Датчик детонации (Страница 74)
Датчик детонации Mobiletron для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул KS-EU005
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 60163
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050633106 |
| Длина кабеля | 500 мм |
| Цвет корпуса | Зеленый |
Датчик детонации FAE для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 60230
| Длина кабеля | 450 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050637401 |
Датчик детонации Era OEM для Kia Rio III 2011-2017. Артикул 550809
| Длина кабеля | 260 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061785 |
Датчик детонации Meat & Doria для BMW X2 I (F39) 2017-2023. Артикул 87355
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE передний для Alfa Romeo Spider II 1998-2000. Артикул 60101
| Длина кабеля | 400 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632352 |
Датчик детонации Era OEM для Hyundai Veloster I 2011-2017. Артикул 550809
| Длина кабеля | 260 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061785 |
Датчик детонации FAE для Volvo 440 1988-1996. Артикул 60106
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632383 |
Датчик детонации Fenox для Mitsubishi Mirage V 1995-2003. Артикул SD20104
Датчик детонации StartVOLT для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул VS-KS 1801
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295031031 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации StartVOLT для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул VS-KS 1803
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295066279 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации FAE для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул 60140
| Длина кабеля | 400 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050633076 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик детонации Blue Print для Nissan 300ZX II (Z32) 1990-1995. Артикул ADN17210
| Вес | 0,060 кг |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063015256 |
| Для оригинального номера | 22060-30P00 |
Датчик детонации FAE для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2024. Артикул 60156
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634356 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Golf II 1986-1991. Артикул 60190
| Длина кабеля | 550 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634370 |
| Цвет корпуса | Синий |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Bora 2001-2005. Артикул 60116
| Цвет корпуса | Коричневый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632468 |
| Длина кабеля | 250 мм |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик детонации StartVOLT для Subaru Impreza I 1992-2000. Артикул VS-KS 2220
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120230 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации FAE для Ford C-MAX II 2012-2019. Артикул 60221
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635841 |
Датчик детонации FAE для Maybach 57 I 2002-2012. Артикул 60158
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Черный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632604 |
Датчик детонации Stellox для Audi Cabriolet 1991-2000. Артикул 06-09002-SX
| Цвет корпуса | Зеленый |
| Длина кабеля | 800 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276525337 |
Датчик детонации FAE для Opel Speedster 2002-2006. Артикул 60226
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635933 |
| Длина кабеля | 650 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Peugeot 605 1994-1999. Артикул 87353
| Общая длина | 295 мм |
| Длина кабеля | 270 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет штекера | Черный мм |
Датчик детонации Fenox для Mazda 929 LA4 1979-1987. Артикул SD20104
Датчик детонации Fenox для Mitsubishi Eclipse II 1995-1999. Артикул SD20104
Датчик детонации Era OEM для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул 550396
| Длина кабеля | 225 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379057665 |
Датчик детонации Blue Print для Nissan Prairie III (M12) 1998-2001. Артикул ADN17210
| Вес | 0,060 кг |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063015256 |
| Для оригинального номера | 22060-30P00 |
Датчик детонации Fenox для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул SD20104
Датчик детонации Era для Fiat Idea 2003-2016. Артикул 550305
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056682 |
Датчик детонации StartVOLT для Lexus GS III 2005-2011. Артикул VS-KS 1901
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120223 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации StartVOLT для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул VS-KS 0806
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 11 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120186 |
| Диапазон частот до | 13 кГц |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.