Помпа (водяной насос) (Страница 11)
Помпа (водяной насос) Airtex для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул 1743
| Вес | 0,78 кг |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013817840 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул WP0171
| Для оригинального номера | 9659248280 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122225750 |
Помпа (водяной насос) Japanparts для Volvo XC70 I 2002-2007. Артикул PQ-0800
| Общая высота | 87 мм |
| Число зубцов | 19 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553226729 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Opel Adam I 2014-2018. Артикул O277
| Вид эксплуатации | Механический |
Помпа (водяной насос) Airtex для Volkswagen Passat B2 1980-1986. Артикул 1138
| Вес | 1,31 кг |
| Число зубцов | 26 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013801092 |
Помпа (водяной насос) ContiTech для Volkswagen Touareg III 2018-2026. Артикул WP6122
| Вес | 0,547 кг |
| Длина упаковки | 13 см |
| Ширина упаковки | 13 см |
| Высота упаковки | 16 см |
| Комплектность | Без термостата |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010858311575 |
Помпа (водяной насос) Graf для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул PA1137
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Число зубцов | 19 |
| Число крыльев | 8 |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 56,23 мм |
| Диаметр лопастного колеса | 63,4 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Термопласт |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747077658 |
Помпа (водяной насос) Fenox для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул HB6005
| Высота | 100 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Помпа (водяной насос) GMB для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул GWVW-12A
Помпа (водяной насос) Luzar для Toyota Sienna III 2010-2026. Артикул LWP 1935
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295044079 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Gates PowerGrip® для Subaru Outback III 2003-2009. Артикул KP15537XS-2
| Серия | PowerGrip® |
| Комплектность | С водным насосом |
| Торговые номера | 5537XS, 7883-13240, GAT0001, K015537XS, T41226, T42024, T42039, T43137, WP0114 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5414465455742 |
Помпа (водяной насос) Miles для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул AN21004
| Вид эксплуатации | Механический |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Торговые номера | PA904 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236149570, 05415236767514 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Dolz для Alfa Romeo 156 I 2004-2006. Артикул KD102
| Ширина | 24,0 мм |
| Вес | 1,66 кг |
| Для артикула | A300 |
| Число зубцов | 199 |
| Количество ремней | 1 |
| Торговые номера | 02KD011, 02KD012, 02KD706, 05KD074, 06KD042, 06KD043, A300 |
Помпа (водяной насос) Luzar для Volkswagen Eos I 2006-2008. Артикул LWP 1820
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295015956 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ LYNXauto для Audi A6 II (C5) 2001-2005. Артикул PW-1309
Помпа (водяной насос) Airtex для Fiat Panda I 1986-2004. Артикул 1616
| Вес | 0,74 кг |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013807223 |
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Honda Accord VIII 2008-2015. Артикул CW-0130
Помпа (водяной насос) Luzar для BMW 5 III (E34) 1989-1994. Артикул LWP 2623
| Материал крыльчатки водяного насоса | PPS Полифенилен сульф. /ТФЭ (Тетрафторэт.)/ACM (полиакр.кауч |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295277071 |
Помпа (водяной насос) BSG для Peugeot 1007 2007-2009. Артикул BSG 70-500-003
| Номер компонента | BSG 70-500-003 |
| Число зубцов | 19 |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Полимерный материал |
| Торговые номера | 70500003, BSG 70500003, BSG70500003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822088869 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Gates PowerGrip® для Volkswagen Polo V 2012-2026. Артикул KP15683XS-1
| Серия | PowerGrip® |
| Комплектность | С водным насосом |
| Торговые номера | 5683XS, 7883-13294, No Std Kit, WP0154 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5414465098444 |
Помпа (водяной насос) Airtex для Audi A6 III (C6) 2004-2006. Артикул 9429
| Вес | 1,52 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013817154 |
Помпа (водяной насос) Luzar для Audi A4 III (B7) 2004-2008. Артикул LWP 1820
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295015956 |
Помпа (водяной насос) Fenox (Алюминиевое литье) для Chrysler Voyager I 1987-1990. Артикул HB6102
| Материал | Алюминиевое литье |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
Помпа (водяной насос) Dolz для MINI Hatch I ((R50, R53) 2001-2006. Артикул H213
| Тип корпуса | С корпусом |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632082136 |
Помпа (водяной насос) LPR для ВАЗ 2105 1981-2012. Артикул WP0491
| Вид эксплуатации | Механический |
| Диаметр лопастного колеса | 64 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для клино-ременного привода |
| Торговые номера | WP0491 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928078771 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Fiat Marea 1998-2002. Артикул WP0212
| Вес | 0,73 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122223039 |
Помпа (водяной насос) Fenox передний для SEAT Toledo II 2003-2006. Артикул HB1230
| Число зубцов | 19 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
Помпа (водяной насос) BSG для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул BSG 90-500-002
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер компонента | BSG 90-500-002 |
| Число зубцов | 19 |
| Число крыльев | 8 |
| Диаметр лопастного колеса | 64 мм |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Торговые номера | 90500002, BSG 90500002, BSG90500002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822102725 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Gates PowerGrip® для Ford Fiesta IV 1997-1998. Артикул KP55433XS
| Серия | PowerGrip® |
| Комплектность | С водным насосом |
| Торговые номера | 5433XS, 7883-13269, K055433XS, T43127, WP0118, Z80410 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5414465834493 |
Помпа (водяной насос) Luzar для ВАЗ 2104 1985-2012. Артикул LWP 0101
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Номер EAN/Штрих-код | 4607085240022 |
Как выбрать помпу (водяной насос): тип привода, материал крыльчатки, ресурс
Помпа, или водяной насос, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. От её исправной работы зависит температурный режим мотора: при выходе насоса из строя возможен перегрев, деформация головки блока цилиндров и серьёзный ремонт. Замена помпы выполняется планово — обычно вместе с ремнём ГРМ или при появлении признаков износа: подтёков антифриза, шума подшипника, нестабильной температуры.
