Наконечники рулевых тяг (Страница 51)
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Toyota Camry 30 (V30, XV30) 2003-2006. Артикул CE0737
| Вес | 727 г |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0738 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199112928 |
| Внутренняя резьба | M15xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Длина | 190 мм |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 787 г |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый внешний для Renault Twingo III 2014-2024. Артикул SN-2143
| Вес | 0,42 кг |
| Диаметр 2 | 14,6 мм |
| Размер конуса | 12,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739800 |
| Длина | 90 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Парные артикулы | SN-2144 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для Honda Civic IX 2012-2016. Артикул H-111
| Вес | 0,607 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 197 мм |
| Максимальная длина | 216 мм |
| Парные артикулы | H-112 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110025772 |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 71 мм |
| Высота | 60 мм |
Наконечник рулевой тяги Fenox для Citroen C3 III 2016-2024. Артикул SP30016
Наконечник рулевой тяги GMB правый/левый внутренний для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул 0710-0151
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Renault Twingo I 2000-2007. Артикул CE0518
| Вес | 344 г |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0517 |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Длина | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199110962 |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 384 г |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Honda Concerto 1989-1995. Артикул SE-6171L
| Вес | 0,55 кг |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,9 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый для Toyota Land Cruiser 80 1990-1997. Артикул SE-2951R
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | L-M23×1,5, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 14,65 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый для Mercedes-Benz CLS III (C257) 2018-2023. Артикул 37591 01
| Парные артикулы | 37590 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437428997 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый внешний/внутренний для Toyota HiAce H100 1989-2006. Артикул 59238
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605071538 |
| Резьба | M17x1,5RHT |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый для Nissan 300ZX I (Z31) 1984-1990. Артикул SP31095
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Daewoo Rezzo 2000-2004. Артикул CE0286R
| Вес | 688 г |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Парные артикулы | CE0286L |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Длина | 194,2 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.5 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199107450 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 748 г |
Наконечник рулевой тяги ACDelco правый для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул 19380839
Наконечник рулевой тяги ASAM правый для Ford Sierra I 1982-1993. Артикул 70586
| Парные артикулы | 70587 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Длина | 74 мм |
| Для оригинального номера | 5021413 |
| Резьба | M14x2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705860 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул CE0838L
| Вес | 495 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0838R |
| Длина | 94 мм |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 535 г |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto для Mazda CX-5 I 2011-2017. Артикул C4419LR
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Nissan Pathfinder R51 2005-2014. Артикул CE0502
| Вес | 804 г |
| Длина упаковки | 23 см |
| Парные артикулы | CE0503 |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Длина | 183 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Размер конуса | 14,8 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199110795 |
| Ширина упаковки | 10 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 864 г |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул SN-2305
| Вес | 0,46 кг |
| Диаметр 2 | 16,4 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Длина | 93,5 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Парные артикулы | SN-2306 |
| Размер конуса | 13,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472439126 |
Наконечник рулевой тяги Vika левый для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 44190097201
| Вес | 0,322 кг |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,5 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул CE0544L
| Вес | 657 г |
| Парные артикулы | CE0544R |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Длина | 192 мм |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Внутренняя резьба | M12xP1.25 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199167089 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 717 г |
Наконечник рулевой тяги DT Spare Parts для MAN Lion's Star 1993-2007. Артикул 1.14083
| Вес | 126 г |
| Длина | 55 мм |
| Резьба | M12 x 1,75R |
| Парные артикулы | 1.14082 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
| Размер конуса | 10 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047755237790 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул 19631
| Необходимое количество | 2 |
| Внутренняя резьба | M12x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605020529 |
| Длина | 78 мм |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Размер конуса | 10,5 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Mitsubishi Diamante I 1992-1998. Артикул SEK-8061
| Вес | 0,345 кг |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 15 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP для Infiniti Q60 I 2013-2016. Артикул S071279
| Длина | 193 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221908147 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Парные артикулы | S071672 |
| Торговые номера | GSU071279 |
Наконечник рулевой тяги Miles левый внешний для Lada Priora I 2007-2018. Артикул DC17320
| Торговые номера | 25260 01 |
| Парные артикулы | DC17321 |
Наконечник рулевой тяги Sidem левый для Audi SQ5 I (8R) 2012-2017. Артикул 37234
| Длина | 206 мм |
| Парные артикулы | 37235 |
| Размер конуса | 14,7 мм |
| Резьба | FM16x1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM12X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978209699 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Peugeot 607 I 2000-2011. Артикул CI-302
| Вес | 0,322 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 134 мм |
| Длина | 112 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | CI-301 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110016534 |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 44 мм |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый внешний для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул SP30004
| Резьба | M10x1,5 mm |
| Длина | 74 мм |
| Внутренняя резьба | M14x2 mm мм |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул S070111
| Длина | 212,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Парные артикулы | S070110 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536165410 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 11,9 мм |
| Торговые номера | GSU070111 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Datsun on-DO I 2014-2017. Артикул S070250
| Размер резьбы 2 | M18X1,5LH |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536101395 |
| Длина | 64 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Парные артикулы | S070251 |
| Торговые номера | GSU070250 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.