Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 402)
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя правая для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул NPW-VW-171
| Длина | 815 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048183552 |
| Диаметр 1 | 90 мм |
| Диаметр 2 | 100 мм |
| Серийный номер | NPW-VW-171 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя левая для Mitsubishi L200 II 1992-1996. Артикул 158 1923-SX
| Длина | 580 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276511132 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул T58246
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 34 |
| Длина | 598 мм |
| Диаметр 1 | 92 мм |
| Диаметр 2 | 94 мм |
| Торговые номера | 246ST85, OPT221, T1890 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400251106 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 33 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Zekkert передняя правая для Mitsubishi ASX I 2010-2026. Артикул aw-5783
| Вес | 7,69 кг |
| Длина | 965 мм |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Резьба | M22x1,5 |
| Диаметр шарнира | 85,5 мм |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 33 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Диаметр ролика трипоида | 34 мм |
| Внутр.зацепление со стороны дифф. (соединение передат.вала) | 33 |
| Диаметр 2 | 78,5 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя левая для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул T78341A1
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Диаметр 2 | 94 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400257603 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Длина | 546 мм |
| Диаметр 1 | 98 мм |
| Торговые номера | 341ST87-48, T1937A1, VOT137 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя правая для Mercedes-Benz GLB I (X247) 2019-2026. Артикул NPW-ME-236
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048467607 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Длина | 523 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач 8-ступенчатая |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя левая для Volkswagen Golf IV 1998-2006. Артикул DS9625L
| Длина | 519 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206384346 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 108 мм |
| Резьба | M20x1,5 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Trialli передняя правая для Volkswagen Golf V 2003-2006. Артикул AR1810
| Длина | 820 мм |
| Комплектация | Болт - 6 шт; Гайка - 1 шт; Привод в сборе - 1 шт; Смазка - 1 шт |
| Сторона установки | Передняя, правая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | MT |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Patron передняя для BMW X5 II (E70) 2006-2013. Артикул PDS0387
| Длина | 1019 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255291900 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Диаметр прокладки | 64,8 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 30 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Trialli задняя для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул AR 1423
| Длина | 649 мм |
| Комплектация | Привод в сборе - 1 шт; Шплинт - 1 шт; Гайка - 1 шт |
| Сторона установки | Задняя |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | CVT |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны КПП (внутр.) | 21 |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 25 |
| Количество зубьев ABS | 48 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для Opel Antara I 2006-2017. Артикул T97500
| Длина | 542 мм |
| Диаметр 1 | 99 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400375000 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Диаметр 2 | 91 мм |
| Торговые номера | 500ST79, DET126, T3256 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Pilenga передняя левая для Renault Sandero II 2009-2022. Артикул ax-p8150
| Сторона установки | левый |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя левая для Peugeot 205 1987-1998. Артикул T39101
| Длина | 575 мм |
| Диаметр 2 | 72 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400027305 |
| Диаметр 1 | 87 мм |
| Торговые номера | 101ST93, PT133, T40 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 21 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Miles передняя правая для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул GC02418
| Длина | 1008 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 40 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 28 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Trialli передняя левая для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул AR 1815
| Длина | 511 мм |
| Комплектация | Привод в сборе - 1 шт; Болт - 7 шт; Смазка - 1 шт |
| Сторона установки | Передняя, левая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | MT |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для Ford Tourneo Custom I 2012-2023. Артикул 218335
| Длина | 1092 мм |
| Торговые номера | GDS18335 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780879723 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 41 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 31 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя правая для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул DK68.007
| Длина | 969 мм |
| Диаметр прокладки | 56 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413521614514 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Резьба | M24x1 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 35 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 29 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 87 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Miles передняя левая для Lada Kalina II 2013-2018. Артикул GC01198
| Длина | 568 мм |
| Сторона установки | спереди слева |
| Резьба | M20x1.5 |
| Число зубцов кольца ABS | 43 |
| Диаметр прокладки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236928762 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 22 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 25 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с кольцом сенсора ABS; с гайкой |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Patron передняя правая для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул PDS1595
| Число зубцов кольца ABS | 44 |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Модельный год до | 2001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255294130 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 23 |
| Длина | 746 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 23 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BSG передняя левая для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2010-2015. Артикул BSG 15-350-012
| Комплектность | Без подшипника |
| Длина 2 | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822127179 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 37 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 82 мм |
| Длина | 869 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер компонента | BSG 15-350-012 |
| Торговые номера | 15350012, BSG 15350012, BSG15350012 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 86 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Patron передняя левая для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул PDS0252
| Диаметр 2 | 108 мм |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 491 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255290583 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox правая для Volkswagen Multivan T5 2003-2009. Артикул 158 2074-SX
| Вес | 19,800 кг |
| Длина | 952 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276683433 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP для Citroen C4 II 2006-2011. Артикул 245113
| Длина | 915 мм |
| Торговые номера | GDS45113 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947317866 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя левая для Renault Trafic II 2006-2014. Артикул NPW-RE-007
| Номер EAN/Штрих-код | 5908281496596 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 39 |
| Длина | 698 мм |
| Серийный номер | NPW-RE-007 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Vika передняя правая для Volkswagen Caravelle T5 2003-2015. Артикул 44071692601
| Число передач | 6-Ступенчатая |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
| Длина | 882,5 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 26 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Patron левая для Renault 19 II 1991-1996. Артикул PDS0048
| Длина | 652 мм |
| Диаметр прокладки | 46,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255288634 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 21 |
| Диаметр ролика трипоида | 29,95 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя левая для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул DK54.021
| Длина | 479,5 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522006905 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 254011
| Длина | 755 мм |
| Диаметр 2 | 119 мм |
| Номер технической информации | Non-Original design, TJ |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947328183 |
| Торговые номера | GDS54011 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя левая для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 254013
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947328190 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 479,5 мм |
| Диаметр 2 | 119 мм |
| Номер технической информации | Non-Original design, TJ |
| Торговые номера | GDS54013 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя правая для ВАЗ 2111 1996-2005. Артикул 158 1727-SX
| Вес | 7,6 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276874565 |
| Длина | 853 м |
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.