Подушка (опора) двигателя (Страница 46)
Подушка (опора) двигателя GSP левая для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 537640
| Торговые номера | GRM37640 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941283730335 |
Опора (подушка) двигателя Corteco задняя для Mercedes-Benz C-Класс AMG IV (W205) 2014-2022. Артикул 49427494
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960679932 |
Подушка (опора) двигателя Patron задняя для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул PSE1211
| Материал | Резина/Металл |
| Наружный диаметр | 38,3 мм |
| Длина | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 10,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255192375 |
| Необходимое количество | 2 |
Подушка (опора) двигателя Malo правая/левая для BMW 3 III (E36) 1990-2000. Артикул 27006
| Тип установки | Гидроопора |
| Торговые номера | 270334 |
Подушка (опора) двигателя Zekkert задняя левая для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул GM-3012
| Вес | 0,7 кг |
| Наружный диаметр | 81 мм |
| Тип установки | Гидроопора |
| Внутренняя резьба | M10 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976742916 |
Подушка (опора) двигателя Vika правая для Volkswagen Golf VII 2012-2020. Артикул 11991610101
Подушка (опора) двигателя Vika правая для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2025. Артикул 11991802201
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729673703 |
Подушка (опора) двигателя Metalcaucho (резина/металл) задняя для Fiat Ulysse I 1995-2002. Артикул 04064
| Вес | 0,17 кг, 170 г |
| Материал | Резина/Металл |
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
| Высота 2 | 53 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108436444 |
| Высота 1 | 40 мм |
Подушка (опора) двигателя Sasic правая для Ford Focus II 2005-2011. Артикул 9002455
| Для оригинального номера | 1112025 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872364067 |
| Тип установки | Сайлентблок |
Подушка (опора) двигателя Masuma передняя для Toyota Ipsum II (M20) 2001-2010. Артикул RU-1809
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116978410 |
| Тип установки | Сайлентблок |
Опора (подушка) двигателя Masuma передняя для Mitsubishi Pajero III 2000-2007. Артикул RU-3002
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116978878 |
Подушка (опора) двигателя Optimal передняя для Audi 200 II (C3) 1989-1990. Артикул F8-4019
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Наружный диаметр 2 | 67 мм |
| Наружный диаметр 1 | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185840194 |
| Высота | 47 мм |
Подушка (опора) двигателя Malo задняя правая/левая для Renault Megane II 2002-2010. Артикул 18855
Подушка (опора) двигателя Febest для Toyota Sprinter Carib III 1996-2001. Артикул TM-10
| Вес | 0,545 кг |
| Длина упаковки | 11,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111001128 |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 75 мм |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
Подушка (опора) двигателя Miles для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул GF19002
| Торговые номера | 518196 |
Подушка (опора) двигателя Febest передняя левая для Toyota Porte I 2006-2012. Артикул TM-090
| Вес | 0,739 кг |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111018621 |
| Ширина упаковки | 9,0 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
Подушка (опора) двигателя Stellox задняя для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 25-17037-SX
| Материал | Резина/Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276139473 |
| Тип установки | Сайлентблок |
Подушка (опора) двигателя Stellox передняя для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 71-11060-SX
| Вес | 1,199 кг |
| Цвет | Зеленый |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276257825 |
Подушка (опора) двигателя Zekkert передняя для Mitsubishi Space Runner II 1999-2002. Артикул GM-3398
| Вес | 1,2 кг |
| Длина | 51,8 мм |
| Внутренний диаметр | 14,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976758825 |
Подушка (опора) двигателя Zekkert передняя для Volvo V70 II 1999-2007. Артикул GM-4146
| Вес | 1,2 кг |
| Внутренняя резьба | M10x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472443024 |
| Наружная резьба | M10x1,5 мм |
| Тип установки | Гидроопора |
Подушка (опора) двигателя NK передняя для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 59739063
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858950026 |
| Вес нетто | 0,52 кг |
Подушка (опора) двигателя GSP передняя правая/левая для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 510177
| Торговые номера | GRM10177 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637901656 |
Подушка (опора) двигателя Malò передняя для Ford Transit III 1983-1986. Артикул 23126
Подушка (опора) двигателя GSP левая для Honda CR-V I 1995-2002. Артикул 514325
| Торговые номера | GRM14325 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637921319 |
Подушка (опора) двигателя GSP нижняя для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул 510337
| Торговые номера | GRM10337 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637902790 |
Опора (подушка) двигателя Lemforder левая для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 33144 01
| Для оригинального номера | 1K0 199 555 Q |
| Тип установки | Гидроопора |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437323698, 4047437552548 |
Подушка (опора) двигателя GSP левая для Toyota Camry 30 (V30, XV30) 2001-2006. Артикул 514776
| Для оригинального номера | 12372-0H020 |
| Торговые номера | GRM14776 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637925294 |
Подушка (опора) двигателя Metalcaucho левая для Ford Orion III 1990-1993. Артикул 02369
| Вес | 0,8 кг, 800 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108411274 |
| Тип установки | Сайлентблок |
Опора (подушка) двигателя GSP задняя для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул 512382
| Для оригинального номера | 82 00 042 454 |
| Торговые номера | GRM12382 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637913703 |
Опора (подушка) двигателя Febest правая/левая нижняя для SsangYong Rexton III 2014-2017. Артикул SGM-REXF
| Вес | 1,354 кг |
| Тип установки | Гидроопора |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111111063 |
| Длина упаковки | 14,0 см |
| Ширина упаковки | 12,5 см |
| Высота упаковки | 11,0 см |
Как выбрать опору двигателя: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Опора двигателя — элемент крепления силового агрегата к кузову или подрамнику автомобиля. Она удерживает мотор и коробку передач в заданном положении, гасит вибрации от работающего двигателя и компенсирует реактивные моменты при разгоне, торможении и переключении передач. От состояния опор зависит уровень шума в салоне, плавность хода, ресурс приводных валов и навесного оборудования. Замена требуется при появлении вибраций на холостых, ударов при трогании, стуков при переключении передач и при визуальном обнаружении трещин резины или утечки рабочей жидкости из гидроопоры.
