Клапан выпускной (Страница 84)
Клапан выпускной 26.2x7x104.5 Stellox (Хром-марганец-никель-ниобиевый сплав) для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул 01-24340-SX
| Материал | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
| Длина | 104,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276015517 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 26,2 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
Клапан головки блока, выпускной OSSCA для Renault Symbol ll 2008-2012. Артикул 47120
| Длина | 108 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093471207 |
| Диаметр головки клапана | 28 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,4 мм |
Клапан выпускной Master KIT для Nissan Micra K13 2010-2016. Артикул 77bv172
Клапан выпускной Ganz для Mitsubishi Colt III (C50) 1988-1990. Артикул GIE99004
| Комплектация | 8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287484764 |
| Применимость производителя | Hyundai Sonata IV (01-)/Kia Magentis (00-05) |
| Вес брутто | 200 г |
| Габариты в упаковке | 50x50x150 мм |
Клапан выпускной BGA для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул V531011
| Длина | 103,6 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
Клапан выпускной Zentparts для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул Z71426
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699246642 |
Клапан выпускной Freccia (биметалл) для Renault 21 1986-1995. Артикул R3640/BM
| Материал | Биметалл |
| Длина | 111,6 мм |
| Техника присоединения | E |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 33,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000003232 |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной OSSCA для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул 04965
| Наружный диаметр | 29,9 мм |
| Внутренний диаметр | 6 мм |
| Длина | 103,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573049653 |
Клапан выпускной Freccia (биметалл) для Skoda Superb III 2019-2026. Артикул R6995/BMCR
| Материал | Биметалл |
| Длина | 102,85 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 28 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8054309033377 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
Клапан выпускной BGA для Lancia Zeta 1999-2002. Артикул V531004
| Диаметр головки клапана | 33,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206055567 |
| Длина | 107,1 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Daihatsu Extol 2000-2004. Артикул V711008
| Длина | 89,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 22,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206213981 |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул V165031
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Длина | 100,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 28,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206341325 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Master KIT для Opel Vectra B 1995-2002. Артикул 77BV150
| Вес | 0.374 кг |
| Длина упаковки | 57 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4627146944645 |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 220 мм |
Клапан выпускной Zentparts (Хром-марганец-никель-ниобиевый сплав) для Ford Focus II 2004-2012. Артикул Z71438
| Материал | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699246765 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 104,6 мм |
| Диаметр головки клапана | 30 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
Клапан выпускной Quattro Freni для Toyota Hilux VII 2005-2015. Артикул QF12A00009
| Вес | 0.050 |
| Габариты в упаковке | 150x30x80 мм |
Клапан выпускной Zentparts для Volkswagen Transporter T6 2015-2024. Артикул Z71426
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699246642 |
Клапан выпускной Master KIT для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 77BV196
Клапан выпускной Master KIT для BMW X6 III (G06) 2019-2026. Артикул 77BV162
Клапан выпускной 25.8x7x122.1 Stellox (биметалл) для Mercedes-Benz E-Класс V (W213, S213, C238) 2016-2023. Артикул 01-24326-SX
| Материал | Биметалл |
| Длина | 122,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 25,8 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276015401 |
Клапан выпускной BGA для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул V016719
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206359924 |
Клапан выпускной Zikmar для Chevrolet Nubira I 2005-2011. Артикул Z17407R
Клапан выпускной BGA для Audi A3 II (8P) 2004-2013. Артикул V163541
| Длина | 88,2 мм |
| Диаметр головки клапана | 25,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206338134 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной 25.4x6x87.5 Stellox для Ford Scorpio I 1986-1994. Артикул 01-24376-SX
Клапан выпускной Zentparts для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул Z71426
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699246642 |
Клапан выпускной Stellox для Mercedes-Benz Tourismo 2003-2026. Артикул 81-24613-SX
| Диаметр головки клапана | 41 мм |
| Диаметр стержня клапана | 9 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 145 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276291379 |
Клапан выпускной BGA для Renault Clio III 2005-2014. Артикул V737875
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206316279 |
Клапан выпускной BGA для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул V165651
| Длина | 99,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206342766 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Ganz для Chevrolet Lacetti I 2005-2024. Артикул GIE09030
| Комплектация | 8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287459908 |
| Применимость производителя | Chevrolet Lacetti |
| Вес брутто | 40 г |
| Габариты в упаковке | 42x112x40 мм |
Клапан выпускной Master KIT для MINI Countryman II (F60) 2016-2024. Артикул 77BV162
Клапан выпускной Zentparts для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул Z71439
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699246772 |
Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем
Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.
Типы и конструктивные исполнения
Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.
Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.
Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.
Ключевые параметры подбора
При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
- Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
- При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
- Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
- После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
- Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом
В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?
Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.
Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?
Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.
Нужно ли менять клапаны комплектом?
Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.
Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.