые прокладки после обжатия теряют упругость и при повторной установке часто текут. Многоразовыми условно считаются цельные силиконовые и резинометаллические уплотнения без следов деформации и порезов, но при ответственном ремонте рекомендуется устанавливать новую деталь.