Наконечник рулевой тяги (Страница 74)
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Ford Kuga II 2013-2019. Артикул CE0081L
| Длина | 109 мм |
| Вес | 432 г |
| Длина упаковки | 16 см |
| Ширина упаковки | 8,3 см |
| Высота упаковки | 4,3 см |
| Вес брутто | 477 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M10xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0081R |
| Размер конуса | 12,3 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Stellox левый для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2014. Артикул 51-00015A-SX
| Вес | 0,802 кг |
Наконечник рулевой тяги Masuma передний левый для Toyota Camry 50 (V50, XV50) 2011-2017. Артикул ME-9818L
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116683215 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул CEKH-28
| Длина | 170 мм |
| Вес | 619 г |
| Длина упаковки | 21 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 675 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CEKH-29 |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199107948 |
Наконечник рулевой тяги TRW левый внешний для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул JTE1191
| Длина | 234 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | JTE1192 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937949229 |
Наконечник рулевой тяги TRW левый внешний для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул JTF199
| Длина | 94 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | JTF201 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937911844 |
Наконечник рулевой тяги SWAG правый для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 40 71 0006
| Вес | 0,4 кг |
| Комплектность | С винтом, с самоблокирующейся гайкой |
| Парные артикулы | 40 71 0007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688506658 |
| Размер внутренней резьбы | M16 x 1,5 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
Наконечник рулевой тяги 4U правый для Peugeot 607 I 2000-2011. Артикул PU-A-18255
| Номер продукции | PU-A-18255 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2014. Артикул CET-121
| Длина | 190 мм |
| Вес | 727 г |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 787 г |
| Внутренняя резьба | M15xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CET-122 |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199112928 |
Наконечник рулевой тяги RTS левый для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2015. Артикул 91-99529-2
| Длина | 160 мм |
| Вес | 0,683 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130394705 |
Наконечник рулевой тяги Masuma передний правый для Mazda 2 II (DE) 2007-2015. Артикул ME-C4001R
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116683314 |
Наконечник рулевой тяги 4U правый для Hyundai Solaris I 2010-2017. Артикул HY-A-11396
Наконечник рулевой тяги 4U для Opel Senator B 1987-1993. Артикул OP-C-02265
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый для Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 2010-2026. Артикул C4467R
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул 91-00894-1
| Длина | 174 мм |
| Вес | 0,699 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130346841 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый для Daihatsu Feroza 1988-1999. Артикул SE-3291L
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | L-M20×1,0, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 17,35 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Nissan Patrol Y61 1997-2026. Артикул CEN-106
| Длина | 150 мм |
| Вес | 612 г |
| Длина упаковки | 21 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 668 г |
| Внутренняя резьба | M20xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CEN-107 |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Размер конуса | 14,8 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199110719 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул CEN-115
| Длина | 197 мм |
| Вес | 643 г |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 703 г |
| Внутренняя резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CEN-116 |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199110849 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Hyundai Galloper II 1998-2003. Артикул SE-7251
| Вес | 0,37 кг |
| Резьба | L-M16×1,5, R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый для Volvo XC60 I 2008-2017. Артикул 51620
| Длина | 110 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M18x1,5 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | 51619 |
| Размер конуса | 16,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605431950 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Kia Sorento III Prime 2015-2026. Артикул CEKH-51L
| Длина | 186 мм |
| Вес | 600 г |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 660 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CEKH-51R |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,4 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199108396 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO левый для Mercedes-Benz B-Класс II (W246) 2011-2018. Артикул 52875
| Длина | 209 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | 52876 |
| Размер конуса | 16,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605882479 |
Наконечник рулевой тяги Comline левый внешний для Kia Sorento III Prime 2015-2026. Артикул CTRE1179
| Парные артикулы | CTRE2179 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5055590885518 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO левый для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 51742
| Длина | 90 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | 51743 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605445391 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Toyota Sequoia I 2000-2007. Артикул CET-145
| Длина | 157,5 мм |
| Вес | 576 г |
| Длина упаковки | 21 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 632 г |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CET-144 |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Размер конуса | 15,3 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199113208 |
Наконечник рулевой тяги SWAG правый для Renault Logan I 2004-2015. Артикул 60 92 9624
| Поверхность | Оцинкованный |
| Длина | 213 мм |
| Вес | 0,67 кг |
| Комплектность | С контргайкой |
| Парные артикулы | 60 92 9623 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688547996 |
| Размер внутренней резьбы | M14 x 1,5 |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1,25 |
Наконечник рулевой тяги Talosa левый для Ford EcoSport I 2012-2026. Артикул 42-01264
| Длина | 94 мм |
| Вес | 0,359119 кг |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1.75 |
| Парные артикулы | 42-01263 |
| Торговые номера | IRD: 53-01486 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229548415 |
Наконечник рулевой тяги Nipparts правый внешний для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул J4830900
| Длина | 65 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768064778 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 49075
| Длина | 143 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Парные артикулы | 49074 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605109323 |
Наконечник рулевой тяги Asva левый для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул 0521-BKL
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.