Высоковольтные провода (провода зажигания) (Страница 96)

Как выбрать высоковольтные провода зажигания: материал жилы, сопротивление, комплектация

Высоковольтные провода зажигания передают импульс высокого напряжения от катушки или распределителя к свечам. От их состояния напрямую зависят стабильность работы двигателя на холостом ходу, ровность набора оборотов, расход топлива и токсичность выхлопа. Изношенные провода становятся причиной пропусков зажигания, троения мотора, затруднённого запуска в сырую погоду и появления ошибок по системе зажигания. Замена комплекта проводов — стандартная операция планового обслуживания на бензиновых двигателях с распределённым зажиганием и индивидуальными катушками с выносным контактом.

Типы высоковольтных проводов

Провода с медной жилой — классический вариант с минимальным сопротивлением и хорошей проводимостью. Чаще встречаются в старых системах с трамблёром, где сопротивление компенсируется наконечниками с резистором.

Провода с распределённым сопротивлением используют углеволоконную или ферритовую жилу. Они снижают радиопомехи, защищают электронные блоки управления от наводок и применяются в большинстве современных автомобилей с инжектором.

Силиконовые провода — изоляция выдерживает высокие температуры подкапотного пространства, не растрескивается со временем и сохраняет эластичность на морозе. Это наиболее распространённый тип для современных моторов.

Провода с двойной и тройной изоляцией применяются в форсированных и турбированных двигателях, где требуется повышенная стойкость к пробою.

Параметры выбора

Ключевая характеристика — электрическое сопротивление, измеряемое в кОм на метр или в кОм на провод. Производители указывают допустимый диапазон в руководстве по ремонту: выход за его пределы говорит об износе или неподходящем комплекте. Слишком низкое сопротивление повышает уровень помех, слишком высокое — ослабляет искру.

Не менее важна длина каждого провода в комплекте: провода в наборе разной длины и должны устанавливаться по схеме укладки от катушки или распределителя к конкретному цилиндру. Использование универсальных комплектов с произвольной длиной допустимо только при наличии профессиональной обжимки.

Третий параметр — тип наконечников. Они различаются формой колпачка свечи (прямой, угловой 90° или 135°), типом контакта со стороны катушки (клемма, гнездо, штекер) и материалом колпачка. Силиконовые колпачки лучше держатся и не прикипают к свечам.

На что обратить внимание при заказе

• Подбирайте комплект строго под марку, модель, год выпуска автомобиля и тип двигателя — расположение катушек и длина проводов отличаются даже в пределах одной модели.
• Уточняйте число проводов в комплекте: для четырёхцилиндровых моторов обычно четыре или пять (с центральным от катушки к трамблёру), для V-образных — шесть или восемь.
• Проверьте, совместимы ли наконечники с установленными свечами — разные производители используют свечи с гайкой и без неё.
• При замене проводов рекомендуется одновременно менять свечи зажигания — это исключает повторную диагностику при появлении пропусков.
• Укладывайте провода строго по штатным держателям и не допускайте их соприкосновения с выпускным коллектором.
• После установки запустите двигатель в темноте — пробои изоляции видны как голубоватое свечение или искрение.

В каталоге tachka.ru представлены высоковольтные провода зажигания от Tesla, Bosch, NGK, Beru, Janmor, Champion и Finwhale. Доступны комплекты для отечественных автомобилей, иномарок и коммерческого транспорта. Доставка по России.

Частые вопросы