Манометры. Измерение давления в шинах (Страница 10)
Манометр ТМ-510Р.00 (0...0,4 МРа) М20*1,5 кл.точ.-1,5_М2 (Росма). Артикул 12620
Манометр высокого давления для NF14/NF16 (Nordberg). Артикул NF14NF16HPG
Манометр для NCE200/810, , шт (Nordberg). Артикул NCE200810PRG
Манометр пистолета подкачки (1/4 3/8 1/8) (Rossvik). Артикул МДП14
Манометр цифровой c подсветкой (питание 12-28v), -1-10 bar, 1/8 CAMOZZI. Артикул PG010PB182
Манометр НД для NFG32K, NFG32 (Nordberg). Артикул 0100005598
Манометр ITALMANOMERTI M638PBL 0/ 25 BAR 63мм 1/4 глицерин осевой (Italmanometri). Артикул M638PBL02570
Манометр для 4640ID, , шт (Nordberg). Артикул 4640IDPRGAUGE
Манометр КС-3577 высокого давления МТП-1М-25МПа (Component). Артикул TM310P0025MPA
Манометр радиальный глицеринонаполненный для пресса N36100E, , шт (Nordberg). Артикул N36100EPG
Манометр ТМ-310Р.00 (0...1,0 МРа) М12*1,5 кл.точ.-2,5 (Росма). Артикул 11871
Манометр электроконтактный ТМ-510Р.05 (0...1,0 МРа) М20*1,5 кл.точн.1,5 (Росма). Артикул 11730
Указатель давления КАМАЗ, МАЗ АВТОПРИБОР. Артикул 223810010
Манометр шин 11 Атм (стрелочный, с шлангом, защищеный) (Kral). Артикул KR5276
Указатель давления БЕЛАЗ,ЧТЗ,с/х (аналог УК140А) АВТОПРИБОР. Артикул УК140Б3810010
МАНОМЕТР 1401.3830 МАЗ,КАМАЗ ДО 10 АТМ. (Автоприбор). Артикул 14013830
Манометр ТМ-320Р.00 (0...60 МРа) G 1/4 кл. точн.-1,5 (с глицерином) (Росма). Артикул 11608
Манометр ТМ-510Р.00 (0...1,6 МРа) G1/2 кл. точн. 1.5_М2 (Росма). Артикул 11278
Манометр до 3,5-атм. пластик Вымпел МН-02 (ВЫМПЕЛ) (Orion). Артикул 5086
Манометр Clim Art автомобильный стрелочный металлический (Azard). Артикул CLA00754
Манометр ITALMANOMERTI M638PBL 0/250 BAR 63мм 1/4 глицерин осевой (Italmanometri). Артикул M638PBL25070
Манометр МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ-157, КРАЗ, КАЗ, УРАЛ (Автоприбор)!!!!. Артикул 1013816010
Манометр ТМ-520Р.00 (0...0,25 МРа) М20*1,5 кл. точн.-1,0 (с глицерином) (Росма). Артикул 11335
AFFIX Манометр для измерения давления масла, 0-21 бар, комплект адаптеров. Артикул AF12020012C
Манометр (МТТ-6, 1401.3830-03, 1101.3816-02) до 6 атм. (ХТЗ, МТЗ,с/хозмашины) (Impuls). Артикул МД219
Как выбрать манометр: тип измерения, диапазон давления, класс точности
Манометр — измерительный прибор для контроля давления воздуха или жидкости в замкнутой системе. В автомобильной сфере манометры применяются для проверки давления в шинах, диагностики топливной системы, контроля давления масла, работы компрессоров и пневмоинструмента. От точности показаний прибора зависит безопасность движения, ресурс шин и корректная работа узлов автомобиля.
Типы манометров
Механические (стрелочные) — традиционные приборы с трубкой Бурдона и стрелочной шкалой. Не требуют батареек, устойчивы к перепадам температур, но менее точны и чувствительны к ударам.
Электронные (цифровые) — выводят значение на ЖК-дисплей, обеспечивают высокую точность считывания, часто поддерживают переключение единиц измерения и подсветку. Зависят от элементов питания.
Реечные — компактные приборы с выдвижным стержнем-шкалой. Отличаются простотой и надёжностью, применяются преимущественно для шин легковых автомобилей.
Манометры с дефлятором — оснащены клапаном для стравливания воздуха, востребованы у владельцев внедорожников при настройке давления для бездорожья.
Ключевые параметры выбора
Диапазон измерений указывается в барах, атмосферах (atm), psi или kPa. Для легковых шин достаточно прибора с верхней границей 4–7 бар, для грузового транспорта и коммерческой техники нужен диапазон до 10–12 бар и выше. Манометры для топливной рампы и масляных систем подбираются под конкретное рабочее давление узла.
Класс точности отражает допустимую погрешность относительно полной шкалы: чем меньше число, тем выше точность. Для бытового применения подходят приборы с классом 1,5–2,5, для диагностики — 1,0 и точнее.
Тип присоединения: резьбовой штуцер (M10, M12), быстросъёмный наконечник, гибкий шланг с прижимной головкой. Длина шланга важна при измерении давления на сдвоенных колёсах грузовиков.
На что обратить внимание при заказе
- Соответствие диапазона измерений рабочему давлению вашей системы — прибор должен работать в средней трети шкалы
- Наличие сбросного клапана, если планируется регулярная корректировка давления в шинах
- Материал корпуса и наличие защитного резинового кожуха — влияет на ударостойкость
- Удобство считывания: размер шкалы, контрастность цифр, подсветка для работы в тёмное время
- Совместимость единиц измерения с рекомендациями производителя автомобиля
- Тип питания для электронных моделей и доступность сменных батареек
- Возможность поверки или калибровки, если прибор используется в профессиональной деятельности
В каталоге tachka.ru представлены манометры для шин, топливных и масляных систем, а также универсальные диагностические приборы. Среди представленных производителей — Berkut, Качок, Autoprofi, Орион, Heyner, AVS. Доставка по России.
Частые вопросы
Какой манометр точнее — стрелочный или электронный?
При равном классе точности электронные приборы дают более точное считывание за счёт цифрового индикатора без параллакса. Однако качественный механический манометр с классом точности 1,0 нередко превосходит бюджетные электронные модели и не зависит от батареек.
Можно ли использовать один манометр для шин легкового автомобиля и грузовика?
Технически да, если верхняя граница шкалы покрывает рабочее давление грузовых шин. Но точность измерения низких давлений у такого прибора будет хуже, поскольку показания попадают в начало шкалы. Оптимально иметь отдельный манометр под каждую категорию техники.
Как проверить исправность манометра?
Сравните показания с заведомо исправным эталонным прибором на одном и том же колесе или системе. При отклонении больше заявленного класса точности манометр требует калибровки или замены. Стрелка в нерабочем состоянии должна стоять на нуле.
Почему встроенный манометр компрессора показывает неточно?
Манометры на корпусе компрессора измеряют давление в магистрали с учётом потерь на шланге и обратном клапане, а также подвержены вибрации при работе насоса. Для точной проверки следует выключить компрессор и использовать отдельный прибор на ниппеле колеса.
Нужно ли стравливать давление перед измерением?
Нет, при правильном прижатии наконечника к ниппелю прибор фиксирует фактическое давление с минимальной потерей воздуха. Измерение проводится на холодных шинах — после длительной стоянки или короткого пробега, поскольку нагрев повышает давление и искажает картину.