Манометры. Измерение давления в шинах (Страница 13)
Манометр 40мм TM-110T.00(1-1Мра)G1/8.150C.2,5 ,ТИП-ТМ-110T, G1/8 (сзади), 0-1Мра (Автокомпонент Плюс). Артикул TM110T00
Прибор указателя давления воздуха Hyundai / KIA. Артикул AA9J3604A5
Указатель давления воздуха МАЗ, БЕЛАЗ двухконтурный УК-168 РФ, , шт (PRC). Артикул УК1683810010
Манометр электроконтактный ТМ-510Р.05 (0...0.4 МРа) М20*1,5 кл.точн.1,5 (Росма). Артикул 12608
Манометр радиальный (ниж.подкл.) с контрольной стрелкой 50 мм 1 4 6 бар VALFEX. Артикул VFMN5001406
Манометр ITALMANOMERTI M638PBL 0/160 BAR 63мм 1/4 глицерин осевой (Italmanometri). Артикул M638PBL16070
Манометр 1/8 12Bar фланцевый 43мм без поверки CAMOZZI. Артикул M043F12WV
Манометр шин (до 7атм) стрелочный vettler, man01 UAZ. Артикул 17955
Манометр шин (до 7 атм.) цифровой пластиковый с подсветкой AVRpro (AVR PRO). Артикул AVR14611
Манометр ВД для NFG30K, , шт (Nordberg). Артикул 0100002304
Манометр КС-3577 высокого давления МТП-1М-25МПа (Росма). Артикул ТМ310Р0025МРА
Манометр со шлангом, клапаном сброса давления и штуцером (шиномер/ 16 bar / ан (Auto Euro Program AT). Артикул AT34287
Манометр МД-213-3830010 ЗИЛ,КрАЗ (Автоприбор). Артикул МД2133830010
Манометр WALCOM D210/5 MR 0/20 BAR 63мм М1/4 радиальный. Артикул D2105
Манометр электроконтактный ТМ-510Р.05 (0...16 МРа) М20*1,5 кл.точн.1,5 (Росма). Артикул 2076
Манометр ТМ-320T.00 (0...6 МРа) М12*1,5. кл. точн.-1,5 (без глицерина) (Росма). Артикул 3538
Манометр шинный МД-14 груз.а/м (3-9атм) с длинной трубкой (ОКТЭП) (Автоприбор). Артикул МД1439АТМ
Манометр MIOL 81-521-1/8 12 BAR для пневмопистолета для накачивания колес М1/8. Артикул 8152118
Манометр радиальный (верх.подкл.) 50 мм 1 4 10 бар VALFEX. Артикул VFMV5001410
Манометр ТМ-320Т.00 (0...25,0 МРа) G 1/4 кл. точн.-1,5 (с глицерином) (Росма). Артикул 12211
Манометр давления масла 0-10кгс/см? (Автоприбор). Артикул 1401383001
Pressure gauge 5004204200601 Манометр поз. 6 (Rossvik) Rossvik. Артикул 5004204200601
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000939865 |
TCP294M Манометр для пистолета накачки (глицерин) (Norm). Артикул TCP294M
Как выбрать манометр: тип измерения, диапазон давления, класс точности
Манометр — измерительный прибор для контроля давления воздуха или жидкости в замкнутой системе. В автомобильной сфере манометры применяются для проверки давления в шинах, диагностики топливной системы, контроля давления масла, работы компрессоров и пневмоинструмента. От точности показаний прибора зависит безопасность движения, ресурс шин и корректная работа узлов автомобиля.
Типы манометров
Механические (стрелочные) — традиционные приборы с трубкой Бурдона и стрелочной шкалой. Не требуют батареек, устойчивы к перепадам температур, но менее точны и чувствительны к ударам.
Электронные (цифровые) — выводят значение на ЖК-дисплей, обеспечивают высокую точность считывания, часто поддерживают переключение единиц измерения и подсветку. Зависят от элементов питания.
Реечные — компактные приборы с выдвижным стержнем-шкалой. Отличаются простотой и надёжностью, применяются преимущественно для шин легковых автомобилей.
Манометры с дефлятором — оснащены клапаном для стравливания воздуха, востребованы у владельцев внедорожников при настройке давления для бездорожья.
Ключевые параметры выбора
Диапазон измерений указывается в барах, атмосферах (atm), psi или kPa. Для легковых шин достаточно прибора с верхней границей 4–7 бар, для грузового транспорта и коммерческой техники нужен диапазон до 10–12 бар и выше. Манометры для топливной рампы и масляных систем подбираются под конкретное рабочее давление узла.
Класс точности отражает допустимую погрешность относительно полной шкалы: чем меньше число, тем выше точность. Для бытового применения подходят приборы с классом 1,5–2,5, для диагностики — 1,0 и точнее.
Тип присоединения: резьбовой штуцер (M10, M12), быстросъёмный наконечник, гибкий шланг с прижимной головкой. Длина шланга важна при измерении давления на сдвоенных колёсах грузовиков.
На что обратить внимание при заказе
- Соответствие диапазона измерений рабочему давлению вашей системы — прибор должен работать в средней трети шкалы
- Наличие сбросного клапана, если планируется регулярная корректировка давления в шинах
- Материал корпуса и наличие защитного резинового кожуха — влияет на ударостойкость
- Удобство считывания: размер шкалы, контрастность цифр, подсветка для работы в тёмное время
- Совместимость единиц измерения с рекомендациями производителя автомобиля
- Тип питания для электронных моделей и доступность сменных батареек
- Возможность поверки или калибровки, если прибор используется в профессиональной деятельности
В каталоге tachka.ru представлены манометры для шин, топливных и масляных систем, а также универсальные диагностические приборы. Среди представленных производителей — Berkut, Качок, Autoprofi, Орион, Heyner, AVS. Доставка по России.
Частые вопросы
Какой манометр точнее — стрелочный или электронный?
При равном классе точности электронные приборы дают более точное считывание за счёт цифрового индикатора без параллакса. Однако качественный механический манометр с классом точности 1,0 нередко превосходит бюджетные электронные модели и не зависит от батареек.
Можно ли использовать один манометр для шин легкового автомобиля и грузовика?
Технически да, если верхняя граница шкалы покрывает рабочее давление грузовых шин. Но точность измерения низких давлений у такого прибора будет хуже, поскольку показания попадают в начало шкалы. Оптимально иметь отдельный манометр под каждую категорию техники.
Как проверить исправность манометра?
Сравните показания с заведомо исправным эталонным прибором на одном и том же колесе или системе. При отклонении больше заявленного класса точности манометр требует калибровки или замены. Стрелка в нерабочем состоянии должна стоять на нуле.
Почему встроенный манометр компрессора показывает неточно?
Манометры на корпусе компрессора измеряют давление в магистрали с учётом потерь на шланге и обратном клапане, а также подвержены вибрации при работе насоса. Для точной проверки следует выключить компрессор и использовать отдельный прибор на ниппеле колеса.
Нужно ли стравливать давление перед измерением?
Нет, при правильном прижатии наконечника к ниппелю прибор фиксирует фактическое давление с минимальной потерей воздуха. Измерение проводится на холодных шинах — после длительной стоянки или короткого пробега, поскольку нагрев повышает давление и искажает картину.