Наконечник рулевой тяги (Страница 80)
Наконечник рулевой тяги Stellox правый для Toyota Corolla E110 2000-2002. Артикул 51-98071A-SX
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12x1,25 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP левый для Citroen Berlingo I 2002-2011. Артикул S070107
| Длина | 165,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S070108 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Торговые номера | GSU070107 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780811952 |
Наконечник рулевой тяги ASAM передний правый для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 71490
| Длина | 132 мм |
| Для оригинального номера | 77 01 470 766 |
| Резьба | M10x1,25 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | 71489 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026714909 |
Наконечник рулевой тяги Mando правый для Kia Optima III 2010-2015. Артикул DSA020574
| Длина | 253,5 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 69 мм |
| Вес | 0,8 кг |
| Внутренняя резьба | M16X0,5 мм |
| Наружная резьба | M10X0,25 мм |
| Парные артикулы | DSA020579 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809747196074 |
Наконечник рулевой тяги Miles левый для Hyundai Accent II 2002-2005. Артикул DC17154
| Длина | 188,3 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Торговые номера | 33357 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236003162, 05415236721745 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Kia Cerato I 2004-2009. Артикул SEK-8091R
| Вес | 0,615 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Patron правый/левый для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул PS1033
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255126264 |
Наконечник рулевой тяги Vika правый для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 44231680001
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый для IVECO Daily II 1989-1999. Артикул 19407
| Длина | 72 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Внутренняя резьба | M20x1,50 мм |
| Наружная резьба | M18x1,5 мм |
| Размер конуса | 21,5 мм |
| Покатость конуса | 1:10 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605018458 |
Наконечник рулевой тяги Febest левый для Toyota ISis I 2009-2014. Артикул 0121-NCP100L
| Длина | 163 мм |
| Вес | 0,705 кг |
| Длина упаковки | 19,2 см |
| Ширина упаковки | 8,2 см |
| Высота упаковки | 4,8 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111071039 |
Наконечник рулевой тяги MOOG правый/левый внешний для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул OP-ES-5569
| Длина упаковки | 13 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
| Длина 2 | 18 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1.5 |
| Размер резьбы 2 | M10X1.25 |
| Диаметр 1 | 13,65 мм |
| Длина 1 | 66 мм |
| Форма | Прямой |
| Тип контейнера | Коробка |
| Внутренняя резьба 2 | M12 x 1.5 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874755048 |
Наконечник рулевой тяги Sidem левый для Citroen Berlingo I 2011-2011. Артикул 53331
| Длина | 166 мм |
| Резьба | FM14x1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM10X1,25R |
| Парные артикулы | 53330 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978208586 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Kia Sportage IV 2015-2026. Артикул SEK-8471L
| Вес | 0,8 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Sasic для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул 0184H44
| Для оригинального номера | 4018A3 |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872300669 |
Наконечник рулевой тяги Talosa правый для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 42-09694
| Длина | 94 мм |
| Вес | 0,387064 кг |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1.5 |
| Парные артикулы | 42-09695 |
| Торговые номера | IRD: 53-09916 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229513307 |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 37333
| Длина | 73 мм |
| Резьба | FM16X1,5R |
| Парные артикулы | 37332 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978116102 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Mitsubishi Colt III (C50) 1988-1992. Артикул HY-332
| Ширина | 51 мм |
| Высота | 73 мм |
| Вес | 0,596 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 193 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Парные артикулы | HY-331 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028452 |
Наконечник рулевой тяги Fenox передний правый для Volkswagen Fox I 2005-2011. Артикул SP32042
| Длина | 94 мм, 95 мм |
| Резьба | FM14x1.5R, M12x1,5, M14x1.5 |
| Внутренняя резьба | 14 x 1,5 мм, M14x1,5 мм |
| Размер резьбы 1 | MM12x1.5R |
| Парные артикулы | SP31042 |
| Размер конуса | 13,8 мм |
Наконечник рулевой тяги Febest для Audi A4 I (B5) 1999-2001. Артикул 1721-C5
| Вес | 0,52 кг |
| Длина упаковки | 17,5 см |
| Ширина упаковки | 7,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
| Для оригинального номера | 4F0498811A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111128702 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Hyundai Sonata V (NF) 2005-2010. Артикул CE0326L
| Длина | 218 мм |
| Вес | 785 г |
| Длина упаковки | 27 см |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 875 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0326R |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги BSG правый/левый для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул BSG 90-310-006
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Номер компонента | BSG 90-310-006 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Торговые номера | 90310006, BSG 90310006, BSG90310006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822098936 |
Наконечник рулевой тяги Mando левый для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул MTG055772
| Длина | 94 мм |
| Высота | 61 мм |
| Вес | 0,375 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | MTG055773 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809752456644 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый/левый внешний для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул SN-2195
| Длина | 90,5 мм |
| Вес | 0,41 кг |
| Резьба | M10x1,5 |
| Диаметр 2 | 15,2 мм |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472461349 |
Наконечник рулевой тяги Miles правый/левый для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул DC17056
| Резьба | M12x1,25 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Торговые номера | 16312, 16312 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236719278, 05415236721493 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Hyundai Santamo 1999-2002. Артикул SE-7161
| Вес | 0,35 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
Наконечник рулевой тяги Febest правый для Nissan NV200 2014-2026. Артикул 0221-F15RH
| Вес | 0,72 кг |
| Длина упаковки | 21,3 см |
| Ширина упаковки | 6,7 см |
| Высота упаковки | 4,1 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111084893 |
Наконечник рулевой тяги Sidem левый для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул 37434
| Длина | 95 мм |
| Резьба | FM14x1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM12x1,5R |
| Парные артикулы | 37435 |
| Размер конуса | 13,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978159482 |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified левый внутренний для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул G1-1319
| Длина | 165 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,50 RHT F мм |
| Наружная резьба | M10 x 1,25 RHT M мм |
| Парные артикулы | G1-1318 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185246293 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый/левый для Suzuki Cappuccino 1992-1995. Артикул C4030LR
| Торговые номера | ST-7300 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040744 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый для Honda Accord III 1987-1987. Артикул 19505
| Длина | 217 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Парные артикулы | 19504 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605019271 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.