Типы помп
С приводом от ремня ГРМ — самый распространённый вариант на современных двигателях. Шкив насоса вращается зубчатым ремнём, поэтому замену помпы логично совмещать с обслуживанием газораспределительного механизма.
С приводом от поликлинового (приводного) ремня — встречаются на двигателях, где ГРМ выполнен цепью или где помпа вынесена отдельно. Замена проще и не требует выставления меток.
Электрические помпы применяются на части современных моторов и в гибридных силовых установках. Управляются блоком и могут работать после остановки двигателя для отвода тепла от турбины и ГБЦ.
Дополнительные (вспомогательные) помпы используются в контурах отопителя салона, охлаждения турбонагнетателя или подогревателей.
Ключевые параметры выбора
Совместимость определяется по марке, модели и модификации автомобиля, объёму и коду двигателя. Важны посадочные размеры, количество зубьев или ручьёв шкива, расположение и форма патрубков, диаметр и форма крыльчатки.
Материал крыльчатки. Металлические (стальные, чугунные) крыльчатки прочнее и устойчивее к кавитации, пластиковые — легче и дешевле, но при перегреве и старом антифризе разрушаются быстрее. Композитные варианты — компромисс по ресурсу и стоимости.
Корпус. Алюминиевый литой корпус — стандарт для большинства легковых моторов. Качество литья и обработки посадочных поверхностей напрямую влияет на герметичность.
Подшипник и сальник. Это самые нагруженные узлы помпы. От их качества зависит ресурс — обычно сопоставимый с интервалом замены ремня ГРМ.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер помпы по VIN или каталогу — у одного двигателя бывают разные ревизии насоса.
- Проверяйте комплектацию: с прокладкой, уплотнительным кольцом или без них.
- Учитывайте тип уплотнения — бумажная прокладка, резиновое кольцо или герметик.
- При замене ремня ГРМ меняйте помпу одновременно, даже если внешне она исправна.
- Перед установкой проверяйте лёгкость вращения вала и отсутствие люфта подшипника.
- Используйте антифриз, рекомендованный производителем двигателя — несовместимая жидкость ускоряет износ сальника и крыльчатки.
В каталоге tachka.ru представлены помпы как оригинальные, так и от проверенных производителей запчастей: SKF, INA, Gates, Hepu, Aisin, Dolz, Luzar. Доступны решения для большинства легковых автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать помпу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду, марке, модели и коду двигателя. На один и тот же мотор может устанавливаться несколько разных помп в зависимости от года выпуска и модификации, поэтому сверяйте оригинальный номер с тем, что стоит на автомобиле.
Можно ли заменить помпу самостоятельно?
Замена помпы с приводом от поликлинового ремня выполнима в гараже при наличии стандартного инструмента. Если насос приводится ремнём ГРМ, потребуется выставление меток газораспределения, динамометрический ключ и опыт — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями.
Какие признаки указывают на неисправность помпы?
Подтёки антифриза в районе насоса, гул или вой со стороны привода, люфт шкива, нестабильная температура двигателя, частое срабатывание вентилятора. При появлении любого из признаков эксплуатацию стоит ограничить до диагностики.
Нужно ли менять антифриз при замене помпы?
Да. Систему охлаждения всё равно придётся сливать, поэтому логично залить свежий антифриз, рекомендованный производителем. Старая жидкость с продуктами износа сократит ресурс новой помпы и термостата.
Что лучше — помпа с металлической или пластиковой крыльчаткой?
Металлическая крыльчатка надёжнее при высоких температурах и старом антифризе, но тяжелее. Пластиковая обеспечивает меньшую нагрузку на подшипник и применяется самим производителем двигателя. Если оригинал идёт с пластиком — менять конструкцию без необходимости не стоит.