Защита картера двигателя (Страница 148)
/brand/alfeco/ALF0819AL_1_84114c02.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF5604AL_1_87761b71.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF2623ST_1_21b84768.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/motodor/75a9005aa0fe4935b9c7869197dc6596.jpeg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | Дизельный; V - 12.4 |
/brand/eco/qqynmikwng53avsg0m1zhtlvveox5572.jpg)
ECO — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 1,6 |
/brand/alfeco/ALF70112AL_1_414b31d5.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF2240ST_1_85cecd76.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/alfeco/ALF3308AL_1_ef15921b.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/avtobronja/111.02359.1.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.5 мм |
| Двигатель | V - 1.6 (177 л.с.); 2.0; 2.0D 2015-2018 / V - 2.0; 2.0D; 2.4 2018-н.в. |
/brand/abcdesign/24_41k_zashchita_kartera_dvigatelya_i_kpp_toyota_tundra_2022_n_v_iz_2_kh_chastey.JPG)
АВС-Дизайн (Россия)
| Материал | Композит |
| Двигатель | V-все, кроме гибридного двигателя |
| Листов | 2 |
/brand/nlz/bhg3w49cw2lw8e20serhc0fn1vi0at79.JPG)
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 2,0 бен. CVT |
/brand/abcdesign/abcdesign-21.03k-63-n5.jpg)
АВС-Дизайн (Россия)
| Материал | Композит |
| Двигатель | V-все |
| Объем | 0.07 м3 |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/avtobronja/111.04604.1.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Двигатель | V - 3.0D; 3.6 2010-2014 / V - 3.0D (204 л.с.); 3.6 2014-2018 |
/brand/avtobronja/111.04803.1_OZ.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | сталь |
| Толщина | 1.5 мм |
| Двигатель | V - 2.0T |
/brand/eco/yzn6cnjbw253i3zh5vbafsphsgn69rc8.JPG)
ECO — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Двигатель | V - 1,2 бен. AMT FWD |
| Листов | 1 |
/brand/rival/333.1931.1.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Размер | 1355х305х44 мм |
/brand/alfeco/ALF2619ST_1_8e01af72.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF1569AL_1_3ad6f9bb.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/nlz/z66l3sd1txgsy48pzk3s4uuehllmyhjh.JPG)
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Тип коробки передач | АКПП |
/brand/alfeco/ALF0218ST_1_4344ed06.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/rival/3.2408.1.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Двигатель | V - 5.6 |
/brand/nlz/12lzr7ycqhtotmrafexkjua2i3rkw1or.JPG)
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 1.5 бен. AT 2WD |
/brand/alfeco/ALF2410AL_1_2441229a.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/avtobronja/111.01837.1.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Двигатель | V - 3.5 |
/brand/alfeco/ALF6303ST_1_713e0bdb.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/abcdesign/24.12k.jpeg)
АВС-Дизайн (Россия)
| Материал | Композит |
| Размер | 76х120х8,5 см |
| Двигатель | V-2.0;2.2D |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF1022ST_1_ad0c7769.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/avtobronja/111.06501.1.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Крепление | Есть в комплекте |
/brand/alfeco/ALF24172AL_1_30cbbb88.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF1557ST_1_0ea2db7b.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
Как выбрать защиту картера двигателя: материал, конструкция, совместимость с автомобилем
Защита картера — это нижний экран, закрывающий моторный отсек со стороны дороги. Основная задача элемента — предотвратить повреждение поддона двигателя, КПП и других узлов от ударов о камни, бордюры, ледяные наросты и неровности дорожного покрытия. Защита особенно актуальна при эксплуатации автомобиля по дорогам низкого качества, в зимний период и при частых выездах за город. Помимо механической функции, металлические и композитные модели снижают шум в салоне и частично сохраняют тепло двигателя в холодную погоду.
Виды защиты картера
Стальная защита — самый распространённый вариант. Выдерживает серьёзные ударные нагрузки, поддаётся правке, имеет умеренную цену. Из минусов — относительно большой вес и подверженность коррозии при повреждении защитного покрытия.
Алюминиевая защита легче стальной, не ржавеет, отводит тепло от двигателя. Однако при сильном ударе деформируется без возможности восстановления и стоит заметно дороже.
Композитная защита (стеклопластик, углепластик, кевлар) сочетает малый вес с устойчивостью к коррозии. Хорошо гасит точечные удары, но менее предсказуемо ведёт себя при контакте с крупными препятствиями.
Штатная пластиковая защита устанавливается с завода и предназначена в основном для аэродинамики и защиты от грязи. От серьёзных ударов она не защищает.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращайте внимание на толщину листа: для стали распространены варианты 1.5-2 мм (базовая защита), 3 мм (усиленная) и 4–6 мм (для тяжёлых условий и внедорожников). Алюминиевые модели обычно толще стальных при сопоставимой жёсткости. Также важна площадь покрытия: одни модели защищают только поддон двигателя, другие — двигатель и КПП, третьи — полную нижнюю часть моторного отсека вместе с раздаткой.
Учитывайте наличие технологических отверстий для слива масла и доступа к фильтру — это позволяет проводить ТО без снятия защиты. Пригодится и шумоизоляционный слой, который часто идёт в комплекте с металлическими моделями.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость с конкретной моделью, годом выпуска, типом двигателя и КПП — защита подбирается строго по автомобилю
- Наличие крепежа и проставок в комплекте, инструкции по установке
- Тип покрытия: порошковая краска, оцинковка, антикоррозионный грунт
- Конструкция креплений: использование штатных точек или необходимость сверления подрамника
- Наличие демпферных элементов, снижающих передачу вибраций на кузов
- Совместимость с другими элементами тюнинга — пыльниками, аэродинамическими щитками
В каталоге tachka.ru представлена защита картера от производителей, специализирующихся на этом сегменте: Шериф, АвтоБРОНЯ, Мотодор, NLZ, Rival, ECO, Альфэко, АВС Дизайн. Ассортимент охватывает модели для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников отечественных и зарубежных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать защиту под конкретный автомобиль?
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Эти параметры определяют конфигурацию подрамника и расположение крепёжных точек. Производители выпускают защиту под конкретные модификации, поэтому универсальные решения встречаются редко и подходят далеко не всем автомобилям.
Можно ли установить защиту картера самостоятельно?
Установка возможна своими силами при наличии подъёмника или смотровой ямы, базового набора инструмента и динамометрического ключа. На большинстве моделей крепёж осуществляется в штатные технологические отверстия. Если требуется сверление подрамника или сложная подгонка, лучше обратиться в сервис.
Нужно ли регистрировать установку защиты картера в ГИБДД?
Если защита устанавливается в штатные крепёжные точки и не изменяет конструкцию автомобиля, регистрация не требуется. Производители сертифицируют свою продукцию, и она считается дополнительным навесным оборудованием. Изменения требуют оформления только при вмешательстве в силовые элементы кузова.
Влияет ли защита картера на расход топлива и температурный режим двигателя?
Заметного влияния на расход топлива защита не оказывает. Что касается температурного режима, качественные модели имеют технологические вентиляционные прорези и не нарушают штатное охлаждение. Зимой металлическая защита, наоборот, помогает мотору быстрее выходить на рабочую температуру.
Усложняет ли защита проведение технического обслуживания?
Большинство современных моделей оснащены технологическими лючками для замены масла и доступа к масляному фильтру. В этом случае ТО проводится без снятия защиты. Если лючков нет, защиту придётся демонтировать, что добавляет 10–20 минут к процедуре обслуживания.
