Манометры. Измерение давления в шинах (Страница 11)
Манометр МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ-157, КРАЗ, КАЗ, УРАЛ (Автоприбор)!!!!. Артикул 1013816010
Указатель давления БЕЛАЗ,ЧТЗ,с/х (аналог УК140А) АВТОПРИБОР. Артикул УК140Б3810010
Манометр для пресса 10т, глицериновый, для AV-951013 AV Steel. Артикул AV9510131
D200/1.R Манометр осевой ROSSVIK M1/8, диаметр 40мм. Артикул D2001
Манометр для пресса 30т, глицериновый, для AV-951031 AV Steel. Артикул AV9510311
Манометр ТМ-510Р.00 (0...1,0 МРа) М20*1,5 кл.точ.-1,5_ М2 (Росма). Артикул ЦБ00001062
Манометр шинный General Technologies GT-MT01. Артикул GTMT01
NORDBERG ЗАПЧАСТЬ МАНОМЕТР для пресса N3620. Артикул N3620PG
Манометр радиальный для пресса N3612L, N3612FL (2021), , шт (Nordberg). Артикул N3612L1
Манометр 40мм TM-110T.00(1-1Мра)G1/8.150C.2,5 ,ТИП-ТМ-110T, G1/8 (сзади), 0-1Мра (Автокомпонент Плюс). Артикул TM110T00
Манометр ТМ-110Т.00 (0...0,4МРа) G1/8 кл.точн. 2,5 (Росма). Артикул 8042
Манометр ТМ-110Р.00 (0...1,6 МРа) G 1/8 кл. точн.2,5 (Росма). Артикул 12344
Манометр для преса N3631G, N3631GA (Nordberg). Артикул 0100014343
Указатель давления топлива 266-0889/6N-8878 (IMachinery Brand ). Артикул 2660889
Манометр ТМ-310Р.00 (0...0.25 МРа) G 1/4 кл.точ.-2,5 (Росма). Артикул 10790
Указатель давления КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ-4301, КРАЗ, УРАЛ MEGAPOWER. Артикул УК17003М
Манометр ТМ-510Р.00 (0...16 кгс/см2) М20*1,5 кл.точ.-1,5 М2 (Росма). Артикул 11134
Манометр ТМ-310Р.00 (0...60 МПа) G 1/4 кл.точ.-1,5 (Росма). Артикул ЦБ00002707
Прибор указателя давления воздуха Hyundai / KIA. Артикул AA9J3604A5
Манометр пистолета подкачки (электронный)ТСР-289М КРАЛ 5265 KR-5265 (Kral). Артикул KR5265
Манометр (Pressure gauge п.58) HJ0811CE.5005 (Rossvik). Артикул SD0811P58
Манометр 1/4 12Bar (170PSI) осевой 63мм (Camozzi). Артикул M063P12
Манометр шинный длинный, , шт (Alternative). Артикул 53203901259
Манометр автомобильный (10 атм, кг/см2 / цифровой / цвет чёрный) (Auto Euro Program AT). Артикул AT34332
Манометр для измерения давления топлива в комплекте с переходниками (Fors&tune). Артикул FORSANDTUNE946G08
Манометр с пистолетом большой грузовой (Auto Euro Program AT). Артикул AT34302
Как выбрать манометр: тип измерения, диапазон давления, класс точности
Манометр — измерительный прибор для контроля давления воздуха или жидкости в замкнутой системе. В автомобильной сфере манометры применяются для проверки давления в шинах, диагностики топливной системы, контроля давления масла, работы компрессоров и пневмоинструмента. От точности показаний прибора зависит безопасность движения, ресурс шин и корректная работа узлов автомобиля.
Типы манометров
Механические (стрелочные) — традиционные приборы с трубкой Бурдона и стрелочной шкалой. Не требуют батареек, устойчивы к перепадам температур, но менее точны и чувствительны к ударам.
Электронные (цифровые) — выводят значение на ЖК-дисплей, обеспечивают высокую точность считывания, часто поддерживают переключение единиц измерения и подсветку. Зависят от элементов питания.
Реечные — компактные приборы с выдвижным стержнем-шкалой. Отличаются простотой и надёжностью, применяются преимущественно для шин легковых автомобилей.
Манометры с дефлятором — оснащены клапаном для стравливания воздуха, востребованы у владельцев внедорожников при настройке давления для бездорожья.
Ключевые параметры выбора
Диапазон измерений указывается в барах, атмосферах (atm), psi или kPa. Для легковых шин достаточно прибора с верхней границей 4–7 бар, для грузового транспорта и коммерческой техники нужен диапазон до 10–12 бар и выше. Манометры для топливной рампы и масляных систем подбираются под конкретное рабочее давление узла.
Класс точности отражает допустимую погрешность относительно полной шкалы: чем меньше число, тем выше точность. Для бытового применения подходят приборы с классом 1,5–2,5, для диагностики — 1,0 и точнее.
Тип присоединения: резьбовой штуцер (M10, M12), быстросъёмный наконечник, гибкий шланг с прижимной головкой. Длина шланга важна при измерении давления на сдвоенных колёсах грузовиков.
На что обратить внимание при заказе
- Соответствие диапазона измерений рабочему давлению вашей системы — прибор должен работать в средней трети шкалы
- Наличие сбросного клапана, если планируется регулярная корректировка давления в шинах
- Материал корпуса и наличие защитного резинового кожуха — влияет на ударостойкость
- Удобство считывания: размер шкалы, контрастность цифр, подсветка для работы в тёмное время
- Совместимость единиц измерения с рекомендациями производителя автомобиля
- Тип питания для электронных моделей и доступность сменных батареек
- Возможность поверки или калибровки, если прибор используется в профессиональной деятельности
В каталоге tachka.ru представлены манометры для шин, топливных и масляных систем, а также универсальные диагностические приборы. Среди представленных производителей — Berkut, Качок, Autoprofi, Орион, Heyner, AVS. Доставка по России.
Частые вопросы
Какой манометр точнее — стрелочный или электронный?
При равном классе точности электронные приборы дают более точное считывание за счёт цифрового индикатора без параллакса. Однако качественный механический манометр с классом точности 1,0 нередко превосходит бюджетные электронные модели и не зависит от батареек.
Можно ли использовать один манометр для шин легкового автомобиля и грузовика?
Технически да, если верхняя граница шкалы покрывает рабочее давление грузовых шин. Но точность измерения низких давлений у такого прибора будет хуже, поскольку показания попадают в начало шкалы. Оптимально иметь отдельный манометр под каждую категорию техники.
Как проверить исправность манометра?
Сравните показания с заведомо исправным эталонным прибором на одном и том же колесе или системе. При отклонении больше заявленного класса точности манометр требует калибровки или замены. Стрелка в нерабочем состоянии должна стоять на нуле.
Почему встроенный манометр компрессора показывает неточно?
Манометры на корпусе компрессора измеряют давление в магистрали с учётом потерь на шланге и обратном клапане, а также подвержены вибрации при работе насоса. Для точной проверки следует выключить компрессор и использовать отдельный прибор на ниппеле колеса.
Нужно ли стравливать давление перед измерением?
Нет, при правильном прижатии наконечника к ниппелю прибор фиксирует фактическое давление с минимальной потерей воздуха. Измерение проводится на холодных шинах — после длительной стоянки или короткого пробега, поскольку нагрев повышает давление и искажает картину.