Фаркоп для американского авто/американский фаркоп

Отличие американского фаркопа от европейских моделей

   

Фаркопы для автомобилей американского производства принципиально отличаются от европейских – их сцепные шары    могут иметь диаметр 1-7/8", 2-5/16" (48 мм) и 2" (50,8 мм).  Только последний из них может использоваться на отечественных и европейских авто, тягово-сцепные устройства для которых по стандарту снабжены  шарами  диаметром  50 мм, т.к. большинство используемых в России прицепов рассчитаны именно на такие сцепные шары.

Еще одно отличие связано с особенностями электропроводки – американские фаркопы оснащены 13-контактной розеткой, в то время как российские – 7-контактной. Для 13-ти контактных розеток американского стандарта переходников не существует. При эксплуатации такого фаркопа в российских условиях приходится переделывать электрику под 7-контактную розетку.

Однако, надо отметить, что термин американский фаркоп используется в двух смыслах:

• для обозначения фаркопов американского производства, соответствующих американским стандартам в части допустимого диаметра шара,
• а также фаркопов, в комплектацию которых входит шар типа А или F с диаметром 50 мм, допускаемым европейским и российским стандартами, предназначенных для установки на авто той марки, для которой они разработаны, независимо от страны-производителя.

              

Шар типа А                                                                    Шар типа F

Интерес к тягово-сцепным устройствам данного типа обусловлен тем, что их конструкция обеспечивает максимальную грузоподъемность до 3,5 тонн. При снятом крюке фаркоп не выступает за габариты автомобиля - становится невидимым.

Устройство американского фаркопа

Американский фаркоп, как и любой другой, состоит из двух базовых элементов – силовой балки и крюка (часто вместо термина «крюк» используют «шар» как синоним).

Силовая балка – металлическая рама, которая крепится под задним бампером автомобиля, снабженная посадочным местом для крепления крюка фаркопа. Способствует увеличению тягового усилия, которое способен выдержать крюк фаркопа – увеличению горизонтальной нагрузки на фаркоп.

Крюк американского фаркопа (шар, кронштейн) – это специальным образом изогнутая пластина с приваренной к ней пустотелой толстостенной трубой квадратного сечения для соединения с посадочным местом на силовой балке фаркопа, к которой прикреплен шар.

                       

Крюк съемный – он монтируется в посадочное место (гнездо) на силовой балке фаркопа и фиксируется при помощи стопорного пальца, вставляемого в совмещаемые отверстия на крюке и посадочном месте, который затем закрепляется шплинтом.

Посадочное место (гнездо) представляет собой пустотелую толстостенную трубу квадратного сечения 50?50 мм или 32?32 мм на балке фаркопа.

 

Стопорный палец – металлический штырь или приспособление более сложной конструктивной формы, которое вставляется в совмещаемые отверстия на крюке и посадочном месте; предназначен для фиксации крюка на силовой балке фаркопа. Некоторые модели снабжены замками.

 

Шплинт – шпилька той или иной формы, фиксирующая стопорный палец.

       

Как подобрать американский фаркоп

Нередко американские производители автомобилей включают фаркоп того или иного производителя тягово-сцепных устройств в базовую комплектацию (такой фаркоп принято называть «оригинальным»). Однако чаще они ограничиваются установкой силовой балки, а крюк в комплект не входит.

Если ваш автомобиль в базовой комплектации оснащен силовой балкой с квадратным отверстием для установки фаркопа, то Вам потребуется приобрести только съемный крюк. Такие крюки (шаровые узлы) продаются в нашем магазине (см. Американские авто). Шары этих аксессуаров соответствуют требованиям российского стандарта и имеют диаметр 50 мм.

Выбирая крюк для американского фаркопа, следует помнить, что отверстия для фиксации на крюке от конкретного производителя могут не совпасть с отверстиями на силовой балке, смонтированной на вашем авто. Вы должны быть готовы к тому, что придется просверлить отверстия в основании крюка для обеспечения возможности его фиксации в гнезде силовой балки.

Вам также необходимо точно знать размер посадочного места («гнезда»).

Европейские и отечественные производители автомобилей американских марок не оснащают свою продукцию силовыми балками. Поэтому для таких автомобилей можно приобрести американский фаркоп со стандартным шаром 50 мм в комплекте с силовой балкой, разработанный под конкретную модель (фаркопы не являются универсальным оборудованием, которое можно переустанавливать с одного автомобиля на авто другой марки). Купить его также можно в нашем магазине (см. Фаркопы).

Еще раз подчеркнем, что установить американский фаркоп можно на автомобиль любой марки, если для нее разработана соответствующая модель.