Датчик детонации (Страница 73)
Датчик детонации Meat & Doria для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 87414
| Для оригинального номера | 054 905 377 G, 480EE-1002060 |
| Длина кабеля | 550 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик детонации StartVOLT для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул VS-KS 1803
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295066279 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации Meat & Doria для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 87496
| Для оригинального номера | 1865A014 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Stellox для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул 06-09000-SX
| Резьба | M12x1,25 |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504646 |
Датчик детонации Meat & Doria для Alfa Romeo 75 I 1986-1992. Артикул 87355
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Mobiletron для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул KS-EU004
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации StartVOLT передний правый для Hyundai XG I 1998-2005. Артикул VS-KS 0804
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120162 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации FAE для Subaru Impreza II 2000-2009. Артикул 60246
| Длина кабеля | 180 мм |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050643754 |
Датчик детонации Era OEM для Kia Soul I 2009-2014. Артикул 550809
| Длина кабеля | 260 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061785 |
Датчик детонации Era OEM для Nissan 200SX S14 1993-1999. Артикул 550590
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379059652 |
Датчик детонации Era OEM для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 550809
| Длина кабеля | 260 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061785 |
Датчик детонации Era OEM для Volkswagen Scirocco II 1986-1992. Артикул 550236
| Вес | 0,080 кг |
| Длина кабеля | 520 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055838 |
Датчик детонации Mobiletron для Subaru Impreza II 2000-2003. Артикул KS-JP001
| Длина кабеля | 110 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Chrysler Sebring III 2007-2010. Артикул 87369
| Для оригинального номера | 003 153 89 28, 55353316, 5946 23, 6235703 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Mercedes-Benz B-Класс I (W245) 2005-2011. Артикул 60161
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632628 |
Датчик детонации Meat & Doria для Audi TT II (8J) 2006-2010. Артикул 87368
| Для оригинального номера | 030 905 377 C, YM21 12A699 BA |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 60143
| Длина кабеля | 200 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632581 |
Датчик детонации Vika для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 99050422701
| Вес | 0,48 кг |
| Цвет | Черный |
| Количество присоединений | 2 |
Датчик детонации FAE для Renault 21 1986-1994. Артикул 60188
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050636275 |
Датчик детонации FAE для Peugeot 308 II 2013-2026. Артикул 60238
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639139 |
Датчик детонации Meat & Doria для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2026. Артикул 87368
| Для оригинального номера | 030 905 377 C, YM21 12A699 BA |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Renault Logan I 2004-2015. Артикул 87501
| Для оригинального номера | 22060 00Q0A, 82 00 680 689 |
| Резьба | M12x1,25 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Dodge Caravan III 1996-2001. Артикул 87987
| Для оригинального номера | 4557667 |
| Ширина зева гаечного ключа | 27 mm |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип сборки | Закреплено болтами / шурупами |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет штекера | Черный мм |
Датчик детонации Era OEM для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 550207
| Вес | 0,090 кг |
| Длина кабеля | 730 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055470 |
Датчик детонации Meat & Doria для Volkswagen Golf III 1992-1999. Артикул 87414
| Для оригинального номера | 054 905 377 G, 480EE-1002060 |
| Длина кабеля | 550 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик детонации Vika для SEAT Alhambra I 2000-2010. Артикул 99051787201
Датчик детонации FAE для BMW 7 IV (E65/E66) 2003-2008. Артикул 60222
| Длина кабеля | 225 мм, 320 мм |
| Количество полюсов | 4 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635896 |
Датчик детонации Stellox для Daewoo Tico 1996-2000. Артикул 06-09007-SX
Датчик детонации StartVOLT для Hyundai Coupe II (GK) 2001-2009. Артикул VS-KS 0807
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120193 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации StartVOLT для Kia Clarus I 1996-2001. Артикул VS-KS 0547
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295004967 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Напряжение | 12 V |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.