Типы опор двигателя
Резинометаллические (сайлент-блочные) — классическая конструкция: стальные обоймы с привулканизированным резиновым демпфером. Простые, ремонтопригодные, доступные по цене, применяются на большинстве массовых моделей.
Гидравлические — внутри корпуса находится рабочая жидкость, перетекающая между камерами через калиброванные каналы. Эффективнее гасят низкочастотные вибрации, ставятся на более тяжёлые двигатели и автомобили среднего и премиального сегмента.
Электронно-управляемые (активные) — гидроопоры с электромагнитным или вакуумным клапаном, изменяющим жёсткость в зависимости от режима работы двигателя. Встречаются на современных автомобилях с системами отключения цилиндров и адаптивной подвеской.
Опоры КПП и задние подушки — отдельная группа кронштейнов с демпфером, фиксирующих коробку передач и задний край силового агрегата. Часто меняются в комплекте с основными опорами двигателя.
Ключевые параметры подбора
Подбор ведётся по VIN-коду или по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Важно учитывать положение опоры: правая, левая, передняя, задняя, верхняя — для одного автомобиля каталог может содержать 3–5 разных артикулов. Дополнительно различают опоры под МКПП и АКПП, под бензиновые и дизельные модификации. Для гидроопор критично наличие или отсутствие электрического разъёма управления и количество контактов в нём. Геометрия посадочных отверстий, расстояние между шпильками и направление осей шпилек должны точно совпадать с оригиналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверять каталожный номер с оригинальным — на одну модель нередко существует несколько ревизий опоры
- Уточнять сторону установки и положение (правая/левая, передняя/задняя, верхняя/нижняя)
- Для гидроопор проверять наличие штуцера вакуумного управления или электроразъёма
- При замене одной опоры осматривать остальные — ресурс у комплекта обычно близок
- Учитывать тип КПП: артикулы для механики и автомата отличаются
- Обращать внимание на наличие крепёжных болтов в комплекте — они часто одноразовые и требуют замены
В каталоге tachka.ru представлены опоры двигателя оригинального производства и аналоги от известных поставщиков: Lemforder, Febi, SWAG, Sasic, Corteco, GMB, Tenacity. Ассортимент охватывает европейские, японские, корейские и отечественные автомобили. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать опору двигателя для конкретного автомобиля
Точный подбор делается по VIN-коду — он учитывает тип двигателя, коробки передач и комплектацию. При подборе по марке и модели уточняйте объём мотора, год выпуска и положение опоры (правая, левая, задняя).
Можно ли заменить опору двигателя самостоятельно
Замена возможна в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы и подставки под двигатель. Силовой агрегат поддомкрачивается через прокладку, старая опора откручивается и снимается. На некоторых моделях для доступа требуется демонтаж защиты, расширительного бачка или воздуховода.
Обязательно ли менять все опоры одновременно
Технически нет — менять можно по факту износа. Но если автомобилю много лет, оставшиеся опоры обычно близки к выработке ресурса, и через короткое время потребуется их замена. Комплектная замена практичнее.
Чем гидроопора лучше обычной резинометаллической
Гидравлическая опора эффективнее поглощает низкочастотные вибрации и уменьшает шум в салоне. Ставить гидроопору вместо штатной резиновой не рекомендуется — отличаются геометрия и характеристики жёсткости. Используйте тип, предусмотренный конструкцией автомобиля.
Какие признаки указывают на необходимость замены
Вибрация на холостом ходу, ощущаемая на руле и кузове, удары и стуки при трогании и переключении передач, смещение двигателя при резком нажатии на газ. Визуально — трещины и расслоения резины, следы потёков жидкости из корпуса гидроопоры, разрушение металлического кронштейна.